Calculadora A a Z
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Calculadora Consumo de combustible por hora en motor diesel
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Inyección de combustible en motor IC
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Parámetros de rendimiento del motor
✖
El consumo de combustible específico del freno es el consumo de combustible por unidad de tiempo por unidad de potencia de frenado.
ⓘ
Consumo de combustible específico del freno [BSFC]
gramo por kilovatio-hora
Kilogramo / hora / kilovatio
Kilogramo / Hora / Watt
Kilogramo / segundo / potencia de freno
Kilogramo por segundo por kilovatio
Kilogramo / segundo / vatio
+10%
-10%
✖
La potencia de frenado es la potencia disponible en el cigüeñal.
ⓘ
La potencia de frenada [BP]
Attojoule/Segundo
Attovatio
Potencia al freno (bhp)
Btu (IT)/hora
Btu (IT)/Minuto
Btu (IT)/Segundo
Btu (th)/hora
Btu (th)/Minuto
Btu (th)/Segundo
Caloría (IT)/Hora
Caloría (IT)/Minuto
Caloría (IT)/Segundo
Caloría (th)/Hora
Caloría (th)/Minuto
Caloría (th)/Segundo
Centijoule/Segundo
centivatio
CHU por hora
Decajoule/Segundo
Decavatio
Decijoule/Segundo
decivatio
Ergio por hora
Erg/Segundo
Exajoule/Segundo
Exavatio
Femtojoule/Segundo
Femtovatio
Pie Libra-Fuerza por hora
Pie Libra-Fuerza por Minuto
Pie Libra-Fuerza por Segundo
Gigajoule/Segundo
gigavatio
Hectojoule/Segundo
Hectovatio
Caballo de fuerza
Caballo de fuerza (550 ft*lbf/s)
Caballo de fuerza (boiler)
Caballo de fuerza (eléctrico)
Caballo de fuerza (métrico)
Caballo de fuerza (agua)
Joule/Hora
Joule por minuto
julio por segundo
Kilocaloría (IT)/Hora
Kilocaloría (IT)/Minuto
Kilocaloría (IT)/Segundo
Kilocaloría (th)/Hora
Kilocaloría (th)/Minuto
Kilocaloría (th)/Segundo
Kilojoule/Hora
Kilojulio por Minuto
Kilojulio por Segundo
Kilovoltio Amperio
Kilovatio
MBH
MBtu (IT) por hora
megajulio por segundo
Megavatio
Microjoule/Segundo
Microvatio
Millijoule/Segundo
milivatio
MMBH
MMBtu (IT) por hora
Nanojoule/Segundo
Nanovatio
Newton Metro/Segundo
Petajoule/Segundo
Petavatio
Pferdestarke
Picojoule/Segundo
Picovatio
Energía de Planck
Libra-pie por hora
Libra-pie por minuto
Libra-pie por segundo
Terajoule/Segundo
Teravatio
Tonelada (refrigeración)
Voltio Amperio
Voltio Amperio Reactivo
Vatio
Yoctowatt
Yottawatt
Zeptowatt
Zettawatt
+10%
-10%
✖
El consumo de combustible por hora se define como el combustible consumido por el motor de combustión interna en una hora de funcionamiento.
ⓘ
Consumo de combustible por hora en motor diesel [fc
h
]
centigramo/segundo
decigramo/segundo
dekagramo/segundo
gramo/hora
gramo/minuto
gramo/segundo
hectogramo/segundo
kilogramo/día
kilogramo/hora
kilogramo/minuto
Kilogramo/Segundo
megagramo/segundo
microgramo/segundo
Miligramo/Día
miligramo/hora
miligramo/minuto
miligramo/segundo
Libra por día
Libra por hora
Libra por minuto
Libra por segundo
Tonelada (métrica) por día
Tonelada (métrica) por hora
Tonelada (métrica) por minuto
Tonelada (métrica) por segundo
Tonelada (corta) por hora
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Pasos
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Fórmula
✖
Consumo de combustible por hora en motor diesel
Fórmula
`"fc"_{"h"} = "BSFC"*"BP"`
Ejemplo
`"8.99505kg/h"="0.405kg/h/W"*"22.21W"`
Calculadora
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Descargar Inyección de combustible en motor IC Fórmulas PDF
Consumo de combustible por hora en motor diesel Solución
PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Consumo de combustible por hora
=
Consumo de combustible específico del freno
*
La potencia de frenada
fc
h
=
BSFC
*
BP
Esta fórmula usa
3
Variables
Variables utilizadas
Consumo de combustible por hora
-
(Medido en Kilogramo/Segundo)
- El consumo de combustible por hora se define como el combustible consumido por el motor de combustión interna en una hora de funcionamiento.
