Velocità per una data velocità di manovra di pull-up calcolatrice

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✖Il fattore di carico è il rapporto tra la forza aerodinamica sull'aeromobile e il peso lordo dell'aeromobile.ⓘ Fattore di carico [n]			+10% -10%
✖La velocità di virata è la velocità con cui un aereo esegue una virata espressa in gradi al secondo.ⓘ Tasso di svolta [ω]			+10% -10%

✖La velocità di manovra di pull-up si riferisce alla velocità di un aereo durante una brusca manovra di beccheggio, che spesso risulta in una rapida ascesa.ⓘ Velocità per una data velocità di manovra di pull-up [V_pull-up]

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Formula

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Velocità per una data velocità di manovra di pull-up

Formula

`"V"_{"pull-up"} = "[g]"*("n"-1)/"ω"`

Esempio

`"98.23071m/s"="[g]"*("1.2"-1)/"1.144degree/s"`

Calcolatrice

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Velocità per una data velocità di manovra di pull-up Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Velocità della manovra di pull-up = [g]*(Fattore di carico-1)/Tasso di svolta
V_pull-up = [g]*(n-1)/ω
Questa formula utilizza 1 Costanti, 3 Variabili

Costanti utilizzate

[g] - Accelerazione gravitazionale sulla Terra Valore preso come 9.80665

Variabili utilizzate

Velocità della manovra di pull-up - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità di manovra di pull-up si riferisce alla velocità di un aereo durante una brusca manovra di beccheggio, che spesso risulta in una rapida ascesa.
Fattore di carico - Il fattore di carico è il rapporto tra la forza aerodinamica sull'aeromobile e il peso lordo dell'aeromobile.
Tasso di svolta - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità di virata è la velocità con cui un aereo esegue una virata espressa in gradi al secondo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Fattore di carico: 1.2 --> Nessuna conversione richiesta
Tasso di svolta: 1.144 Grado al secondo --> 0.0199665666428114 Radiante al secondo (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

V_pull-up = [g]*(n-1)/ω --> [g]*(1.2-1)/0.0199665666428114

Valutare ... ...

V_pull-up = 98.2307091192436

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

98.2307091192436 Metro al secondo --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

98.2307091192436 ≈ 98.23071 Metro al secondo <-- Velocità della manovra di pull-up

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vinay Mishra

Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V ha verificato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

< 25 Manovra con fattore di carico elevato Calcolatrici

Tasso di virata per un dato coefficiente di portanza

Partire Tasso di svolta = [g]*(sqrt((Zona di riferimento*Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*Fattore di carico)/(2*Peso dell'aereo)))

Velocità di virata per un dato carico alare

Partire Tasso di svolta = [g]*(sqrt(Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*Fattore di carico/(2*Carico alare)))

Coefficiente di sollevamento per una determinata velocità di virata

Partire Coefficiente di sollevamento = 2*Peso dell'aereo*(Tasso di svolta^2)/(([g]^2)*Densità del flusso libero*Fattore di carico*Zona di riferimento)

Coefficiente di portanza per un dato raggio di sterzata

Partire Coefficiente di sollevamento = Peso dell'aereo/(0.5*Densità del flusso libero*Zona di riferimento*[g]*Raggio di rotazione)

Raggio di sterzata per un dato coefficiente di portanza

Partire Raggio di rotazione = 2*Peso dell'aereo/(Densità del flusso libero*Zona di riferimento*[g]*Coefficiente di sollevamento)

Carico alare per una data velocità di virata

Partire Carico alare = ([g]^2)*Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*Fattore di carico/(2*(Tasso di svolta^2))

Coefficiente di sollevamento per un dato carico alare e raggio di virata

Partire Coefficiente di sollevamento = 2*Carico alare/(Densità del flusso libero*Raggio di rotazione*[g])

Raggio di virata per un dato carico alare

Partire Raggio di rotazione = 2*Carico alare/(Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*[g])

Carico alare per un dato raggio di virata

Partire Carico alare = (Raggio di rotazione*Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*[g])/2

Velocità per un dato raggio di manovra di pull-up

Partire Velocità = sqrt(Raggio di rotazione*[g]*(Fattore di carico-1))

Velocità data il raggio di manovra di pull-down

Partire Velocità = sqrt(Raggio di rotazione*[g]*(Fattore di carico+1))

Velocità data Raggio di svolta per fattore di carico elevato

Partire Velocità = sqrt(Raggio di rotazione*Fattore di carico*[g])

Fattore di carico dato il raggio di manovra di pull-down

Partire Fattore di carico = ((Velocità della manovra di pull-up^2)/(Raggio di rotazione*[g]))-1

Velocità per una data velocità di manovra di pull-up

Partire Velocità della manovra di pull-up = [g]*(Fattore di carico-1)/Tasso di svolta

Modifica dell'angolo di attacco a causa della raffica verso l'alto

Partire Modifica dell'angolo di attacco = tan(Velocità della raffica/Velocità di volo)

Fattore di carico dato il raggio di manovra del pull-up

Partire Fattore di carico = 1+((Velocità^2)/(Raggio di rotazione*[g]))

Raggio di manovra di pull-down

Partire Raggio di rotazione = (Velocità^2)/([g]*(Fattore di carico+1))

Raggio di manovra di pull-up

Partire Raggio di rotazione = (Velocità^2)/([g]*(Fattore di carico-1))

Fattore di carico per un dato raggio di virata per aerei da combattimento ad alte prestazioni

Partire Fattore di carico = (Velocità^2)/([g]*Raggio di rotazione)

Raggio di sterzata per fattore di carico elevato

Partire Raggio di rotazione = (Velocità^2)/([g]*Fattore di carico)

Fattore di carico dato il tasso di manovra di pull-up

Partire Fattore di carico = 1+(Velocità*Tasso di svolta/[g])

Tasso di manovra di pull-up

Partire Tasso di svolta = [g]*(Fattore di carico-1)/Velocità

Tasso di manovra pull-down

Partire Tasso di svolta = [g]*(1+Fattore di carico)/Velocità

Fattore di carico per una data velocità di virata per aerei da combattimento ad alte prestazioni

Partire Fattore di carico = Velocità*Tasso di svolta/[g]

Velocità di rotazione per fattore di carico elevato

Partire Tasso di svolta = [g]*Fattore di carico/Velocità

Velocità per una data velocità di manovra di pull-up Formula

Velocità della manovra di pull-up = [g]*(Fattore di carico-1)/Tasso di svolta
V_pull-up = [g]*(n-1)/ω

Cos'è uno spin?

Una rotazione è più complessa, bloccando intenzionalmente una singola ala, facendo scendere l'aereo, ruotando a spirale attorno al suo asse di imbardata con un movimento a cavatappi.

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