✖La presión dinámica en la cola vertical de un avión es la presión ejercida por el aire que pasa por la cola debido al movimiento hacia adelante del avión.ⓘ Presión dinámica en la cola vertical [Qv] | | | +10% -10% |
✖Presión dinámica en el ala Representa la energía cinética por unidad de volumen de aire debido a su movimiento.ⓘ Presión dinámica en el ala [Qw] | | | +10% -10% |
✖La distancia entre la línea de bisagra del timón y Cg es la propiedad geométrica que define el brazo de momento de la fuerza del timón, afectando el momento de guiñada general producido.ⓘ Distancia entre la línea de bisagra del timón y Cg [lv] | | | +10% -10% |
✖El área de la cola vertical es el área de la superficie de la cola vertical, incluida el área sumergida hasta la línea central del fuselaje.ⓘ Área de cola vertical [Sv] | | | +10% -10% |
✖La envergadura (o simplemente envergadura) de un pájaro o un avión es la distancia entre la punta de un ala y la otra.ⓘ Envergadura [b] | | | +10% -10% |
✖El área de referencia del ala es el área de la forma en planta, se refiere al área proyectada del ala, como si se viera directamente desde arriba.ⓘ Área de referencia del ala [s] | | | +10% -10% |
✖El coeficiente de sustentación es una cantidad adimensional que relaciona la sustentación generada por un cuerpo que se eleva con la densidad del fluido alrededor del cuerpo, la velocidad del fluido y un área de referencia asociada.ⓘ Coeficiente de sustentación [dcl] | | | +10% -10% |
✖El ángulo de deflexión del timón desviado es una fuerza lateral y, por lo tanto, un mayor momento de guiñada (N), lo que lleva a una guiñada más pronunciada.ⓘ Ángulo de desviación del timón desviado [dδr] | | | +10% -10% |
✖El ángulo de deflexión del timón es una fuerza lateral y, por lo tanto, un mayor momento de guiñada (N), lo que lleva a una guiñada más pronunciada.ⓘ Ángulo de deflexión del timón [δr] | | | +10% -10% |