Calculadora Velocidad de giro de la aeronave dado el radio de la curva

✖El radio de curva de una calle de rodaje es el radio de un círculo cuya parte, digamos, el arco se toma en consideración.ⓘ Radio de curvatura para calle de rodaje [R_Taxiway]			+10% -10%
✖El coeficiente de fricción (μ) es la relación que define la fuerza que resiste el movimiento de un cuerpo en relación con otro cuerpo en contacto con él.ⓘ Coeficiente de fricción [μ_Friction]			+10% -10%

✖Velocidad de giro de las aeronaves en la calle de rodaje de salida. Las maniobras de aeronaves se refieren a un giro de velocidad estándar, también conocido como giro de velocidad única (ROT).ⓘ Velocidad de giro de la aeronave dado el radio de la curva [V_{Turning Speed}]

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Fórmula

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Velocidad de giro de la aeronave dado el radio de la curva

Fórmula

`"V"_{"Turning Speed"} = sqrt("R"_{"Taxiway"}*"μ"_{"Friction"}*125)`

Ejemplo

`"36.40055km/h"=sqrt("53m"*"0.2"*125)`

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Velocidad de giro de la aeronave dado el radio de la curva Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Velocidad de giro de las aeronaves = sqrt(Radio de curvatura para calle de rodaje*Coeficiente de fricción*125)
V_{Turning Speed} = sqrt(R_Taxiway*μ_Friction*125)
Esta fórmula usa 1 Funciones, 3 Variables

Funciones utilizadas

sqrt - Una función de raíz cuadrada es una función que toma un número no negativo como entrada y devuelve la raíz cuadrada del número de entrada dado., sqrt(Number)

Variables utilizadas

Velocidad de giro de las aeronaves - (Medido en Kilómetro/Hora) - Velocidad de giro de las aeronaves en la calle de rodaje de salida. Las maniobras de aeronaves se refieren a un giro de velocidad estándar, también conocido como giro de velocidad única (ROT).
Radio de curvatura para calle de rodaje - (Medido en Metro) - El radio de curva de una calle de rodaje es el radio de un círculo cuya parte, digamos, el arco se toma en consideración.
Coeficiente de fricción - El coeficiente de fricción (μ) es la relación que define la fuerza que resiste el movimiento de un cuerpo en relación con otro cuerpo en contacto con él.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Radio de curvatura para calle de rodaje: 53 Metro --> 53 Metro No se requiere conversión
Coeficiente de fricción: 0.2 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

V_{Turning Speed} = sqrt(R_Taxiway*μ_Friction*125) --> sqrt(53*0.2*125)

Evaluar ... ...

V_{Turning Speed} = 36.4005494464026

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

10.1112637351118 Metro por Segundo -->36.4005494464026 Kilómetro/Hora (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

36.4005494464026 ≈ 36.40055 Kilómetro/Hora <-- Velocidad de giro de las aeronaves

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Mithila Muthamma PA

Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg

¡Mithila Muthamma PA ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!

Verificada por Chandana P Dev

Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad

¡Chandana P Dev ha verificado esta calculadora y 1700+ más calculadoras!

< 19 Radio de giro Calculadoras

Distancia entre ejes dado radio de giro

Vamos distancia entre ejes = sqrt(((Radio de curvatura para calle de rodaje*(0.5*Ancho de la calle de rodaje))-Distancia entre puntos intermedios)/0.388)

Ecuación de Horonjeff para el radio de giro de la calle de rodaje

Vamos Radio de curvatura para calle de rodaje = (0.388*distancia entre ejes^2)/((0.5*Ancho de la calle de rodaje)-Distancia entre puntos intermedios)

Ancho de la calle de rodaje dado el radio de giro

Vamos Ancho de la calle de rodaje = (((0.388*distancia entre ejes^2)/Radio de curvatura para calle de rodaje)+Distancia entre puntos intermedios)/0.5

Distancia entre los puntos intermedios de los trenes principales y el borde de los pavimentos de las calles de rodaje

Vamos Distancia entre puntos intermedios = (0.5*Ancho de la calle de rodaje)-(0.388*distancia entre ejes^2/Radio de curvatura para calle de rodaje)

Radio de la curva de entrada cuando se considera el ángulo de desviación de la curva de entrada

Vamos Radio de curvatura para calle de rodaje = (180*Longitud de la curva de entrada)/(pi*Ángulo de deflexión de la curva de entrada)

Ángulo de desviación de la curva de entrada

Vamos Ángulo de deflexión de la curva de entrada = (180*Longitud de la curva de entrada)/(pi*Radio de curvatura para calle de rodaje)

Longitud de la curva de entrada cuando se considera el ángulo de desviación de la curva de entrada

Vamos Longitud de la curva de entrada = (pi*Ángulo de deflexión de la curva de entrada*Radio de curvatura para calle de rodaje)/180

Velocidad de giro de la aeronave dado el radio de la curva

Vamos Velocidad de giro de las aeronaves = sqrt(Radio de curvatura para calle de rodaje*Coeficiente de fricción*125)

Deflexión del ángulo en la curva central cuando se considera la longitud de la curva central

Vamos Ángulo de deflexión de la curva central = (180*Longitud de la curva central)/(pi*Radio de la curva central)

Radio de la curva central dada la longitud de la curva central

Vamos Radio de la curva central = (180*Longitud de la curva central)/(pi*Ángulo de deflexión de la curva central)

Longitud de la curva central

Vamos Longitud de la curva central = (pi*Radio de la curva central*Ángulo de deflexión de la curva central)/180

Velocidad de giro de la aeronave dada la distancia de visibilidad

Vamos Velocidad de giro de las aeronaves = sqrt(25.5*Desaceleración*Distancia de visión)

Radio de giro

Vamos Radio de curvatura para calle de rodaje = (Velocidad de giro de las aeronaves^2)/(125*Coeficiente de fricción)

Distancia de la vista

Vamos Distancia de visión = (Velocidad de giro de las aeronaves^2)/(25.5*Desaceleración)

Desaceleración dada la distancia de visibilidad

Vamos Desaceleración = Velocidad de giro de las aeronaves^2/(25.5*Distancia de visión)

Ángulo de desviación de la curva de entrada dada Deflexión del ángulo en la curva central

Vamos Ángulo de deflexión de la curva de entrada = 35-Ángulo de deflexión de la curva central

Radio de la curva cuando la velocidad en giro

Vamos Radio de curvatura para calle de rodaje = (Velocidad de giro de las aeronaves/4.1120)^2

Desviación del ángulo en la curva central

Vamos Ángulo de deflexión de la curva central = 35-Ángulo de deflexión de la curva de entrada

Velocidad en giro

Vamos Velocidad de giro de las aeronaves = 4.1120*Radio de curvatura para calle de rodaje^0.5

Velocidad de giro de la aeronave dado el radio de la curva Fórmula

Velocidad de giro de las aeronaves = sqrt(Radio de curvatura para calle de rodaje*Coeficiente de fricción*125)
V_{Turning Speed} = sqrt(R_Taxiway*μ_Friction*125)

¿Qué es Lift Force?

La sustentación es la fuerza que se opone directamente al peso de un avión y lo mantiene en el aire. La sustentación es una fuerza aerodinámica mecánica producida por el movimiento del avión a través del aire. Debido a que la sustentación es una fuerza, es una cantidad vectorial, que tiene una magnitud y una dirección asociadas.

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