Moment de flexion dans le plan vertical du vilebrequin central sous le volant au PMH en raison du poids du volant Calculatrice

✖La réaction verticale au palier 3 due au poids du volant est la force de réaction verticale agissant sur le 3e palier du vilebrequin en raison du poids du volant.ⓘ Réaction verticale au roulement 3 due au volant [R'₃V]			+10% -10%
✖L'écart entre le palier central du vilebrequin3 et le volant est la distance entre le 3e palier d'un vilebrequin central et la ligne d'action du poids du volant.ⓘ Coussinet de vilebrequin central3 Écart du volant d'inertie [c₂]			+10% -10%

✖Le moment de flexion au vilebrequin sous le volant d'inertie est le moment de flexion au niveau du plan central du vilebrequin lorsqu'une force ou un moment externe est appliqué au vilebrequin, provoquant sa flexion.ⓘ Moment de flexion dans le plan vertical du vilebrequin central sous le volant au PMH en raison du poids du volant [M_b]

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Formule

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Moment de flexion dans le plan vertical du vilebrequin central sous le volant au PMH en raison du poids du volant

Formule

`"M"_{"b"} = ("R'"_{"3"}"V")*"c"_{"2"}`

Exemple

`"100000N*mm"="500N"*"200mm"`

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Moment de flexion dans le plan vertical du vilebrequin central sous le volant au PMH en raison du poids du volant Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Moment de flexion au vilebrequin sous le volant = Réaction verticale au roulement 3 due au volant*Coussinet de vilebrequin central3 Écart du volant d'inertie
M_b = R'₃V*c₂
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Moment de flexion au vilebrequin sous le volant - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de flexion au vilebrequin sous le volant d'inertie est le moment de flexion au niveau du plan central du vilebrequin lorsqu'une force ou un moment externe est appliqué au vilebrequin, provoquant sa flexion.
Réaction verticale au roulement 3 due au volant - (Mesuré en Newton) - La réaction verticale au palier 3 due au poids du volant est la force de réaction verticale agissant sur le 3e palier du vilebrequin en raison du poids du volant.
Coussinet de vilebrequin central3 Écart du volant d'inertie - (Mesuré en Mètre) - L'écart entre le palier central du vilebrequin3 et le volant est la distance entre le 3e palier d'un vilebrequin central et la ligne d'action du poids du volant.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Réaction verticale au roulement 3 due au volant: 500 Newton --> 500 Newton Aucune conversion requise
Coussinet de vilebrequin central3 Écart du volant d'inertie: 200 Millimètre --> 0.2 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

M_b = R'₃V*c₂ --> 500*0.2

Évaluer ... ...

M_b = 100

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

100 Newton-mètre -->100000 Newton Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

100000 Newton Millimètre <-- Moment de flexion au vilebrequin sous le volant

(Calcul effectué en 00.021 secondes)

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 8 Conception de l'arbre sous le volant moteur en position de point mort haut Calculatrices

Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant

Aller Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant = sqrt((Réaction verticale au roulement 3 due au volant*Coussinet de vilebrequin central3 Écart du volant d'inertie)^2+(Réaction horizontale au roulement 3 due à la courroie*Coussinet de vilebrequin central3 Écart du volant d'inertie)^2)

Diamètre de la partie du vilebrequin central sous le volant moteur en position PMH

Aller Diamètre de l'arbre sous le volant = ((32*Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant)/(pi*Contrainte de flexion dans l'arbre sous le volant))^(1/3)

Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC

Aller Écartement du roulement de vilebrequin central2 par rapport au volant = (Réaction verticale au roulement 3 due au volant*Écart entre le roulement 2)/Poids du volant

Contrainte de flexion dans le vilebrequin central à la position PMH sous le volant d'inertie compte tenu du diamètre de l'arbre

Aller Contrainte de flexion dans l'arbre sous le volant = (32*Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant)/(pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3)

Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position PMH sous le volant moteur, compte tenu du diamètre de l'arbre

Aller Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant = (pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3*Contrainte de flexion dans l'arbre sous le volant)/32

Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC

Aller Coussinet de vilebrequin central3 Écart du volant d'inertie = (Réaction verticale au roulement 2 due au volant*Écart entre le roulement 2)/Poids du volant

Moment de flexion dans le plan horizontal du vilebrequin central sous le volant au PMH en raison de la tension de la courroie

Aller Moment de flexion au vilebrequin sous le volant = Réaction horizontale au roulement 3 due à la courroie*Coussinet de vilebrequin central3 Écart du volant d'inertie

Moment de flexion dans le plan vertical du vilebrequin central sous le volant au PMH en raison du poids du volant

Aller Moment de flexion au vilebrequin sous le volant = Réaction verticale au roulement 3 due au volant*Coussinet de vilebrequin central3 Écart du volant d'inertie

Moment de flexion dans le plan vertical du vilebrequin central sous le volant au PMH en raison du poids du volant Formule

Moment de flexion au vilebrequin sous le volant = Réaction verticale au roulement 3 due au volant*Coussinet de vilebrequin central3 Écart du volant d'inertie
M_b = R'₃V*c₂

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