Calculadora Máxima eficiencia de la hoja

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Diseño de aeronaves

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Rendimiento de la aeronave

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✖Blade Lift Force es la suma de todas las fuerzas que actúan sobre una pala que la obligan a moverse perpendicularmente a la dirección del flujo.ⓘ Fuerza de elevación de la hoja [F_l]			+10% -10%
✖Blade Drag Force es la fuerza de resistencia que experimentan las palas al moverse a través de un fluido.ⓘ Fuerza de arrastre de la hoja [F_d]			+10% -10%

✖Máxima eficiencia de las palas es la máxima eficiencia con la que se realiza la transferencia de energía a las palas en movimiento.ⓘ Máxima eficiencia de la hoja [n_bm]

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Fórmula

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Máxima eficiencia de la hoja

Fórmula

`"n"_{"bm"} = (2*"F"_{"l"}/"F"_{"d"}-1)/(2*"F"_{"l"}/"F"_{"d"}+1)`

Ejemplo

`"0.820665"=(2*"100N"/"19.7N"-1)/(2*"100N"/"19.7N"+1)`

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Máxima eficiencia de la hoja Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Máxima eficiencia de la hoja = (2*Fuerza de elevación de la hoja/Fuerza de arrastre de la hoja-1)/(2*Fuerza de elevación de la hoja/Fuerza de arrastre de la hoja+1)
n_bm = (2*F_l/F_d-1)/(2*F_l/F_d+1)
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Máxima eficiencia de la hoja - Máxima eficiencia de las palas es la máxima eficiencia con la que se realiza la transferencia de energía a las palas en movimiento.
Fuerza de elevación de la hoja - (Medido en Newton) - Blade Lift Force es la suma de todas las fuerzas que actúan sobre una pala que la obligan a moverse perpendicularmente a la dirección del flujo.
Fuerza de arrastre de la hoja - (Medido en Newton) - Blade Drag Force es la fuerza de resistencia que experimentan las palas al moverse a través de un fluido.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Fuerza de elevación de la hoja: 100 Newton --> 100 Newton No se requiere conversión
Fuerza de arrastre de la hoja: 19.7 Newton --> 19.7 Newton No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

n_bm = (2*F_l/F_d-1)/(2*F_l/F_d+1) --> (2*100/19.7-1)/(2*100/19.7+1)

Evaluar ... ...

n_bm = 0.820664542558034

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.820664542558034 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.820664542558034 ≈ 0.820665 <-- Máxima eficiencia de la hoja

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por kaki varun krishna

Instituto de Tecnología Mahatma Gandhi (MGIT), Hyderabad

¡kaki varun krishna ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!

Verificada por Saurabh Patil

Instituto de Tecnología y Ciencia Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

¡Saurabh Patil ha verificado esta calculadora y 25+ más calculadoras!

< 9 Diseño estructural Calculadoras

Esfuerzo de tracción último para placa

Vamos Resistencia a la tracción = (Carga de borde por unidad de ancho*Distancia entre remaches)/(Espesor de la placa*(Distancia entre remaches-Diámetro del remache))

Máxima eficiencia de la hoja

Vamos Máxima eficiencia de la hoja = (2*Fuerza de elevación de la hoja/Fuerza de arrastre de la hoja-1)/(2*Fuerza de elevación de la hoja/Fuerza de arrastre de la hoja+1)

Carga de falla de cortante en la placa

Vamos Carga de borde por unidad de ancho = (2*Distancia entre el remache y el borde de la placa*Espesor de la placa*Esfuerzo cortante máximo)/(Distancia entre remaches)

Presión de rodamiento admisible

Vamos Tensión del rodamiento = (Carga de borde por unidad de ancho*Distancia entre remaches)/(Espesor de la placa*Diámetro del remache)

Carga cortante por ancho

Vamos Carga de borde por unidad de ancho = (pi*(Diámetro^2)*Esfuerzo cortante máximo)/(4*Distancia entre remaches)

Eficiencia conjunta

Vamos Eficiencia conjunta para Shell = (Distancia entre remaches-Diámetro)/(Distancia entre remaches)

Carga de disco

Vamos Carga = Peso de la aeronave/((pi*Diámetro del rotor^2)/4)

Coeficiente medio de elevación de la hoja

Vamos Coeficiente de elevación de la hoja = 6*Coeficiente de empuje/Solidez del rotor

Vida útil de la aeronave dado el número de vuelo

Vamos Número de vuelos = (1/Daño total por vuelo)