Efficacité volumétrique de la centrale électrique à moteur diesel Calculatrice

✖Le volume d'air induit fait référence à la quantité d'air qui est aspirée dans les cylindres du moteur pendant la course d'admission, c'est-à-dire la puissance de sortie donnée.ⓘ Volume d'air induit [V]			+10% -10%
✖Le volume du cylindre est l'espace total occupé par le cylindre dans un moteur diesel.ⓘ Volume du cylindre [V_c]			+10% -10%

✖L'efficacité volumétrique est une mesure de l'efficacité avec laquelle un moteur à combustion interne (ICE) est capable d'aspirer et d'utiliser le mélange air/carburant nécessaire au processus de combustion.ⓘ Efficacité volumétrique de la centrale électrique à moteur diesel [VE]

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Formule

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Efficacité volumétrique de la centrale électrique à moteur diesel

Formule

`"VE" = "V"/"V"_{"c"}`

Exemple

`"0.78"="1.794m³"/"2.3m³"`

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Efficacité volumétrique de la centrale électrique à moteur diesel Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Efficacité volumetrique = Volume d'air induit/Volume du cylindre
VE = V/V_c
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Efficacité volumetrique - L'efficacité volumétrique est une mesure de l'efficacité avec laquelle un moteur à combustion interne (ICE) est capable d'aspirer et d'utiliser le mélange air/carburant nécessaire au processus de combustion.
Volume d'air induit - (Mesuré en Mètre cube) - Le volume d'air induit fait référence à la quantité d'air qui est aspirée dans les cylindres du moteur pendant la course d'admission, c'est-à-dire la puissance de sortie donnée.
Volume du cylindre - (Mesuré en Mètre cube) - Le volume du cylindre est l'espace total occupé par le cylindre dans un moteur diesel.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Volume d'air induit: 1.794 Mètre cube --> 1.794 Mètre cube Aucune conversion requise
Volume du cylindre: 2.3 Mètre cube --> 2.3 Mètre cube Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

VE = V/V_c --> 1.794/2.3

Évaluer ... ...

VE = 0.78

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.78 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.78 <-- Efficacité volumetrique

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Nisarg

Institut indien de technologie, Roorlee (IITR), Roorkee

Nisarg a créé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

Vérifié par Parminder Singh

Université de Chandigarh (UC), Pendjab

Parminder Singh a validé cette calculatrice et 600+ autres calculatrices!

< 25 Centrale électrique à moteur diesel Calculatrices

Efficacité globale ou efficacité thermique des freins en utilisant la pression effective moyenne des freins

Aller Efficacité thermique des freins = (Pression effective moyenne de freinage*Zone des pistons*Course de piston*(RPM/2)*Nombre de cylindres)/(Taux de consommation de carburant*Valeur calorifique*60)

Puissance de rupture compte tenu de l'alésage et de la course

Aller Puissance de freinage de 4 temps = (Efficacité mécanique*Pression effective moyenne indiquée*Zone des pistons*Course de piston*(RPM/2)*Nombre de cylindres)/60

Puissance de freinage utilisant la pression effective moyenne de freinage

Aller Puissance de freinage de 4 temps = (Pression effective moyenne de freinage*Zone des pistons*Course de piston*(RPM/2)*Nombre de cylindres)/60

Puissance indiquée du moteur 2 temps

Aller Puissance indiquée du moteur 2 temps = (Pression effective moyenne indiquée*Zone des pistons*Course de piston*RPM*Nombre de cylindres)/60

Puissance indiquée du moteur 4 temps

Aller Puissance indiquée de 4 temps = (Pression effective moyenne indiquée*Zone des pistons*Course de piston*(RPM/2)*Nombre de cylindres)/60

Efficacité globale ou efficacité thermique des freins en utilisant la puissance de friction et la puissance indiquée

Aller Efficacité thermique des freins = (Puissance indiquée de 4 temps-Puissance de frottement)/(Taux de consommation de carburant*Valeur calorifique)

