Contrainte de compression directe dans le vilebrequin central du vilebrequin en raison de la poussée radiale pour un couple maximal Calculatrice

✖La force radiale au maneton est la composante de la force de poussée sur la bielle agissant au niveau du maneton dans la direction radiale par rapport à la bielle.ⓘ Force radiale au maneton [P_r]			+10% -10%
✖La largeur de la bande de manivelle est définie comme la largeur de la bande de manivelle (la partie d'une manivelle entre le maneton et l'arbre) mesurée perpendiculairement à l'axe longitudinal du maneton.ⓘ Largeur de la manivelle [w]			+10% -10%
✖L'épaisseur de l'âme de manivelle est définie comme l'épaisseur de l'âme de manivelle (la partie d'une manivelle entre le maneton et l'arbre) mesurée parallèlement à l'axe longitudinal du maneton.ⓘ Épaisseur de la manivelle [t]			+10% -10%

✖La contrainte de compression directe dans la toile de manivelle est la contrainte de compression dans la toile de manivelle résultant uniquement de la composante radiale de la force de poussée sur la bielle. ⓘ Contrainte de compression directe dans le vilebrequin central du vilebrequin en raison de la poussée radiale pour un couple maximal [σ_c]

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Formule

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Contrainte de compression directe dans le vilebrequin central du vilebrequin en raison de la poussée radiale pour un couple maximal

Formule

`"σ"_{"c"} = "P"_{"r"}/(2*"w"*"t")`

Exemple

`"4.134615N/mm²"="21500N"/(2*"65mm"*"40mm")`

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Contrainte de compression directe dans le vilebrequin central du vilebrequin en raison de la poussée radiale pour un couple maximal Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle = Force radiale au maneton/(2*Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle)
σ_c = P_r/(2*w*t)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de compression directe dans la toile de manivelle est la contrainte de compression dans la toile de manivelle résultant uniquement de la composante radiale de la force de poussée sur la bielle.
Force radiale au maneton - (Mesuré en Newton) - La force radiale au maneton est la composante de la force de poussée sur la bielle agissant au niveau du maneton dans la direction radiale par rapport à la bielle.
Largeur de la manivelle - (Mesuré en Mètre) - La largeur de la bande de manivelle est définie comme la largeur de la bande de manivelle (la partie d'une manivelle entre le maneton et l'arbre) mesurée perpendiculairement à l'axe longitudinal du maneton.
Épaisseur de la manivelle - (Mesuré en Mètre) - L'épaisseur de l'âme de manivelle est définie comme l'épaisseur de l'âme de manivelle (la partie d'une manivelle entre le maneton et l'arbre) mesurée parallèlement à l'axe longitudinal du maneton.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force radiale au maneton: 21500 Newton --> 21500 Newton Aucune conversion requise
Largeur de la manivelle: 65 Millimètre --> 0.065 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Épaisseur de la manivelle: 40 Millimètre --> 0.04 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

σ_c = P_r/(2*w*t) --> 21500/(2*0.065*0.04)

Évaluer ... ...

σ_c = 4134615.38461538

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

4134615.38461538 Pascal -->4.13461538461538 Newton par millimètre carré (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

4.13461538461538 ≈ 4.134615 Newton par millimètre carré <-- Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Ravi Khiyani

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indoré

Ravi Khiyani a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 20 Conception de l'âme de la manivelle à l'angle du couple maximal Calculatrices

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal compte tenu des dimensions du vilebrequin

Aller Contrainte de compression maximale dans la manivelle = (6*Moment de flexion dans la manivelle dû à la force radiale)/(Épaisseur de la manivelle^2*Largeur de la manivelle)+(6*Moment de flexion dans la manivelle dû à la force tangentielle)/(Épaisseur de la manivelle*Largeur de la manivelle^2)+(Force radiale au maneton/(2*Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle))

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal en fonction de la réaction sur le roulement1