Consumo de combustible específico del freno
-
(Medido en Kilogramo / segundo / vatio)
- El consumo de combustible específico del freno es el consumo de combustible por unidad de tiempo por unidad de potencia de frenado.
La potencia de frenada
-
(Medido en Vatio)
- La potencia de frenado es la potencia disponible en el cigüeñal.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Consumo de combustible específico del freno:
0.405 Kilogramo / Hora / Watt --> 0.0001125 Kilogramo / segundo / vatio
(Verifique la conversión
aquí
)
La potencia de frenada:
22.21 Vatio --> 22.21 Vatio No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
fc
h
= BSFC*BP -->
0.0001125*22.21
Evaluar ... ...
fc
h
= 0.002498625
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
0.002498625 Kilogramo/Segundo -->8.99505 kilogramo/hora
(Verifique la conversión
aquí
)
RESPUESTA FINAL
8.99505 kilogramo/hora
<--
Consumo de combustible por hora
(Cálculo completado en 00.020 segundos)
Aquí estás
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Consumo de combustible por hora en motor diesel
Créditos
Creado por
syed adnan
Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah
(RÚAS)
,
Bangalore
¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verificada por
Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnología
(LIENDRE)
,
Hamirpur
¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!
<
12 Inyección de combustible en motor IC Calculadoras
Velocidad real de inyección de combustible teniendo en cuenta el coeficiente de flujo del orificio
Vamos
Velocidad real de inyección de combustible
=
Coeficiente de flujo del orificio
*
sqrt
((2*(
Presión de inyección en pascales
-
Presión en el cilindro durante la inyección de combustible
)*100000)/
Densidad del Combustible
)
Volumen de combustible inyectado por segundo en motor diesel
Vamos
Volumen de combustible inyectado por segundo
=
Área de todos los orificios de los inyectores de combustible
*
Velocidad real de inyección de combustible
*
Tiempo total necesario para la inyección de combustible
*
Número de inyecciones por minuto
/60
Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada en el cilindro del motor diésel
Vamos
Contenido de energía por unidad de cilindro en motor diesel
= (
Densidad del aire
*
Poder Calorífico Inferior del Combustible
)/(
Relación aire-combustible relativa
*
Relación aire-combustible estequiométrica
)
Contenido de energía por unidad de cilindro Volumen de la mezcla formada antes de la inducción en el cilindro
Vamos
Contenido de energía por unidad de cilindro
= (
Densidad de la mezcla
*
Poder Calorífico Inferior del Combustible
)/(
Relación aire-combustible relativa
*
Relación aire-combustible estequiométrica
+1)
Velocidad de combustible en el momento de la liberación en el cilindro del motor
Vamos
Velocidad de combustible en la punta de la boquilla
=
sqrt
(2*
Volumen específico de combustible
*(
Presión de inyección en pascales
-
Presión en el cilindro durante la inyección de combustible
))
Área de todos los orificios de los inyectores de combustible
Vamos
Área de todos los orificios de los inyectores de combustible
=
pi
/4*
Diámetro del orificio de combustible
^2*
Número de orificios
Tiempo total necesario para la inyección de combustible en un ciclo
Vamos
Tiempo total necesario para la inyección de combustible
=
Tiempo de inyección de combustible en ángulo de cigüeñal
/360*60/
RPM del motor
Volumen de combustible inyectado por ciclo
Vamos
Volumen de combustible inyectado por ciclo
=
Consumo de combustible por ciclo
/
Gravedad específica del combustible
Consumo de combustible por ciclo
Vamos
Consumo de combustible por ciclo
=
Consumo de combustible por cilindro
/(60*
Número de ciclos por minuto
)
Consumo de combustible por hora en motor diesel
Vamos
Consumo de combustible por hora
=
Consumo de combustible específico del freno
*
La potencia de frenada
Consumo de combustible por cilindro
Vamos
Consumo de combustible por cilindro
=
Consumo de combustible por hora
/
Número de orificios
Número de inyecciones de combustible por minuto para motor de cuatro tiempos
Vamos
Número de inyecciones por minuto
=
RPM del motor
/2
Consumo de combustible por hora en motor diesel Fórmula
Consumo de combustible por hora
=
Consumo de combustible específico del freno
*
La potencia de frenada
fc
h
=
BSFC
*
BP
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