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✖La hauteur du flanc du pneu est définie comme la longueur verticale du pneu lorsqu'elle est mesurée depuis la couche supérieure du pneu jusqu'à la couche de jante.ⓘ Hauteur de la paroi latérale du pneu [H]			+10% -10%
✖La largeur du pneu est définie comme la largeur ou la largeur du pneu.ⓘ Largeur des pneus [W]			+10% -10%

✖Le rapport hauteur/largeur du pneu est défini comme le rapport entre la hauteur du flanc du pneu et la largeur du pneu.ⓘ Rapport d'aspect du pneu [AR]

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Formule

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Rapport d'aspect du pneu

Formule

`"AR" = "H"/"W"*100`

Exemple

`"54.66667"="0.123m"/"0.225m"*100`

Calculatrice

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Rapport d'aspect du pneu Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Rapport d'aspect du pneu = Hauteur de la paroi latérale du pneu/Largeur des pneus*100
AR = H/W*100
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Rapport d'aspect du pneu - Le rapport hauteur/largeur du pneu est défini comme le rapport entre la hauteur du flanc du pneu et la largeur du pneu.
Hauteur de la paroi latérale du pneu - (Mesuré en Mètre) - La hauteur du flanc du pneu est définie comme la longueur verticale du pneu lorsqu'elle est mesurée depuis la couche supérieure du pneu jusqu'à la couche de jante.
Largeur des pneus - (Mesuré en Mètre) - La largeur du pneu est définie comme la largeur ou la largeur du pneu.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Hauteur de la paroi latérale du pneu: 0.123 Mètre --> 0.123 Mètre Aucune conversion requise
Largeur des pneus: 0.225 Mètre --> 0.225 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

AR = H/W*100 --> 0.123/0.225*100

Évaluer ... ...

AR = 54.6666666666667

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

54.6666666666667 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

54.6666666666667 ≈ 54.66667 <-- Rapport d'aspect du pneu

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Accueil » La physique » Voiture » Dynamique des véhicules de course » Comportement des pneus dans une voiture de course » Rapport d'aspect du pneu

Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

< 19 Comportement des pneus dans une voiture de course Calculatrices

Effort de traction dans un véhicule à plusieurs vitesses à n'importe quel rapport donné

Aller Effort de traction dans un véhicule à plusieurs vitesses = (Couple de sortie du véhicule*Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale*Efficacité de transmission du véhicule)/Rayon effectif de roue

Force de freinage pour la roue motrice

Aller Force de freinage pour la roue motrice = (Poids sur une seule roue*Distance du point de contact par rapport à l'axe central de la roue)/(Rayon effectif de roue-Hauteur de bordure)

Charge normale sur les roues en raison du gradient

Aller Charge normale sur les roues en raison du gradient = Poids du véhicule en Newtons*Accélération due à la gravité*cos(Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale)

Force de roue

Aller Force de roue = 2*Couple moteur*Efficacité de transmission du véhicule/Diamètre de la roue*Vitesse du moteur en tr/min/Vitesse des roues

Glissement de pneu

Aller Glissement de pneu = ((Vitesse d'avancement du véhicule-Vitesse angulaire des roues du véhicule*Rayon effectif de roue)/Vitesse d'avancement du véhicule)*100

Vitesse de glissement longitudinal

Aller Vitesse de glissement longitudinal = Vitesse des essieux sur la chaussée*cos(Angle de glissement)-Vitesse circonférentielle du pneu sous traction

Résistance au gradient du véhicule

Aller Résistance au gradient = Poids du véhicule en Newtons*Accélération due à la gravité*sin(Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale)

Point de contact de la roue et du trottoir Distance par rapport à l'axe central de la roue

Aller Distance du point de contact par rapport à l'axe central de la roue = sqrt(2*Rayon effectif de roue*(Hauteur de bordure-Hauteur de bordure^2))

Force de traction requise pour gravir le trottoir

Aller Force de traction requise pour gravir un trottoir = Poids sur une seule roue*cos(Angle entre la force de traction et l'axe horizontal)

Vitesse de glissement longitudinal pour un angle de glissement nul

Aller Vitesse de glissement longitudinal (angulaire) = Vitesse angulaire de la roue entraînée (ou freinée)-Vitesse angulaire de la roue à roulement libre

Angle entre la force de traction et l'axe horizontal

Aller Angle entre la force de traction et l'axe horizontal = asin(1-Hauteur du trottoir/Rayon effectif de roue)

Vitesse de glissement latéral

Aller Vitesse de glissement latéral = Vitesse des essieux sur la chaussée*sin(Angle de glissement)

Diamètre de roue du véhicule

Aller Diamètre de roue du véhicule = Diamètre de la jante+2*Hauteur de la paroi latérale du pneu

Avantage mécanique de la roue et de l'essieu

Aller Avantage mécanique de la roue et de l'essieu = Rayon effectif de roue/Rayon de l'essieu

Hauteur de la paroi latérale du pneu

Aller Hauteur de la paroi latérale du pneu = (Rapport d'aspect du pneu*Largeur des pneus)/100

Rapport d'aspect du pneu

Aller Rapport d'aspect du pneu = Hauteur de la paroi latérale du pneu/Largeur des pneus*100

Variation du coefficient de résistance au roulement à différentes vitesses

Aller Coefficient de résistance au roulement = 0.01*(1+Vitesse du véhicule/100)

Circonférence de la roue

Aller Circonférence de la roue = 3.1415*Diamètre de roue du véhicule

Rayon de roue du véhicule

Aller Rayon de roue en mètres = Diamètre de roue du véhicule/2

Rapport d'aspect du pneu Formule

Rapport d'aspect du pneu = Hauteur de la paroi latérale du pneu/Largeur des pneus*100
AR = H/W*100

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