Calculadora Eficiencia volumétrica de la planta de energía de motor diesel

✖El volumen de aire inducido se refiere a la cantidad de aire que ingresa a los cilindros del motor durante la carrera de admisión.ⓘ Volumen de aire inducido [V]			+10% -10%
✖El volumen del cilindro es el espacio total ocupado por el cilindro en un motor diesel.ⓘ Volumen del cilindro [V_c]			+10% -10%

✖La eficiencia volumétrica es una medida de la eficacia con la que un motor de combustión interna (ICE) puede aspirar y utilizar la mezcla de aire/combustible necesaria para el proceso de combustión.ⓘ Eficiencia volumétrica de la planta de energía de motor diesel [VE]

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Fórmula

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Eficiencia volumétrica de la planta de energía de motor diesel

Fórmula

`"VE" = "V"/"V"_{"c"}`

Ejemplo

`"0.78"="1.794m³"/"2.3m³"`

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Eficiencia volumétrica de la planta de energía de motor diesel Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Eficiencia volumétrica = Volumen de aire inducido/Volumen del cilindro
VE = V/V_c
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Eficiencia volumétrica - La eficiencia volumétrica es una medida de la eficacia con la que un motor de combustión interna (ICE) puede aspirar y utilizar la mezcla de aire/combustible necesaria para el proceso de combustión.
Volumen de aire inducido - (Medido en Metro cúbico) - El volumen de aire inducido se refiere a la cantidad de aire que ingresa a los cilindros del motor durante la carrera de admisión.
Volumen del cilindro - (Medido en Metro cúbico) - El volumen del cilindro es el espacio total ocupado por el cilindro en un motor diesel.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Volumen de aire inducido: 1.794 Metro cúbico --> 1.794 Metro cúbico No se requiere conversión
Volumen del cilindro: 2.3 Metro cúbico --> 2.3 Metro cúbico No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

VE = V/V_c --> 1.794/2.3

Evaluar ... ...

VE = 0.78

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.78 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.78 <-- Eficiencia volumétrica

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Nisarg

Instituto Indio de Tecnología, Roorlee (IITR), Roorkee

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Verificada por parminder singh

Universidad de Chandigarh (CU), Punjab

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< 25 Planta de energía de motor diesel Calculadoras

Eficiencia general o eficiencia térmica del freno utilizando la presión efectiva media del freno

Vamos Eficiencia Térmica del Freno = (Presión efectiva media del freno*Área del pistón*Carrera de pistón*(RPM/2)*Número de cilindros)/(Tasa de consumo de combustible*Valor calorífico*60)

Break Power dado diámetro y carrera

Vamos Potencia de frenado de 4 tiempos = (Eficiencia mecánica*Presión efectiva media indicada*Área del pistón*Carrera de pistón*(RPM/2)*Número de cilindros)/60

Potencia indicada del motor de 2 tiempos

Vamos Potencia indicada del motor de 2 tiempos = (Presión efectiva media indicada*Área del pistón*Carrera de pistón*RPM*Número de cilindros)/60

Potencia de frenado utilizando la presión efectiva media de frenado

Vamos Potencia de frenado de 4 tiempos = (Presión efectiva media del freno*Área del pistón*Carrera de pistón*(RPM/2)*Número de cilindros)/60

Potencia indicada del motor de 4 tiempos

Vamos Potencia indicada de 4 tiempos = (Presión efectiva media indicada*Área del pistón*Carrera de pistón*(RPM/2)*Número de cilindros)/60

Eficiencia general o eficiencia térmica del freno usando eficiencia mecánica

Vamos Eficiencia Térmica del Freno = (Eficiencia mecánica*Potencia indicada de 4 tiempos)/(Tasa de consumo de combustible*Valor calorífico)

Eficiencia general o eficiencia térmica del freno usando potencia de fricción y potencia indicada

Vamos Eficiencia Térmica del Freno = (Potencia indicada de 4 tiempos-Poder de fricción)/(Tasa de consumo de combustible*Valor calorífico)

