Calculadora Ensanchamiento adicional total requerido en curvas horizontales con Wm y Wps

✖El Ensanchamiento Psicológico en Curvas Horizontales es el ancho adicional del pavimento proporcionado por razones psicológicas tales como voladizos de vehículos, mayor espacio libre para cruzar.ⓘ Ampliación psicológica en curvas horizontales [W_ps]			+10% -10%
✖El ensanchamiento mecánico en curvas horizontales es el ensanchamiento requerido para tener en cuenta el desvío debido a la rigidez de la rueda.ⓘ Ensanchamiento mecánico en curvas horizontales [W_m]			+10% -10%

✖El ensanchamiento adicional total requerido en curvas horizontales se define como la suma del ensanchamiento mecánico y el ensanchamiento psicológico de las vías en curvas horizontales.ⓘ Ensanchamiento adicional total requerido en curvas horizontales con Wm y Wps [W_e]

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Ensanchamiento adicional total requerido en curvas horizontales con Wm y Wps Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Ensanchamiento adicional total requerido en curvas horizontales = (Ampliación psicológica en curvas horizontales+Ensanchamiento mecánico en curvas horizontales)
W_e = (W_ps+W_m)
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Ensanchamiento adicional total requerido en curvas horizontales - (Medido en Metro) - El ensanchamiento adicional total requerido en curvas horizontales se define como la suma del ensanchamiento mecánico y el ensanchamiento psicológico de las vías en curvas horizontales.
Ampliación psicológica en curvas horizontales - (Medido en Metro) - El Ensanchamiento Psicológico en Curvas Horizontales es el ancho adicional del pavimento proporcionado por razones psicológicas tales como voladizos de vehículos, mayor espacio libre para cruzar.
Ensanchamiento mecánico en curvas horizontales - (Medido en Metro) - El ensanchamiento mecánico en curvas horizontales es el ensanchamiento requerido para tener en cuenta el desvío debido a la rigidez de la rueda.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Ampliación psicológica en curvas horizontales: 0.52 Metro --> 0.52 Metro No se requiere conversión
Ensanchamiento mecánico en curvas horizontales: 0.37 Metro --> 0.37 Metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

W_e = (W_ps+W_m) --> (0.52+0.37)

Evaluar ... ...

W_e = 0.89

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.89 Metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.89 Metro <-- Ensanchamiento adicional total requerido en curvas horizontales

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por swaroop

RV COLEGIO DE INGENIERÍA (rvce), BANGALORE

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Verificada por Rachana BV

El Instituto Nacional de Ingeniería (NIE), Mysuru

¡Rachana BV ha verificado esta calculadora y 50+ más calculadoras!

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Ensanchamiento adicional total requerido en curvas horizontales

LaTeX Vamos Ensanchamiento adicional total requerido en curvas horizontales = ((Número de carriles de tráfico*(Longitud de la distancia entre ejes según IRC^2))/(2*Radio de curva))+(Velocidad del vehículo/(9.5*(Radio de curva^0.5)))

Ensanchamiento adicional total requerido en curvas horizontales con Wm y Wps

LaTeX Vamos Ensanchamiento adicional total requerido en curvas horizontales = (Ampliación psicológica en curvas horizontales+Ensanchamiento mecánico en curvas horizontales)

Ampliación psicológica en curvas horizontales

LaTeX Vamos Ampliación psicológica en curvas horizontales = Velocidad del vehículo/(9.5*(Radio de curva)^0.5)

Ensanchamiento adicional total requerido en curvas horizontales con Wm y Wps Fórmula

LaTeX Vamos

Ensanchamiento adicional total requerido en curvas horizontales = (Ampliación psicológica en curvas horizontales+Ensanchamiento mecánico en curvas horizontales)
W_e = (W_ps+W_m)

¿Para qué sirve la curva horizontal?

Las curvas horizontales son un elemento necesario e importante de las carreteras porque proporcionan un cambio gradual de dirección. Sin embargo, es probable que las curvas también causen riesgos de seguridad a los usuarios de la carretera debido a los cambios en las expectativas del conductor y el manejo del vehículo.

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