Distance entre les roulements 1 et 2 du vilebrequin latéral à la position TDC Calculatrice

✖La force sur le maneton est la force agissant sur le maneton utilisé dans l'assemblage de la manivelle et de la bielle.ⓘ Force sur manivelle [P_p]			+10% -10%
✖La distance de porte-à-faux de la force du piston à partir du roulement1 est la distance entre le 1er roulement et la ligne d'action de la force du piston sur le maneton, utile dans le calcul de la charge sur le vilebrequin latéral.ⓘ Distance de porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1 [b]			+10% -10%
✖La réaction verticale au palier 2 due à la force du maneton est la force de réaction verticale agissant sur le 2e palier du vilebrequin en raison de la force agissant sur le maneton.ⓘ Réaction verticale au roulement 2 due au maneton [R₂V]			+10% -10%

✖Distance entre roulement1ⓘ Distance entre les roulements 1 et 2 du vilebrequin latéral à la position TDC [c]

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Formule

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Distance entre les roulements 1 et 2 du vilebrequin latéral à la position TDC

Formule

`"c" = ("P"_{"p"}*"b")/("R"_{"2"}"V")`

Exemple

`"600mm"=("19500N"*"300mm")/"9750N"`

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Distance entre les roulements 1 et 2 du vilebrequin latéral à la position TDC Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Distance entre roulement1 = (Force sur manivelle*Distance de porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1)/Réaction verticale au roulement 2 due au maneton
c = (P_p*b)/R₂V
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Distance entre roulement1 - (Mesuré en Mètre) - Distance entre roulement1
Force sur manivelle - (Mesuré en Newton) - La force sur le maneton est la force agissant sur le maneton utilisé dans l'assemblage de la manivelle et de la bielle.
Distance de porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1 - (Mesuré en Mètre) - La distance de porte-à-faux de la force du piston à partir du roulement1 est la distance entre le 1er roulement et la ligne d'action de la force du piston sur le maneton, utile dans le calcul de la charge sur le vilebrequin latéral.
Réaction verticale au roulement 2 due au maneton - (Mesuré en Newton) - La réaction verticale au palier 2 due à la force du maneton est la force de réaction verticale agissant sur le 2e palier du vilebrequin en raison de la force agissant sur le maneton.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force sur manivelle: 19500 Newton --> 19500 Newton Aucune conversion requise
Distance de porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1: 300 Millimètre --> 0.3 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Réaction verticale au roulement 2 due au maneton: 9750 Newton --> 9750 Newton Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

c = (P_p*b)/R₂V --> (19500*0.3)/9750

Évaluer ... ...

c = 0.6

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.6 Mètre -->600 Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

600 Millimètre <-- Distance entre roulement1

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Ravi Khiyani

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indoré

Ravi Khiyani a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 10+ Réactions des roulements au point mort haut Calculatrices

Réaction horizontale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la tension de la courroie

Aller Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie = ((Tension de la courroie dans le côté serré+Tension de la courroie dans le côté lâche)*Écart du roulement de vilebrequin latéral 2 du volant moteur)/Distance entre roulement1

Réaction horizontale sur le roulement 2 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la tension de la courroie

Aller Réaction horizontale au roulement 2 due à la courroie = ((Tension de la courroie dans le côté serré+Tension de la courroie dans le côté lâche)*Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant)/Distance entre roulement1

Réaction résultante au palier 1 du vilebrequin latéral en position PMH

Aller Réaction résultante sur le palier de vilebrequin 1 = sqrt((Réaction verticale au roulement 1 due au volant+Réaction verticale au palier 1 due au maneton)^2+(Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie)^2)

Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la force sur le maneton

Aller Réaction verticale au palier 1 due au maneton = (Force sur manivelle*(Distance de porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Distance entre roulement1))/Distance entre roulement1

Réaction résultante au palier 1 du vilebrequin latéral à la position PMH compte tenu de la pression de palier

Aller Réaction résultante sur le palier de vilebrequin 1 = Pression d'appui du tourillon au palier 1*Diamètre du tourillon ou de l'arbre au palier 1*Longueur du roulement1 du vilebrequin

Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la force exercée sur le maneton

Aller Réaction verticale au roulement 2 due au maneton = (Force sur manivelle*Distance de porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1)/Distance entre roulement1

Distance entre les roulements 1 et 2 du vilebrequin latéral à la position TDC

Aller Distance entre roulement1 = (Force sur manivelle*Distance de porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1)/Réaction verticale au roulement 2 due au maneton

Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH en raison du poids du volant

Aller Réaction verticale au roulement 1 due au volant = (Écart du roulement de vilebrequin latéral 2 du volant moteur*Poids du volant)/Distance entre roulement1

Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin latéral en position PMH en raison du poids du volant

Aller Réaction verticale au roulement 2 due au volant = (Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant*Poids du volant)/Distance entre roulement1

Réaction horizontale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH par tension de courroie moment donné

Aller Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie = Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant/Palier de vilebrequin latéral 1 écart par rapport au volant

Distance entre les roulements 1 et 2 du vilebrequin latéral à la position TDC Formule

Distance entre roulement1 = (Force sur manivelle*Distance de porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1)/Réaction verticale au roulement 2 due au maneton
c = (P_p*b)/R₂V

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