Moment de flexion dans le plan horizontal du vilebrequin latéral à la position PMH sous le volant en raison du volant Calculatrice

✖La réaction horizontale au palier 1 due à la tension de la courroie est la force de réaction horizontale agissant sur le 1er palier du vilebrequin en raison des tensions de la courroie.ⓘ Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie [R'₁h]			+10% -10%
✖L'écart entre le roulement 1 du vilebrequin latéral et le volant est la distance entre le 1er roulement du vilebrequin latéral et la ligne d'application du poids du volant ou depuis le centre du volant.ⓘ Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant [c₁]			+10% -10%

✖Le moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant est le moment de flexion dans le plan horizontal de la partie du vilebrequin sous le volant.ⓘ Moment de flexion dans le plan horizontal du vilebrequin latéral à la position PMH sous le volant en raison du volant [M_bh]

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Formule

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Moment de flexion dans le plan horizontal du vilebrequin latéral à la position PMH sous le volant en raison du volant

Formule

`("M"_{"b"}"h") = ("R'"_{"1"}"h")*"c"_{"1"}`

Exemple

`"512500N*mm"="2500N"*"205mm"`

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Moment de flexion dans le plan horizontal du vilebrequin latéral à la position PMH sous le volant en raison du volant Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant = Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie*Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant
M_bh = R'₁h*c₁
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant est le moment de flexion dans le plan horizontal de la partie du vilebrequin sous le volant.
Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie - (Mesuré en Newton) - La réaction horizontale au palier 1 due à la tension de la courroie est la force de réaction horizontale agissant sur le 1er palier du vilebrequin en raison des tensions de la courroie.
Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant - (Mesuré en Mètre) - L'écart entre le roulement 1 du vilebrequin latéral et le volant est la distance entre le 1er roulement du vilebrequin latéral et la ligne d'application du poids du volant ou depuis le centre du volant.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie: 2500 Newton --> 2500 Newton Aucune conversion requise
Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant: 205 Millimètre --> 0.205 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

M_bh = R'₁h*c₁ --> 2500*0.205

Évaluer ... ...

M_bh = 512.5

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

512.5 Newton-mètre -->512500 Newton Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

512500 Newton Millimètre <-- Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 8 Conception de l'arbre sous le volant moteur en position de point mort haut Calculatrices

Moment de flexion dans le plan vertical du vilebrequin latéral à la position PMH sous le volant en raison du volant

Aller Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant = (Force sur la bielle*(Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant+Distance de porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1))-(Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant*(Réaction verticale au palier 1 due au maneton+Réaction verticale au roulement 1 due au volant))

Moment de flexion résultant dans le vilebrequin latéral à la position TDC sous le volant

Aller Moment de flexion au vilebrequin sous le volant = sqrt((Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant^2)+(Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant^2))

Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin latéral en position PMH

Aller Écart du roulement de vilebrequin latéral 2 du volant moteur = (Distance entre roulement1*Réaction verticale au roulement 1 due au volant)/Poids du volant

Diamètre de la partie du vilebrequin latéral sous le volant moteur au PMH

Aller Diamètre de l'arbre sous le volant = ((32*Moment de flexion au vilebrequin sous le volant)/(pi*Contrainte de flexion dans l'arbre sous le volant))^(1/3)

Écart entre le roulement 1 et le volant du vilebrequin latéral en position PMH

Aller Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant = (Réaction verticale au roulement 2 due au volant*Distance entre roulement1)/Poids du volant

Moment de flexion résultant dans le vilebrequin latéral à la position PMH sous le volant d'inertie en fonction du diamètre de l'arbre

Aller Moment de flexion au vilebrequin sous le volant = (pi*(Diamètre de l'arbre sous le volant^3)*Contrainte de flexion dans l'arbre sous le volant)/32

Contrainte de flexion résultante dans le vilebrequin latéral à la position PMH sous le volant moteur donné moment de flexion

Aller Contrainte de flexion dans l'arbre sous le volant = (32*Moment de flexion au vilebrequin sous le volant)/(pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3)

Moment de flexion dans le plan horizontal du vilebrequin latéral à la position PMH sous le volant en raison du volant

Aller Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant = Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie*Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant

Moment de flexion dans le plan horizontal du vilebrequin latéral à la position PMH sous le volant en raison du volant Formule

Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant = Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie*Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant
M_bh = R'₁h*c₁

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