Angle d'inclinaison de l'accélération résultante avec l'accélération tangentielle Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Angle d'inclinaison = atan(Accélération normale/Accélération tangentielle)
Φ = atan(an/at)
Cette formule utilise 2 Les fonctions, 3 Variables
Fonctions utilisées
tan - कोनाची स्पर्शिका हे काटकोन त्रिकोणातील कोनाला लागून असलेल्या बाजूच्या लांबीच्या कोनाच्या विरुद्ध बाजूच्या लांबीचे त्रिकोणमितीय गुणोत्तर असते., tan(Angle)
atan - व्युत्क्रम टॅनचा वापर कोनाच्या स्पर्शिकेचे गुणोत्तर लागू करून कोन मोजण्यासाठी केला जातो, जी उजव्या त्रिकोणाच्या समीप बाजूने भागलेली विरुद्ध बाजू असते., atan(Number)
Variables utilisées
Angle d'inclinaison - (Mesuré en Radian) - L'angle d'inclinaison de la ligne est l'angle que fait une ligne droite avec la direction positive de l'axe des x mesurée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre par rapport à la partie de la ligne au-dessus de l'axe des x.
Accélération normale - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - L'accélération normale est la composante de l'accélération pour un point en mouvement curviligne qui est dirigé le long de la normale principale à la trajectoire vers le centre de courbure.
Accélération tangentielle - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - L'accélération tangentielle est définie comme le taux de changement de la vitesse tangentielle de la matière dans le trajet circulaire.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Accélération normale: 6000 Mètre / Carré Deuxième --> 6000 Mètre / Carré Deuxième Aucune conversion requise
Accélération tangentielle: 24 Mètre / Carré Deuxième --> 24 Mètre / Carré Deuxième Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Φ = atan(an/at) --> atan(6000/24)
Évaluer ... ...
Φ = 1.56679634812803
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
1.56679634812803 Radian --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
1.56679634812803 1.566796 Radian <-- Angle d'inclinaison
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Créé par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!
Vérifié par Équipe Softusvista
Bureau de Softusvista (Pune), Inde
Équipe Softusvista a validé cette calculatrice et 1100+ autres calculatrices!

18 Cinématique Calculatrices

Déplacement angulaire donné Vitesse angulaire initiale Accélération angulaire et temps
Aller Déplacement angulaire = Vitesse angulaire initiale*Temps mis pour parcourir le chemin+(Accélération angulaire*Temps mis pour parcourir le chemin^2)/2
Déplacement du corps en fonction de l'accélération de la vitesse initiale et du temps
Aller Déplacement du corps = Vitesse initiale*Temps mis pour parcourir le chemin+(Accélération du corps*Temps mis pour parcourir le chemin^2)/2
Déplacement angulaire donné Vitesse angulaire initiale Vitesse angulaire finale et temps
Aller Déplacement angulaire = ((Vitesse angulaire initiale+Vitesse angulaire finale)/2)*Temps mis pour parcourir le chemin
Vitesse angulaire finale donnée Vitesse angulaire initiale Accélération angulaire et temps
Aller Vitesse angulaire finale = Vitesse angulaire initiale+Accélération angulaire*Temps mis pour parcourir le chemin
Déplacement angulaire du corps pour une vitesse angulaire initiale et finale donnée
Aller Déplacement angulaire = (Vitesse angulaire finale^2-Vitesse angulaire initiale^2)/(2*Accélération angulaire)
Angle tracé en nième seconde (mouvement de rotation accéléré)
Aller Déplacement angulaire = Vitesse angulaire initiale+((2*Nième seconde-1)/2)*Accélération angulaire
Déplacement du corps compte tenu de la vitesse initiale et de la vitesse finale
Aller Déplacement du corps = ((Vitesse initiale+Vitesse finale)/2)*Temps mis pour parcourir le chemin
Vitesse finale du corps
Aller Vitesse finale = Vitesse initiale+Accélération du corps*Temps mis pour parcourir le chemin
Déplacement du corps donné Vitesse initiale Vitesse finale et accélération
Aller Déplacement du corps = (Vitesse finale^2-Vitesse initiale^2)/(2*Accélération du corps)
Vitesse finale d'un corps en chute libre depuis la hauteur lorsqu'il atteint le sol
Aller Vitesse d'atteinte du sol = sqrt(2*Accélération due à la gravité*Hauteur de fissure)
Distance parcourue en nième seconde (mouvement de translation accéléré)
Aller Distance parcourue = Vitesse initiale+((2*Nième seconde-1)/2)*Accélération du corps
Accélération résultante
Aller Accélération résultante = sqrt(Accélération tangentielle^2+Accélération normale^2)
Angle d'inclinaison de l'accélération résultante avec l'accélération tangentielle
Aller Angle d'inclinaison = atan(Accélération normale/Accélération tangentielle)
Accélération tangentielle
Aller Accélération tangentielle = Accélération angulaire*Rayon de courbure
Accélération centripète ou radiale
Aller Accélération angulaire = Vitesse angulaire^2*Rayon de courbure
Accélération normale
Aller Accélération normale = Vitesse angulaire^2*Rayon de courbure
Vitesse angulaire donnée vitesse tangentielle
Aller Vitesse angulaire = Vitesse tangentielle/Rayon de courbure
Vitesse moyenne du corps compte tenu de la vitesse initiale et finale
Aller Vitesse moyenne = (Vitesse initiale+Vitesse finale)/2

Angle d'inclinaison de l'accélération résultante avec l'accélération tangentielle Formule

Angle d'inclinaison = atan(Accélération normale/Accélération tangentielle)
Φ = atan(an/at)

Qu'est-ce que l'accélération résultante?

L'accélération résultante est définie par la force résultante. Lorsque les forces agissant sur un objet ne s'équilibrent pas, la force résultante fera accélérer l'objet dans la direction de la force résultante. En d'autres termes, une force résultante sur un corps le fera changer sa vitesse. Cela signifie simplement que des forces déséquilibrées provoqueront une accélération.

Qu'est-ce que l'accélération tangentielle?

Le concept d'accélération tangentielle est utilisé pour mesurer le changement de la vitesse tangentielle d'un point avec un rayon spécifique avec le changement dans le temps. L'accélération tangentielle est définie comme le taux de changement de la vitesse tangentielle de la matière dans le trajet circulaire.

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