✖El brazo de momento de cola vertical es la distancia entre el centroide de la forma de cola vertical y el centro de gravedad de la aeronave.ⓘ Brazo de momento de cola vertical [𝒍v] | | | +10% -10% |
✖El área de la cola vertical es el área de la superficie de la cola vertical, incluida el área sumergida hasta la línea central del fuselaje.ⓘ Área de cola vertical [Sv] | | | +10% -10% |
✖La presión dinámica de la cola vertical es la presión dinámica asociada con la cola vertical de una aeronave.ⓘ Presión dinámica de cola vertical [Qv] | | | +10% -10% |
✖La pendiente de la curva de elevación de cola vertical es la pendiente asociada con la curva de elevación de un plano de cola vertical de una aeronave.ⓘ Pendiente de la curva de elevación de la cola vertical [Cv] | | | +10% -10% |
✖El ángulo de deslizamiento lateral, también llamado ángulo de deslizamiento lateral, es un término utilizado en dinámica de fluidos y aerodinámica, y en aviación que se relaciona con la rotación de la línea central de la aeronave desde el viento relativo.ⓘ Ángulo de deslizamiento lateral [β] | | | +10% -10% |
✖El ángulo de lavado lateral es causado por la distorsión del campo de flujo debido a las alas y el fuselaje. Es análogo al ángulo de lavado descendente del plano de cola horizontal.ⓘ Ángulo de lavado lateral [σ] | | | +10% -10% |
✖El Área de Referencia es arbitrariamente un área característica del objeto que se está considerando. Para el ala de un avión, el área en planta del ala se denomina área del ala de referencia o simplemente área del ala.ⓘ Área de referencia [S] | | | +10% -10% |
✖El coeficiente del momento de guiñada es el coeficiente asociado con el momento que tiende a rotar un avión sobre su eje vertical (o guiñada).ⓘ Coeficiente de momento de guiñada [Cn] | | | +10% -10% |
✖La presión dinámica del ala es la presión dinámica asociada con el ala de un avión.ⓘ Presión dinámica del ala [Qw] | | | +10% -10% |