Calculadora Velocidad para una tasa de maniobra de pull-up dada

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Maniobra de alto factor de carga

Maniobra de subir y bajar

✖El factor de carga es la relación entre la fuerza aerodinámica sobre la aeronave y el peso bruto de la aeronave.ⓘ Factor de carga [n]			+10% -10%
✖La velocidad de giro es la velocidad a la que una aeronave ejecuta un giro expresada en grados por segundo.ⓘ Ritmo de turno [ω]			+10% -10%

✖La velocidad de maniobra de pull-up se refiere a la velocidad de una aeronave durante una maniobra de cabeceo brusco, que a menudo resulta en un ascenso rápido.ⓘ Velocidad para una tasa de maniobra de pull-up dada [V_pull-up]

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Fórmula

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Velocidad para una tasa de maniobra de pull-up dada

Fórmula

`"V"_{"pull-up"} = "[g]"*("n"-1)/"ω"`

Ejemplo

`"98.23071m/s"="[g]"*("1.2"-1)/"1.144degree/s"`

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Velocidad para una tasa de maniobra de pull-up dada Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Velocidad de maniobra de dominadas = [g]*(Factor de carga-1)/Ritmo de turno
V_pull-up = [g]*(n-1)/ω
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variables

Constantes utilizadas

[g] - Aceleración gravitacional en la Tierra Valor tomado como 9.80665

Variables utilizadas

Velocidad de maniobra de dominadas - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad de maniobra de pull-up se refiere a la velocidad de una aeronave durante una maniobra de cabeceo brusco, que a menudo resulta en un ascenso rápido.
Factor de carga - El factor de carga es la relación entre la fuerza aerodinámica sobre la aeronave y el peso bruto de la aeronave.
Ritmo de turno - (Medido en radianes por segundo) - La velocidad de giro es la velocidad a la que una aeronave ejecuta un giro expresada en grados por segundo.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Factor de carga: 1.2 --> No se requiere conversión
Ritmo de turno: 1.144 Grado por segundo --> 0.0199665666428114 radianes por segundo (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

V_pull-up = [g]*(n-1)/ω --> [g]*(1.2-1)/0.0199665666428114

Evaluar ... ...

V_pull-up = 98.2307091192436

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

98.2307091192436 Metro por Segundo --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

98.2307091192436 ≈ 98.23071 Metro por Segundo <-- Velocidad de maniobra de dominadas

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Vinay Mishra

Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune

¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

Verificada por Maiarutselvan V

Facultad de Tecnología de PSG (PSGCT), Coimbatore

¡Maiarutselvan V ha verificado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

< 25 Maniobra de alto factor de carga Calculadoras

Velocidad de giro para un coeficiente de sustentación dado

Vamos Ritmo de turno = [g]*(sqrt((Área de referencia*Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*Factor de carga)/(2*Peso de la aeronave)))

Velocidad de giro para carga de ala dada

Vamos Ritmo de turno = [g]*(sqrt(Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*Factor de carga/(2*Ala cargando)))

Coeficiente de elevación para una velocidad de giro determinada

Vamos Coeficiente de elevación = 2*Peso de la aeronave*(Ritmo de turno^2)/(([g]^2)*Densidad de flujo libre*Factor de carga*Área de referencia)

Coeficiente de elevación para un radio de giro determinado

Vamos Coeficiente de elevación = Peso de la aeronave/(0.5*Densidad de flujo libre*Área de referencia*[g]*Radio de giro)

Radio de giro para un coeficiente de elevación dado

Vamos Radio de giro = 2*Peso de la aeronave/(Densidad de flujo libre*Área de referencia*[g]*Coeficiente de elevación)

Carga alar para una velocidad de giro determinada

Vamos Ala cargando = ([g]^2)*Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*Factor de carga/(2*(Ritmo de turno^2))

Coeficiente de elevación para la carga del ala y el radio de giro dados

Vamos Coeficiente de elevación = 2*Ala cargando/(Densidad de flujo libre*Radio de giro*[g])

Radio de giro para una carga alar determinada

Vamos Radio de giro = 2*Ala cargando/(Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*[g])

Carga alar para un radio de giro dado

Vamos Ala cargando = (Radio de giro*Densidad de flujo libre*Coeficiente de elevación*[g])/2

Velocidad para un radio de maniobra de pull-up dado

Vamos Velocidad = sqrt(Radio de giro*[g]*(Factor de carga-1))

Velocidad dada Radio de maniobra desplegable

Vamos Velocidad = sqrt(Radio de giro*[g]*(Factor de carga+1))

Velocidad dada Radio de giro para factor de carga alto

Vamos Velocidad = sqrt(Radio de giro*Factor de carga*[g])

Factor de carga dado el radio de maniobra de descenso

Vamos Factor de carga = ((Velocidad de maniobra de dominadas^2)/(Radio de giro*[g]))-1

Velocidad para una tasa de maniobra de pull-up dada

Vamos Velocidad de maniobra de dominadas = [g]*(Factor de carga-1)/Ritmo de turno

Cambio en el ángulo de ataque debido a la ráfaga ascendente

Vamos Cambio en el ángulo de ataque = tan(Velocidad de ráfaga/Velocidad de vuelo)

Factor de carga dado el radio de maniobra de tracción

Vamos Factor de carga = 1+((Velocidad^2)/(Radio de giro*[g]))

Radio de maniobra de dominadas

Vamos Radio de giro = (Velocidad^2)/([g]*(Factor de carga-1))

Radio de maniobra de descenso

Vamos Radio de giro = (Velocidad^2)/([g]*(Factor de carga+1))

Factor de carga para radio de giro dado para aviones de combate de alto rendimiento

Vamos Factor de carga = (Velocidad^2)/([g]*Radio de giro)

Radio de giro para factor de carga alto

Vamos Radio de giro = (Velocidad^2)/([g]*Factor de carga)

Factor de carga dada la tasa de maniobra de pull-up

Vamos Factor de carga = 1+(Velocidad*Ritmo de turno/[g])

Tasa de maniobra de dominadas

Vamos Ritmo de turno = [g]*(Factor de carga-1)/Velocidad

Tasa de maniobra de descenso

Vamos Ritmo de turno = [g]*(1+Factor de carga)/Velocidad

Factor de carga para la velocidad de giro dada para aviones de combate de alto rendimiento

Vamos Factor de carga = Velocidad*Ritmo de turno/[g]

Velocidad de giro para factor de carga alto

Vamos Ritmo de turno = [g]*Factor de carga/Velocidad

Velocidad para una tasa de maniobra de pull-up dada Fórmula

Velocidad de maniobra de dominadas = [g]*(Factor de carga-1)/Ritmo de turno
V_pull-up = [g]*(n-1)/ω

¿Qué es un giro?

Un giro es más complejo, detiene intencionalmente una sola ala, lo que hace que el avión descienda, girando en espiral alrededor de su eje de guiñada en un movimiento de sacacorchos.

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