Descargar Diseño geométrico de la carretera PDF | PDF Diseño geométrico de la carretera gratuito

Relacionado PDF (2)

Curvas circulares en autopistas y carreteras

Fórmulas : 27 Tamaño : 358 kb

Distancias de visibilidad de la carretera

Fórmulas : 30 Tamaño : 395 kb

Contenido del PDF de Diseño geométrico de la carretera

Lista de 32 Diseño geométrico de la carretera Fórmulas

Altura para camber de forma parabólica

Vamos

Altura para camber en línea recta

Vamos

Ampliación psicológica en curvas horizontales

Vamos

Ancho de la carretera Altura dada para peralte en línea recta

Vamos

Anchura de carretera dada Altura para curvatura de forma parabólica

Vamos

Camber dado Gradiente

Vamos

Distancia desde el centro de la inclinación dada Altura para inclinación de forma parabólica

Vamos

Ensanchamiento adicional total requerido en curvas horizontales

Vamos

Ensanchamiento adicional total requerido en curvas horizontales con Wm y Wps

Vamos

Establecer distancia trasera por método racional (L es mayor que S) Carril único

Vamos

Establezca la distancia de retroceso mediante el método aproximado (L es mayor que S)

Vamos

Establezca la distancia de retroceso mediante el método aproximado (L es menor que S)

Vamos

Fórmula 1 de compensación de pendiente dada por el radio de la carretera

Vamos

Fórmula de compensación de grado 1

Vamos

Fórmula de compensación de grado 2

Vamos

Gradiente dado Altura para curvatura de forma parabólica

Vamos

Gradiente dado Camber

Vamos

Longitud de la curva cumbre cuando la longitud de la curva es mayor que OSD o ISD

Vamos

Longitud de la curva cumbre cuando la longitud de la curva es menor que OSD o ISD

Vamos

Longitud de la curva de cumbre para la distancia de visibilidad de detención cuando la longitud de la curva es mayor que SSD

Vamos

Longitud de la curva de cumbre para la distancia de visibilidad de detención cuando la longitud de la curva es menor que SSD

Vamos

Longitud de la curva de transición por fórmula empírica para terreno llano y ondulado

Vamos

Longitud de la curva de transición por fórmula empírica para terrenos montañosos y empinados

Vamos

Longitud de la curva de transición según la tasa de cambio de la aceleración centrífuga

Vamos

Longitud de la curva de transición según la tasa de introducción del peralte

Vamos

Longitud de la curva de transición si el pavimento gira sobre el borde interior

Vamos

Longitud de la curva de valle para la distancia de visibilidad de la luz frontal cuando la longitud es inferior a SSD

Vamos

Longitud de la curva de valle para la distancia de visión de la luz frontal cuando la longitud es mayor que SSD

Vamos

Longitud de la curva del valle dada la altura del faro y el ángulo del haz

Vamos

Longitud de la curva del valle dado el ángulo del haz y la altura del faro

Vamos

Radio de la carretera dada la fórmula de compensación de grado 2

Vamos

Radio de la curva circular dada la longitud de la curva de transición

Vamos

Variables utilizadas en el PDF Diseño geométrico de la carretera

B Ancho del pavimento (Metro)
C Tasa de cambio de aceleración centrífuga (Metro por segundo cúbico)
e Tasa de peralte
h Altura del sujeto sobre la superficie del pavimento (Metro)
H Altura del nivel de los ojos del conductor sobre la calzada (Metro)
h₁ Altura promedio de la luz de la cabeza (Metro)
H_c Altura de comba (Metro)
h_Elevation Diferencia de elevación (Metro)
l Longitud de la distancia entre ejes según IRC (Metro)
L_c Longitud de la curva (Metro)
L_e Longitud de curva de transición para peralte (Metro)
L_s Longitud de la curva de transición (Metro)
L_Sc Longitud de la curva cumbre parabólica (Metro)
L_Slope Longitud de la curva de transición para pendiente (Metro)
L_t Longitud de la curva de transición (Metro)
L_Terrain Longitud de la curva de transición para el terreno (Metro)
L_Vc Longitud de la curva del valle (Metro)
m Reducir la distancia (Metro)
n Número de carriles de tráfico
N Ángulo de desviación
N_Rate Tasa permitida de cambio de peralte
R_c Radio de curva circular (Metro)
R_t Radio de curva de la carretera (Metro)
s Grado porcentual
SSD Distancia de visión de parada (Metro)
v Velocidad del vehículo (Kilómetro/Hora)
v₁ Velocidad de diseño en carreteras (Metro por Segundo)
W Ancho normal del pavimento (Metro)
W_e Ensanchamiento adicional total requerido en curvas horizontales (Metro)
W_ex Ampliación adicional del pavimento (Metro)
W_m Ensanchamiento mecánico en curvas horizontales (Metro)
W_ps Ampliación psicológica en curvas horizontales (Metro)
X Distancia desde el centro de Camber (Metro)
α Ángulo de haz (Grado)

Constantes, funciones y medidas utilizadas en Diseño geométrico de la carretera PDF

Función: cos, cos(Angle)
El coseno de un ángulo es la relación entre el lado adyacente al ángulo y la hipotenusa del triángulo.
Función: tan, tan(Angle)
La tangente de un ángulo es una razón trigonométrica entre la longitud del lado opuesto a un ángulo y la longitud del lado adyacente a un ángulo en un triángulo rectángulo.
Medición: Longitud in Metro (m)
Longitud Conversión de unidades
Medición: Velocidad in Kilómetro/Hora (km/h), Metro por Segundo (m/s)
Velocidad Conversión de unidades
Medición: Ángulo in Grado (°)
Ángulo Conversión de unidades
Medición: Imbécil in Metro por segundo cúbico (m/s³)
Imbécil Conversión de unidades

¡Descargar ahora!