✖La contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant est la quantité de contrainte de cisaillement (provoque une déformation par glissement le long d'un plan parallèle à la contrainte imposée) au niveau de la partie vilebrequin sous le volant.ⓘ Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant [τ] | | | +10% -10% |
✖Le moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant est la quantité totale de moment de flexion dans la partie du vilebrequin sous le volant, en raison des moments de flexion dans les plans horizontal et vertical.ⓘ Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant [Mbr] | | | +10% -10% |
✖Le moment de torsion au vilebrequin sous le volant est le moment de torsion induit au niveau du plan central du vilebrequin sous le volant lorsqu'une force de torsion externe est appliquée au vilebrequin.ⓘ Moment de torsion au vilebrequin sous le volant [Mt] | | | +10% -10% |