Eficiencia Térmica usando Presión Efectiva Media Indicada y Presión Efectiva Media de Rotura

Vamos Eficiencia Térmica Indicada = Eficiencia Térmica del Freno*Presión efectiva media indicada/Presión efectiva media del freno

Eficiencia térmica utilizando potencia indicada y potencia de frenado

Vamos Eficiencia Térmica Indicada = Eficiencia Térmica del Freno*Potencia indicada de 4 tiempos/Potencia de frenado de 4 tiempos

Eficiencia térmica del freno de la planta de energía del motor diesel

Vamos Eficiencia Térmica del Freno = Potencia de frenado de 4 tiempos/(Tasa de consumo de combustible*Valor calorífico)

Eficiencia Térmica utilizando la Tasa de Consumo de Energía y Combustible Indicada

Vamos Eficiencia Térmica Indicada = Potencia indicada de 4 tiempos/(Tasa de consumo de combustible*Valor calorífico)

Eficiencia mecánica utilizando potencia de ruptura y potencia de fricción

Vamos Eficiencia mecánica = Potencia de frenado de 4 tiempos/(Potencia de frenado de 4 tiempos+Poder de fricción)

Eficiencia mecánica usando potencia indicada y potencia de fricción

Vamos Eficiencia mecánica = (Potencia indicada de 4 tiempos-Poder de fricción)/Potencia indicada de 4 tiempos

Consumo de combustible específico del freno dada la potencia del freno y la tasa de consumo de combustible

Vamos Consumo de combustible específico del freno = Tasa de consumo de combustible/Potencia de frenado de 4 tiempos

Trabajo realizado por ciclo

Vamos Trabajar = Presión efectiva media indicada*Área del pistón*Carrera de pistón

Potencia de ruptura del motor diesel de 4 tiempos

Vamos Potencia de frenado de 4 tiempos = (2*pi*Esfuerzo de torsión*(RPM/2))/60

Potencia de ruptura del motor diesel de 2 tiempos

Vamos Potencia de frenado de 2 tiempos = (2*pi*Esfuerzo de torsión*RPM)/60

Presión efectiva media del freno

Vamos Presión efectiva media del freno = Eficiencia mecánica*Presión efectiva media indicada

Potencia de ruptura dada la eficiencia mecánica y la potencia indicada

Vamos Potencia de frenado de 4 tiempos = Eficiencia mecánica*Potencia indicada de 4 tiempos

Eficiencia mecánica del motor diesel

Vamos Eficiencia mecánica = Potencia de frenado de 4 tiempos/Potencia indicada de 4 tiempos

Potencia indicada usando potencia de frenado y potencia de fricción

Vamos Potencia indicada de 4 tiempos = Potencia de frenado de 4 tiempos+Poder de fricción

Potencia de fricción del motor diésel

Vamos Poder de fricción = Potencia indicada de 4 tiempos-Potencia de frenado de 4 tiempos

Presión efectiva media del freno par dado

Vamos Presión efectiva media del freno = Proporcionalmente constante*Esfuerzo de torsión

Eficiencia térmica de la planta de energía de motor diesel

Vamos Eficiencia Térmica Indicada = Eficiencia Térmica del Freno/Eficiencia mecánica

Área del Pistón dado Diámetro del Pistón

Vamos Área del pistón = (pi/4)*diámetro interior del pistón^2

Eficiencia volumétrica de la planta de energía de motor diesel Fórmula

Eficiencia volumétrica = Volumen de aire inducido/Volumen del cilindro
VE = V/V_c

¿Cuál es la relación entre la potencia indicada, la potencia de frenado y la potencia de fricción?

La diferencia entre la potencia indicada y la potencia de frenado es la siguiente. En primer lugar, por potencia indicada nos referimos a la potencia BRUTA indicada, el trabajo total realizado por el gas en el pistón durante las carreras de compresión y potencia. La potencia de frenado es la potencia disponible en el dinamómetro. La diferencia se llama poder de fricción.

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