Moment de flexion au niveau du plan central du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal Calculatrice

✖La réaction résultante sur le roulement du vilebrequin est la force de réaction totale sur le troisième roulement du vilebrequin.ⓘ Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin [R_b]			+10% -10%
✖L'écart entre le roulement central du vilebrequin et le volant est la distance entre le troisième roulement d'un vilebrequin central et la ligne d'action du poids du volant.ⓘ Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur [c_g]			+10% -10%

✖Le moment de flexion au vilebrequin sous le volant est le moment de flexion dans le plan central du vilebrequin lorsqu'une force ou un moment externe est appliqué au vilebrequin, le provoquant à se plier.ⓘ Moment de flexion au niveau du plan central du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal [M_b]

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Formule

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Moment de flexion au niveau du plan central du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal

Formule

`"M"_{"b"} = "R"_{"b"}*"c"_{"g"}`

Exemple

`"240000N*mm"="1200N"*"200mm"`

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Moment de flexion au niveau du plan central du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Moment de flexion au vilebrequin sous le volant = Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin*Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur
M_b = R_b*c_g
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Moment de flexion au vilebrequin sous le volant - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de flexion au vilebrequin sous le volant est le moment de flexion dans le plan central du vilebrequin lorsqu'une force ou un moment externe est appliqué au vilebrequin, le provoquant à se plier.
Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin - (Mesuré en Newton) - La réaction résultante sur le roulement du vilebrequin est la force de réaction totale sur le troisième roulement du vilebrequin.
Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur - (Mesuré en Mètre) - L'écart entre le roulement central du vilebrequin et le volant est la distance entre le troisième roulement d'un vilebrequin central et la ligne d'action du poids du volant.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin: 1200 Newton --> 1200 Newton Aucune conversion requise
Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur: 200 Millimètre --> 0.2 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

M_b = R_b*c_g --> 1200*0.2

Évaluer ... ...

M_b = 240

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

240 Newton-mètre -->240000 Newton Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

240000 Newton Millimètre <-- Moment de flexion au vilebrequin sous le volant

(Calcul effectué en 00.007 secondes)

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Ravi Khiyani

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indoré

Ravi Khiyani a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 6 Conception de l'arbre sous le volant à l'angle du couple maximal Calculatrices

Diamètre du vilebrequin central sous le volant moteur au couple max

Aller Diamètre de l'arbre sous le volant = ((16/(pi*Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant))*sqrt((Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin*Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur)^2+(Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin)^2))^(1/3)

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal

Aller Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant = (16/(pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3))*sqrt((Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin*Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur)^2+(Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin)^2)

Diamètre du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal compte tenu du moment de flexion et de torsion

Aller Diamètre de l'arbre sous le volant = ((16/(pi*Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant))*sqrt((Moment de flexion au vilebrequin sous le volant)^2+(Moment de torsion au vilebrequin sous le volant)^2))^(1/3)

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal compte tenu du moment de flexion et de torsion

Aller Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant = (16/(pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3))*sqrt((Moment de flexion au vilebrequin sous le volant)^2+(Moment de torsion au vilebrequin sous le volant)^2)

Moment de flexion au niveau du plan central du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal

Aller Moment de flexion au vilebrequin sous le volant = Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin*Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur

Moment de torsion au plan central du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal

Aller Moment de torsion au vilebrequin sous le volant = Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin

Moment de flexion au niveau du plan central du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal Formule

Moment de flexion au vilebrequin sous le volant = Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin*Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur
M_b = R_b*c_g

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