Potencia mecánica del motor síncrono Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Potencia mecánica = Volver CEM*Corriente de armadura*cos(Ángulo de carga-Diferencia de fase)
Pm = Eb*Ia*cos(α-Φs)
Esta fórmula usa 1 Funciones, 5 Variables
Funciones utilizadas
cos - El coseno de un ángulo es la relación entre el lado adyacente al ángulo y la hipotenusa del triángulo., cos(Angle)
Variables utilizadas
Potencia mecánica - (Medido en Vatio) - Potencia mecánica La potencia es el producto de una fuerza sobre un objeto y la velocidad del objeto o el producto del par de torsión sobre un eje y la velocidad angular del eje.
Volver CEM - (Medido en Voltio) - Back EMF es un voltaje que se genera en un motor o generador debido al movimiento de la armadura o el rotor. Se llama EMF "posterior" ya que su polaridad se opone al voltaje aplicado.
Corriente de armadura - (Medido en Amperio) - Motor de corriente de armadura se define como la corriente de armadura desarrollada en un motor síncrono debido a la rotación del rotor.
Ángulo de carga - (Medido en Radián) - El ángulo de carga se define como la diferencia entre los fasores de la fuerza contraelectromotriz y el voltaje de la fuente o el voltaje del terminal.
Diferencia de fase - (Medido en Radián) - La diferencia de fase en el motor síncrono se define como la diferencia en el ángulo de fase del voltaje y la corriente de armadura de un motor síncrono.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Volver CEM: 180 Voltio --> 180 Voltio No se requiere conversión
Corriente de armadura: 3.7 Amperio --> 3.7 Amperio No se requiere conversión
Ángulo de carga: 57 Grado --> 0.994837673636581 Radián (Verifique la conversión ​aquí)
Diferencia de fase: 30 Grado --> 0.5235987755982 Radián (Verifique la conversión ​aquí)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
Pm = Eb*Ia*cos(α-Φs) --> 180*3.7*cos(0.994837673636581-0.5235987755982)
Evaluar ... ...
Pm = 593.41034510948
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
593.41034510948 Vatio --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
593.41034510948 593.4103 Vatio <-- Potencia mecánica
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

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Creado por Urvi Rathod LinkedIn Logo
Facultad de Ingeniería del Gobierno de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad
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Verificada por Kethavath Srinath LinkedIn Logo
Universidad de Osmania (UNED), Hyderabad
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Fuerza Calculadoras

Potencia de entrada trifásica del motor síncrono
​ LaTeX ​ Vamos Potencia de entrada trifásica = sqrt(3)*Voltaje de carga*Corriente de carga*cos(Diferencia de fase)
Potencia mecánica del motor síncrono
​ LaTeX ​ Vamos Potencia mecánica = Volver CEM*Corriente de armadura*cos(Ángulo de carga-Diferencia de fase)
Potencia de entrada del motor síncrono
​ LaTeX ​ Vamos Potencia de entrada = Corriente de armadura*Voltaje*cos(Diferencia de fase)
Potencia mecánica del motor síncrono dada la potencia de entrada
​ LaTeX ​ Vamos Potencia mecánica = Potencia de entrada-Corriente de armadura^2*Resistencia de armadura

Circuito de motor síncrono Calculadoras

Corriente de carga del motor síncrono con potencia mecánica trifásica
​ LaTeX ​ Vamos Corriente de carga = (Energía Mecánica Trifásica+3*Corriente de armadura^2*Resistencia de armadura)/(sqrt(3)*Voltaje de carga*cos(Diferencia de fase))
Corriente de armadura del motor síncrono con potencia mecánica trifásica
​ LaTeX ​ Vamos Corriente de armadura = sqrt((Potencia de entrada trifásica-Energía Mecánica Trifásica)/(3*Resistencia de armadura))
Corriente de armadura del motor síncrono dada la potencia mecánica
​ LaTeX ​ Vamos Corriente de armadura = sqrt((Potencia de entrada-Potencia mecánica)/Resistencia de armadura)
Corriente de armadura del motor síncrono dada la potencia de entrada
​ LaTeX ​ Vamos Corriente de armadura = Potencia de entrada/(cos(Diferencia de fase)*Voltaje)

Potencia mecánica del motor síncrono Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Potencia mecánica = Volver CEM*Corriente de armadura*cos(Ángulo de carga-Diferencia de fase)
Pm = Eb*Ia*cos(α-Φs)

¿Cuáles son las características de un motor síncrono?

Los motores síncronos funcionan a una velocidad constante determinada por la frecuencia de la fuente de alimentación y el número de polos del motor. Tienen un alto factor de potencia, un control preciso de la velocidad, requieren excitación de CC para el rotor y ofrecen una alta eficiencia y par de arranque, lo que los hace adecuados para cargas pesadas.

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