Combustible de reserva Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Reserva de combustible = Carga de combustible-Combustible de misión
Wresf = Wf-Wmisf
Esta fórmula usa 3 Variables
Variables utilizadas
Reserva de combustible - (Medido en Kilogramo) - Reserva de combustible para maniobrar, esperar, abortar el aterrizaje y realizar un vuelo de desvío.
Carga de combustible - (Medido en Kilogramo) - La carga de combustible puede ser combustible disponible (combustible consumible) o combustible total y generalmente es peso seco.
Combustible de misión - (Medido en Kilogramo) - El combustible de la misión es aquel combustible en el momento del despegue.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Carga de combustible: 8823 Kilogramo --> 8823 Kilogramo No se requiere conversión
Combustible de misión: 8761 Kilogramo --> 8761 Kilogramo No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
Wresf = Wf-Wmisf --> 8823-8761
Evaluar ... ...
Wresf = 62
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
62 Kilogramo --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
62 Kilogramo <-- Reserva de combustible
(Cálculo completado en 00.020 segundos)

Créditos

Creado por Himanshu Sharma
Instituto Nacional de Tecnología, Hamirpur (NOCHE), Himachal Pradesh
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Verificada por Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur
¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

19 Proceso de diseño Calculadoras

Relación empuje-peso dada la velocidad vertical
Vamos Relación empuje-peso = ((Velocidad aérea vertical/Velocidad de la aeronave)+ ((Presión dinámica/Ala cargando)* (Coeficiente de arrastre mínimo))+ ((Constante de arrastre inducida por elevación /Presión dinámica)* (Ala cargando)))
Resúmenes de prioridades de objetivos que deben maximizarse (aviones militares)
Vamos Prioridad Suma de objetivos a maximizar (%) = Prioridad de rendimiento (%)+Prioridad de calidad del vuelo (%)+Prioridad de miedo (%)+Prioridad de mantenibilidad (%)+Prioridad de productividad (%)+Prioridad de desechabilidad (%)+Prioridad sigilosa (%)
Prioridad del costo objetivo en el proceso de diseño dado el índice de diseño mínimo
Vamos Prioridad de costos (%) = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de peso*Prioridad de peso (%))-(Índice del período*Prioridad del período (%)))/Índice de costos
Prioridad del peso objetivo en el proceso de diseño dado el índice de diseño mínimo
Vamos Prioridad de peso (%) = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de costos*Prioridad de costos (%))-(Índice del período*Prioridad del período (%)))/Índice de peso
Prioridad del período objetivo de diseño dado el índice mínimo de diseño
Vamos Prioridad del período (%) = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de peso*Prioridad de peso (%))-(Índice de costos*Prioridad de costos (%)))/Índice del período
Período de Índice de Diseño dado Índice de Diseño Mínimo
Vamos Índice del período = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de peso*Prioridad de peso (%))-(Índice de costos*Prioridad de costos (%)))/Prioridad del período (%)
Índice de Costo dado Índice Mínimo de Diseño
Vamos Índice de costos = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de peso*Prioridad de peso (%))-(Índice del período*Prioridad del período (%)))/Prioridad de costos (%)
Índice de Peso dado Índice de Diseño Mínimo
Vamos Índice de peso = ((Índice mínimo de diseño*100)-(Índice de costos*Prioridad de costos (%))-(Índice del período*Prioridad del período (%)))/Prioridad de peso (%)
Índice mínimo de diseño
Vamos Índice mínimo de diseño = ((Índice de costos*Prioridad de costos (%))+(Índice de peso*Prioridad de peso (%))+(Índice del período*Prioridad del período (%)))/100
Fracción de peso de la batería
Vamos Fracción de peso de la batería = (Gama de aviones/(Capacidad de energía específica de la batería*3600* Eficiencia*(1/[g])* Relación máxima de elevación a arrastre de la aeronave))
Suma de las prioridades de todos los objetivos que deben minimizarse
Vamos Prioridad Suma de objetivos a minimizar(%) = Prioridad de costos (%)+Prioridad de peso (%)+Prioridad del período (%)
Energía eléctrica para aerogeneradores
Vamos Energía eléctrica de la turbina eólica = Potencia en el eje*Eficiencia del generador*Eficiencia de transmisión
Empuje neto de propulsión
Vamos Fuerza de empuje = Tasa de flujo másico de aire*(Velocidad del chorro-Velocidad de vuelo)
Capacidad máxima de carga útil
Vamos Carga útil = Peso máximo al despegue-Peso en vacío operativo-Carga de combustible
Relación de flujo de entrada inducida en vuelo estacionario
Vamos Relación de entrada = Velocidad inducida/(Radio del rotor*Velocidad angular)
Incremento de alcance de la aeronave
Vamos Incremento de alcance de la aeronave. = Gama de diseño-rango armónico
Combustible de reserva
Vamos Reserva de combustible = Carga de combustible-Combustible de misión
Combustible de misión
Vamos Combustible de misión = Carga de combustible-Reserva de combustible
Carga de combustible
Vamos Carga de combustible = Combustible de misión+Reserva de combustible

Combustible de reserva Fórmula

Reserva de combustible = Carga de combustible-Combustible de misión
Wresf = Wf-Wmisf
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