Calculadora Descarga teórica dado el deslizamiento de la bomba

✖El deslizamiento de la bomba es la diferencia entre la descarga teórica y la descarga real.ⓘ Deslizamiento de la bomba [S]			+10% -10%
✖La descarga real de la bomba de engranajes es la cantidad real de líquido bombeado en un minuto.ⓘ Descarga real de la bomba para bomba de engranajes [Q_ga]			+10% -10%

✖La descarga teórica de la bomba en la bomba de engranajes es el volumen de líquido bombeado en unidad de tiempo.ⓘ Descarga teórica dado el deslizamiento de la bomba [Q_gp]

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Fórmula

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Descarga teórica dado el deslizamiento de la bomba

Fórmula

`"Q"_{"gp"} = "S"+"Q"_{"ga"}`

Ejemplo

`"0.8484m³/s"="0.42m³/s"+"0.4284m³/s"`

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Descarga teórica dado el deslizamiento de la bomba Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes = Deslizamiento de la bomba+Descarga real de la bomba para bomba de engranajes
Q_gp = S+Q_ga
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes - (Medido en Metro cúbico por segundo) - La descarga teórica de la bomba en la bomba de engranajes es el volumen de líquido bombeado en unidad de tiempo.
Deslizamiento de la bomba - (Medido en Metro cúbico por segundo) - El deslizamiento de la bomba es la diferencia entre la descarga teórica y la descarga real.
Descarga real de la bomba para bomba de engranajes - (Medido en Metro cúbico por segundo) - La descarga real de la bomba de engranajes es la cantidad real de líquido bombeado en un minuto.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Deslizamiento de la bomba: 0.42 Metro cúbico por segundo --> 0.42 Metro cúbico por segundo No se requiere conversión
Descarga real de la bomba para bomba de engranajes: 0.4284 Metro cúbico por segundo --> 0.4284 Metro cúbico por segundo No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

Q_gp = S+Q_ga --> 0.42+0.4284

Evaluar ... ...

Q_gp = 0.8484

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.8484 Metro cúbico por segundo --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.8484 Metro cúbico por segundo <-- Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Sagar S Kulkarni

Facultad de Ingeniería Dayananda Sagar (DSCE), Bangalore

¡Sagar S Kulkarni ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Vaibhav Malani

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Tiruchirapalli

¡Vaibhav Malani ha verificado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

< 12 Bombas de engranajes Calculadoras

Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje

Vamos Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes = pi/4*(Diámetro exterior de los dientes del engranaje^2-Diámetro interior de los dientes del engranaje^2)*Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de engranajes

Ancho del rotor dado el desplazamiento volumétrico

Vamos Ancho del rotor = (4*Desplazamiento volumétrico teórico en bomba de engranajes)/(pi*(Diámetro exterior de los dientes del engranaje^2-Diámetro interior de los dientes del engranaje^2))

Desplazamiento volumétrico teórico de la bomba de engranajes externa

Vamos Desplazamiento volumétrico teórico en bomba de engranajes = pi/4*Ancho del rotor*(Diámetro exterior de los dientes del engranaje^2-Diámetro interior de los dientes del engranaje^2)

Porcentaje de deslizamiento de la bomba

Vamos Porcentaje de deslizamiento de la bomba = ((Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes-Descarga real de la bomba para bomba de engranajes)/Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes)*100

Velocidad angular dada la descarga teórica y el desplazamiento volumétrico

Vamos Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de engranajes = Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes/Desplazamiento volumétrico teórico en bomba de engranajes

Descarga teórica de la bomba de engranajes externa

Vamos Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes = Desplazamiento volumétrico teórico en bomba de engranajes*Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de engranajes

Eficiencia volumétrica de las bombas de engranajes

Vamos Eficiencia volumétrica de la bomba = Descarga real de la bomba para bomba de engranajes/Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes*100

Descarga Real Dada Eficiencia Volumétrica y Descarga Teórica

Vamos Descarga real de la bomba para bomba de engranajes = (Eficiencia volumétrica de la bomba*Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes)

Descarga Teórica Dada Eficiencia Volumétrica y Descarga Real

Vamos Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes = Descarga real de la bomba para bomba de engranajes/Eficiencia volumétrica de la bomba

Descarga teórica dado el deslizamiento de la bomba

Vamos Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes = Deslizamiento de la bomba+Descarga real de la bomba para bomba de engranajes

Descarga real dado el deslizamiento de la bomba

Vamos Descarga real de la bomba para bomba de engranajes = Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes-Deslizamiento de la bomba

Deslizamiento de la bomba

Vamos Deslizamiento de la bomba = Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes-Descarga real de la bomba para bomba de engranajes

Descarga teórica dado el deslizamiento de la bomba Fórmula

Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes = Deslizamiento de la bomba+Descarga real de la bomba para bomba de engranajes
Q_gp = S+Q_ga

¿Cuál es el rango de velocidad habitual de las bombas de engranajes?

La velocidad habitual de las bombas de engranajes oscila entre 750 rpm y 1750 rpm. Aunque algunas bombas pueden tener una velocidad de hasta 3000 rpm.

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