Moment de torsion au plan central du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal Calculatrice

✖La force tangentielle au maneton est la composante de la force de poussée sur la bielle agissant au niveau du maneton dans la direction tangentielle à la bielle.ⓘ Force tangentielle au maneton [P_t]			+10% -10%
✖La distance entre le maneton et le vilebrequin est la distance perpendiculaire entre le maneton et le vilebrequin.ⓘ Distance entre le maneton et le vilebrequin [r]			+10% -10%

✖Le moment de torsion au vilebrequin sous le volant est le moment de torsion induit dans le plan central du vilebrequin sous le volant lorsqu'une force de torsion externe est appliquée au vilebrequin.ⓘ Moment de torsion au plan central du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal [M_t]

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Formule

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Moment de torsion au plan central du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal

Formule

`"M"_{"t"} = "P"_{"t"}*"r"`

Exemple

`"640000N*mm"="8000N"*"80mm"`

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Moment de torsion au plan central du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Moment de torsion au vilebrequin sous le volant = Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin
M_t = P_t*r
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Moment de torsion au vilebrequin sous le volant - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de torsion au vilebrequin sous le volant est le moment de torsion induit dans le plan central du vilebrequin sous le volant lorsqu'une force de torsion externe est appliquée au vilebrequin.
Force tangentielle au maneton - (Mesuré en Newton) - La force tangentielle au maneton est la composante de la force de poussée sur la bielle agissant au niveau du maneton dans la direction tangentielle à la bielle.
Distance entre le maneton et le vilebrequin - (Mesuré en Mètre) - La distance entre le maneton et le vilebrequin est la distance perpendiculaire entre le maneton et le vilebrequin.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force tangentielle au maneton: 8000 Newton --> 8000 Newton Aucune conversion requise
Distance entre le maneton et le vilebrequin: 80 Millimètre --> 0.08 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

M_t = P_t*r --> 8000*0.08

Évaluer ... ...

M_t = 640

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

640 Newton-mètre -->640000 Newton Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

640000 Newton Millimètre <-- Moment de torsion au vilebrequin sous le volant

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 6 Conception de l'arbre sous le volant à l'angle du couple maximal Calculatrices

Diamètre du vilebrequin central sous le volant moteur au couple max

Aller Diamètre de l'arbre sous le volant = ((16/(pi*Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant))*sqrt((Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin*Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur)^2+(Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin)^2))^(1/3)

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal

Aller Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant = ((16/(pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3))*sqrt((Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin*Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur)^2+(Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin)^2))

Diamètre du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal compte tenu du moment de flexion et de torsion

Aller Diamètre de l'arbre sous le volant = ((16/(pi*Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant))*sqrt((Moment de flexion au vilebrequin sous le volant)^2+(Moment de torsion au vilebrequin sous le volant)^2))^(1/3)

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal compte tenu du moment de flexion et de torsion

Aller Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant = ((16/(pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3))*sqrt((Moment de flexion au vilebrequin sous le volant)^2+(Moment de torsion au vilebrequin sous le volant)^2))

Moment de flexion au niveau du plan central du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal

Aller Moment de flexion au vilebrequin sous le volant = Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin*Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur

Moment de torsion au plan central du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal

Aller Moment de torsion au vilebrequin sous le volant = Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin

Moment de torsion au plan central du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal Formule

Moment de torsion au vilebrequin sous le volant = Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin
M_t = P_t*r

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