Geschwindigkeit für eine gegebene Pull-up-Manöverrate Taschenrechner

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✖Der Ladefaktor ist das Verhältnis der aerodynamischen Kraft auf das Flugzeug zum Bruttogewicht des Flugzeugs.ⓘ Ladefaktor [n]			+10% -10%
✖Die Wenderate ist die Geschwindigkeit, mit der ein Flugzeug eine Kurve ausführt, ausgedrückt in Grad pro Sekunde.ⓘ Drehrate [ω]			+10% -10%

✖Mit Pull-Up-Manövergeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit eines Flugzeugs während eines scharfen Aufsteigemanövers gemeint, das häufig zu einem schnellen Aufstieg führt.ⓘ Geschwindigkeit für eine gegebene Pull-up-Manöverrate [V_pull-up]

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Formel

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Geschwindigkeit für eine gegebene Pull-up-Manöverrate

Formel

`"V"_{"pull-up"} = "[g]"*("n"-1)/"ω"`

Beispiel

`"98.23071m/s"="[g]"*("1.2"-1)/"1.144degree/s"`

Taschenrechner

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Geschwindigkeit für eine gegebene Pull-up-Manöverrate Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Geschwindigkeit des Pull-Up-Manövers = [g]*(Ladefaktor-1)/Drehrate
V_pull-up = [g]*(n-1)/ω
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 3 Variablen

Verwendete Konstanten

[g] - Gravitationsbeschleunigung auf der Erde Wert genommen als 9.80665

Verwendete Variablen

Geschwindigkeit des Pull-Up-Manövers - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Mit Pull-Up-Manövergeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit eines Flugzeugs während eines scharfen Aufsteigemanövers gemeint, das häufig zu einem schnellen Aufstieg führt.
Ladefaktor - Der Ladefaktor ist das Verhältnis der aerodynamischen Kraft auf das Flugzeug zum Bruttogewicht des Flugzeugs.
Drehrate - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Wenderate ist die Geschwindigkeit, mit der ein Flugzeug eine Kurve ausführt, ausgedrückt in Grad pro Sekunde.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Ladefaktor: 1.2 --> Keine Konvertierung erforderlich
Drehrate: 1.144 Grad pro Sekunde --> 0.0199665666428114 Radiant pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

V_pull-up = [g]*(n-1)/ω --> [g]*(1.2-1)/0.0199665666428114

Auswerten ... ...

V_pull-up = 98.2307091192436

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

98.2307091192436 Meter pro Sekunde --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

98.2307091192436 ≈ 98.23071 Meter pro Sekunde <-- Geschwindigkeit des Pull-Up-Manövers

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Maiarutselvan V.

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V. hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

< 25 Manöver mit hohem Lastfaktor Taschenrechner

Drehrate bei gegebenem Auftriebskoeffizienten

Gehen Drehrate = [g]*(sqrt((Referenzbereich*Freestream-Dichte*Auftriebskoeffizient*Ladefaktor)/(2*Flugzeuggewicht)))

Drehrate bei gegebener Flügelbelastung

Gehen Drehrate = [g]*(sqrt(Freestream-Dichte*Auftriebskoeffizient*Ladefaktor/(2*Flügelbelastung)))

Auftriebskoeffizient für gegebene Wendegeschwindigkeit

Gehen Auftriebskoeffizient = 2*Flugzeuggewicht*(Drehrate^2)/(([g]^2)*Freestream-Dichte*Ladefaktor*Referenzbereich)

Auftriebskoeffizient für gegebenen Wenderadius

Gehen Auftriebskoeffizient = Flugzeuggewicht/(0.5*Freestream-Dichte*Referenzbereich*[g]*Wenderadius)

Wenderadius bei gegebenem Auftriebsbeiwert

Gehen Wenderadius = 2*Flugzeuggewicht/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*[g]*Auftriebskoeffizient)