Efficacité globale ou efficacité thermique des freins à l'aide de l'efficacité mécanique

Aller Efficacité thermique des freins = (Efficacité mécanique*Puissance indiquée de 4 temps)/(Taux de consommation de carburant*Valeur calorifique)

Efficacité thermique en utilisant la pression efficace moyenne indiquée et la pression efficace moyenne de rupture

Aller Efficacité thermique indiquée = Efficacité thermique des freins*Pression effective moyenne indiquée/Pression effective moyenne de freinage

Efficacité thermique en utilisant la puissance indiquée et la puissance de freinage

Aller Efficacité thermique indiquée = Efficacité thermique des freins*Puissance indiquée de 4 temps/Puissance de freinage de 4 temps

Efficacité thermique des freins d'une centrale électrique à moteur diesel

Aller Efficacité thermique des freins = Puissance de freinage de 4 temps/(Taux de consommation de carburant*Valeur calorifique)

Efficacité thermique en utilisant la puissance indiquée et le taux de consommation de carburant

Aller Efficacité thermique indiquée = Puissance indiquée de 4 temps/(Taux de consommation de carburant*Valeur calorifique)

Efficacité mécanique utilisant la puissance de freinage et la puissance de friction

Aller Efficacité mécanique = Puissance de freinage de 4 temps/(Puissance de freinage de 4 temps+Puissance de frottement)

Efficacité mécanique utilisant la puissance indiquée et la puissance de friction

Aller Efficacité mécanique = (Puissance indiquée de 4 temps-Puissance de frottement)/Puissance indiquée de 4 temps

Consommation de carburant spécifique aux freins compte tenu de la puissance de freinage et du taux de consommation de carburant

Aller Consommation de carburant spécifique aux freins = Taux de consommation de carburant/Puissance de freinage de 4 temps

Travail effectué par cycle

Aller Travail = Pression effective moyenne indiquée*Zone des pistons*Course de piston

Pression effective moyenne de freinage

Aller Pression effective moyenne de freinage = Efficacité mécanique*Pression effective moyenne indiquée

Puissance de rupture du moteur diesel 4 temps

Aller Puissance de freinage de 4 temps = (2*pi*Couple*(RPM/2))/60

Puissance indiquée utilisant la puissance de freinage et la puissance de friction

Aller Puissance indiquée de 4 temps = Puissance de freinage de 4 temps+Puissance de frottement

Puissance de friction du moteur diesel

Aller Puissance de frottement = Puissance indiquée de 4 temps-Puissance de freinage de 4 temps

Puissance de rupture du moteur diesel 2 temps

Aller Puissance de freinage de 2 temps = (2*pi*Couple*RPM)/60

Puissance de coupure donnée Rendement mécanique et puissance indiquée

Aller Puissance de freinage de 4 temps = Efficacité mécanique*Puissance indiquée de 4 temps

Efficacité mécanique du moteur diesel

Aller Efficacité mécanique = Puissance de freinage de 4 temps/Puissance indiquée de 4 temps

Efficacité thermique de la centrale électrique à moteur diesel

Aller Efficacité thermique indiquée = Efficacité thermique des freins/Efficacité mécanique

Frein Pression effective moyenne donnée Couple

Aller Pression effective moyenne de freinage = Constante de proportionnalité*Couple

Aire du piston donnée Alésage du piston

Aller Zone des pistons = (pi/4)*Alésage du piston^2

Efficacité volumétrique de la centrale électrique à moteur diesel Formule

Efficacité volumetrique = Volume d'air induit/Volume du cylindre
VE = V/V_c

Quelle est la relation entre la puissance de freinage indiquée et la puissance de frottement ?

La différence entre la puissance indiquée et la puissance de freinage est la suivante. Tout d'abord, par puissance indiquée, nous entendons la puissance indiquée BRUTE, le travail total effectué par le gaz sur le piston pendant les courses de compression et de puissance. La puissance de freinage est la puissance disponible au dynamomètre. La différence est appelée puissance de frottement.

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