Pista del tren de rodaje principal dado Radio de filete Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Vía del tren de rodaje principal = -2*(Radio de filete-Radio de la línea central de la calle de rodaje+Desviación del tren de rodaje principal+Margen mínimo de seguridad)
T = -2*(r-R+γ+M)
Esta fórmula usa 5 Variables
Variables utilizadas
Vía del tren de rodaje principal - Vía del tren de rodaje principal considerada. El tren de aterrizaje es una estructura con ruedas debajo de una aeronave, generalmente retraída cuando no está en uso, que sostiene la aeronave en el suelo.
Radio de filete - (Medido en Metro) - Radio de filete medido, un filete es un redondeo de una esquina interior o exterior de un diseño de pieza.
Radio de la línea central de la calle de rodaje - (Medido en Metro) - El radio de la línea central de la calle de rodaje se toma como guía, las líneas centrales de la calle de rodaje están marcadas para proporcionar una identificación visual de la ruta de rodaje designada.
Desviación del tren de rodaje principal - Desviación del tren de rodaje principal observada. El tren de aterrizaje de un avión es la parte, incluidas las ruedas, que soporta el avión cuando está en tierra y cuando está aterrizando o despegando.
Margen mínimo de seguridad - Margen mínimo de seguridad, el margen de seguridad permite un rango de carga adicional en caso de que el material sea más débil de lo esperado o una carga permitida que pueda ser mayor de lo anticipado.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Radio de filete: 27.5 Metro --> 27.5 Metro No se requiere conversión
Radio de la línea central de la calle de rodaje: 150 Metro --> 150 Metro No se requiere conversión
Desviación del tren de rodaje principal: 95 --> No se requiere conversión
Margen mínimo de seguridad: 15 --> No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
T = -2*(r-R+γ+M) --> -2*(27.5-150+95+15)
Evaluar ... ...
T = 25
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
25 --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
25 <-- Vía del tren de rodaje principal
(Cálculo completado en 00.020 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Mithila Muthamma PA
Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg
¡Mithila Muthamma PA ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Chandana P Dev
Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad
¡Chandana P Dev ha verificado esta calculadora y 1700+ más calculadoras!

12 Diseño de Filetes Calculadoras

Valor máximo de desviación del tren de rodaje principal dado el radio de empalme
​ Vamos Desviación del tren de rodaje principal = -(Radio de filete-Radio de la línea central de la calle de rodaje+Margen mínimo de seguridad+(Vía del tren de rodaje principal/2))
Margen mínimo de seguridad dado el radio de empalme
​ Vamos Margen mínimo de seguridad = -(Radio de filete-Radio de la línea central de la calle de rodaje+Desviación del tren de rodaje principal+(Vía del tren de rodaje principal/2))
Radio de filete
​ Vamos Radio de filete = Radio de la línea central de la calle de rodaje-(Desviación del tren de rodaje principal+Margen mínimo de seguridad+(Vía del tren de rodaje principal/2))
Pista del tren de rodaje principal dado Radio de filete
​ Vamos Vía del tren de rodaje principal = -2*(Radio de filete-Radio de la línea central de la calle de rodaje+Desviación del tren de rodaje principal+Margen mínimo de seguridad)
Radio de la línea central de la calle de rodaje dado Radio de empalme
​ Vamos Radio de la línea central de la calle de rodaje = Radio de filete+(Desviación del tren de rodaje principal+Margen mínimo de seguridad+Vía del tren de rodaje principal/2)
Distancia a lo largo de la línea recta del centro de la calle de rodaje dada Longitud de cada extremo de filete
​ Vamos Distancia a lo largo de la línea central de la calle de rodaje recta = Longitud de cada extremo del filete en forma de cuña+Longitud de referencia de la aeronave
Datum de aeronave Longitud dada Longitud de cada extremo de filete en forma de cuña
​ Vamos Longitud de referencia de la aeronave = Distancia a lo largo de la línea central de la calle de rodaje recta-Longitud de cada extremo del filete en forma de cuña
Longitud de cada extremo en forma de cuña del filete
​ Vamos Longitud de cada extremo del filete en forma de cuña = Distancia a lo largo de la línea central de la calle de rodaje recta-Longitud de referencia de la aeronave
Vía del tren de rodaje principal dada la desviación máxima permitida sin empalme
​ Vamos Vía del tren de rodaje principal = 2*((Ancho de la calle de rodaje/2)-Desviación máxima sin fileteado-Margen mínimo de seguridad)
Margen de seguridad mínimo dado Desviación máxima permitida sin fileteado
​ Vamos Margen mínimo de seguridad = (Ancho de la calle de rodaje/2)-Desviación máxima sin fileteado-(Vía del tren de rodaje principal/2)
Ancho de calle de rodaje dado Desviación máxima permitida sin fileteado
​ Vamos Ancho de la calle de rodaje = 2*(Desviación máxima sin fileteado+(Margen mínimo de seguridad+Vía del tren de rodaje principal/2))
Desviación máxima permitida sin fileteado
​ Vamos Desviación máxima sin fileteado = (Ancho de la calle de rodaje/2)-(Margen mínimo de seguridad+Vía del tren de rodaje principal/2)

Pista del tren de rodaje principal dado Radio de filete Fórmula

Vía del tren de rodaje principal = -2*(Radio de filete-Radio de la línea central de la calle de rodaje+Desviación del tren de rodaje principal+Margen mínimo de seguridad)
T = -2*(r-R+γ+M)

¿Cuál es la función de la calle de rodaje?

Las funciones de la calle de rodaje son: Permitir que las aeronaves viajen hacia y desde las pistas de aterrizaje hacia otras áreas del aeropuerto de manera rápida. El sistema de calles de rodaje tiene una influencia decisiva en la capacidad del sistema de pistas y, por tanto, también en la capacidad global del aeródromo.

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