Flügelbelastung bei gegebener Drehgeschwindigkeit

Gehen Flügelbelastung = ([g]^2)*Freestream-Dichte*Auftriebskoeffizient*Ladefaktor/(2*(Drehrate^2))

Auftriebskoeffizient für gegebene Tragflächenbelastung und Wenderadius

Gehen Auftriebskoeffizient = 2*Flügelbelastung/(Freestream-Dichte*Wenderadius*[g])

Tragflächenbelastung für gegebenen Wenderadius

Gehen Flügelbelastung = (Wenderadius*Freestream-Dichte*Auftriebskoeffizient*[g])/2

Drehradius bei gegebener Flügelbelastung

Gehen Wenderadius = 2*Flügelbelastung/(Freestream-Dichte*Auftriebskoeffizient*[g])

Geschwindigkeit bei gegebenem Pulldown-Manöverradius

Gehen Geschwindigkeit = sqrt(Wenderadius*[g]*(Ladefaktor+1))

Geschwindigkeit für gegebenen Klimmzugmanöverradius

Gehen Geschwindigkeit = sqrt(Wenderadius*[g]*(Ladefaktor-1))

Geschwindigkeit gegebener Wenderadius für hohen Lastfaktor

Gehen Geschwindigkeit = sqrt(Wenderadius*Ladefaktor*[g])

Lastfaktor bei gegebenem Pulldown-Manöverradius

Gehen Ladefaktor = ((Geschwindigkeit des Pull-Up-Manövers^2)/(Wenderadius*[g]))-1

Änderung des Anstellwinkels aufgrund von Aufwärtsböen

Gehen Änderung des Angriffswinkels = tan(Böengeschwindigkeit/Fluggeschwindigkeit)

Geschwindigkeit für eine gegebene Pull-up-Manöverrate

Gehen Geschwindigkeit des Pull-Up-Manövers = [g]*(Ladefaktor-1)/Drehrate

Belastungsfaktor bei Pull-UP-Manöverradius

Gehen Ladefaktor = 1+((Geschwindigkeit^2)/(Wenderadius*[g]))

Pulldown-Manöverradius

Gehen Wenderadius = (Geschwindigkeit^2)/([g]*(Ladefaktor+1))

Pull-Up-Manöverradius

Gehen Wenderadius = (Geschwindigkeit^2)/([g]*(Ladefaktor-1))

Belastungsfaktor für gegebenen Wenderadius für Hochleistungs-Kampfflugzeuge

Gehen Ladefaktor = (Geschwindigkeit^2)/([g]*Wenderadius)

Wenderadius für hohen Lastfaktor

Gehen Wenderadius = (Geschwindigkeit^2)/([g]*Ladefaktor)

Belastungsfaktor bei gegebener Pull-Up-Manöverrate

Gehen Ladefaktor = 1+(Geschwindigkeit*Drehrate/[g])

Pulldown-Manöverrate

Gehen Drehrate = [g]*(1+Ladefaktor)/Geschwindigkeit

Pull-up-Manöverrate

Gehen Drehrate = [g]*(Ladefaktor-1)/Geschwindigkeit

Belastungsfaktor für gegebene Wendegeschwindigkeit für Hochleistungs-Kampfflugzeuge

Gehen Ladefaktor = Geschwindigkeit*Drehrate/[g]

Drehgeschwindigkeit für hohen Lastfaktor

Gehen Drehrate = [g]*Ladefaktor/Geschwindigkeit

Geschwindigkeit für eine gegebene Pull-up-Manöverrate Formel

Geschwindigkeit des Pull-Up-Manövers = [g]*(Ladefaktor-1)/Drehrate
V_pull-up = [g]*(n-1)/ω

Was ist ein Spin?

Ein Spin ist komplexer und blockiert absichtlich einen einzelnen Flügel, wodurch das Flugzeug abfällt und sich in einer Korkenzieherbewegung um seine Gierachse dreht.

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