Aller Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin = (4.5/(Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle^2))*((Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle*(Écartement central du roulement de vilebrequin 1 de CrankPinCentre+(Longueur du maneton/2)))-(Force tangentielle au maneton*(Longueur du maneton/2)))

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal en fonction de la réaction sur le roulement2

Aller Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin = (4.5/(Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle^2))*(Force horizontale au roulement2 par force tangentielle*(Écart du roulement de vilebrequin central2 de CrankPinCentre-(Longueur du maneton/2)))

Moment de torsion dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal en fonction de la réaction sur le roulement1

Aller Moment de torsion dans Crankweb = (Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle*(Écartement central du roulement de vilebrequin 1 de CrankPinCentre+(Longueur du maneton/2)))-(Force tangentielle au maneton*(Longueur du maneton/2))

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal compte tenu de la contrainte directe

Aller Contrainte de compression maximale dans la manivelle = (Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle/2)+((sqrt((Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle^2)+(4*Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin^2)))/2)

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin central en raison de la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Moment de flexion dans la manivelle dû à la force radiale = Réaction verticale au roulement 2 en raison de la force radiale*(Écart du roulement de vilebrequin central2 de CrankPinCentre-(Longueur du maneton/2)-(Épaisseur de la manivelle/2))

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal

Aller Contrainte de compression maximale dans la manivelle = Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle+Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale+Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin central dû à la poussée tangentielle pour un couple maximal

Aller Moment de flexion dans la manivelle dû à la force tangentielle = Force tangentielle au maneton*(Distance entre le maneton et le vilebrequin-(Diamètre du vilebrequin au niveau du joint de vilebrequin/2))

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin central due à la poussée tangentielle pour un couple maximal à un moment donné

Aller Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle = (6*Moment de flexion dans la manivelle dû à la force tangentielle)/(Épaisseur de la manivelle*Largeur de la manivelle^2)

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin central en raison de la poussée tangentielle pour un couple maximal en fonction de la contrainte

Aller Moment de flexion dans la manivelle dû à la force tangentielle = (Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle*Épaisseur de la manivelle*Largeur de la manivelle^2)/6

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin central due à la poussée radiale pour un couple maximal à un moment donné

Aller Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale = (6*Moment de flexion dans la manivelle dû à la force radiale)/(Épaisseur de la manivelle^2*Largeur de la manivelle)

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin central en raison de la poussée radiale pour un couple maximal en fonction de la contrainte

Aller Moment de flexion dans la manivelle dû à la force radiale = (Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale*Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle^2)/6

Moment de torsion dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal en fonction de la réaction sur le roulement2

Aller Moment de torsion dans Crankweb = (Force horizontale au roulement2 par force tangentielle*(Écart du roulement de vilebrequin central2 de CrankPinCentre-(Longueur du maneton/2)))

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal compte tenu du moment de torsion

Aller Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin = (4.5*Moment de torsion dans Crankweb)/(Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle^2)

Moment de torsion dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal compte tenu de la contrainte de cisaillement

Aller Moment de torsion dans Crankweb = (Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin*Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle^2)/4.5

Contrainte de compression directe dans le vilebrequin central du vilebrequin en raison de la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle = Force radiale au maneton/(2*Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle)

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal compte tenu du module de section polaire

Aller Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin = Moment de torsion dans Crankweb/Module de section polaire de la toile de manivelle

Moment de torsion dans le vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal donné module de section polaire

Aller Moment de torsion dans Crankweb = Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin*Module de section polaire de la toile de manivelle

Module de section polaire du vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal

Aller Module de section polaire de la toile de manivelle = (Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle^2)/4.5

Module de section du vilebrequin du vilebrequin central pour un couple maximal

Aller Module de section de la toile de manivelle = (Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle^2)/6

Contrainte de compression directe dans le vilebrequin central du vilebrequin en raison de la poussée radiale pour un couple maximal Formule

Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle = Force radiale au maneton/(2*Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle)
σ_c = P_r/(2*w*t)

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