Excès de puissance Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Excès de puissance = Rapidité*(Poussée-Force de traînée)
Pexcess = v*(T-FD)
Cette formule utilise 4 Variables
Variables utilisées
Excès de puissance - (Mesuré en Watt) - La puissance excédentaire est définie comme la différence entre la puissance disponible et la puissance requise à une vitesse et une altitude particulières de l'avion.
Rapidité - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse est une quantité vectorielle (elle a à la fois une amplitude et une direction) et est le taux de changement de la position d'un objet par rapport au temps.
Poussée - (Mesuré en Newton) - La poussée désigne la force exercée par le moteur pour propulser un avion vers l'avant.
Force de traînée - (Mesuré en Newton) - La force de traînée est la force de résistance subie par un objet se déplaçant dans un fluide.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Rapidité: 60 Mètre par seconde --> 60 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Poussée: 700 Newton --> 700 Newton Aucune conversion requise
Force de traînée: 80.04 Newton --> 80.04 Newton Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Pexcess = v*(T-FD) --> 60*(700-80.04)
Évaluer ... ...
Pexcess = 37197.6
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
37197.6 Watt --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
37197.6 Watt <-- Excès de puissance
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Créé par Vinay Mishra
Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
Vérifié par Shikha Maurya
Institut indien de technologie (IIT), Bombay
Shikha Maurya a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

16 Vol d'escalade Calculatrices

Vitesse en vol accéléré
Aller Rapidité = (Rayon de courbure/Masse des avions*(Force de levage+Poussée*sin(Angle de poussée)-Masse des avions*[g]*cos(Angle de trajectoire de vol)))^(1/2)
Ascenseur en vol accéléré
Aller Force de levage = Masse des avions*[g]*cos(Angle de trajectoire de vol)+Masse des avions*Rapidité^2/Rayon de courbure-Poussée*sin(Angle de poussée)
Poussée en vol accéléré
Aller Poussée = (sec(Angle de poussée))*(Force de traînée+(Masse des avions*[g]*sin(Angle de trajectoire de vol))+(Masse des avions*Accélération))
Glisser en vol accéléré
Aller Force de traînée = Poussée*cos(Angle de poussée)-Masse des avions*[g]*sin(Angle de trajectoire de vol)-Masse des avions*Accélération
Force centrifuge en vol accéléré
Aller Force centrifuge = Force de levage+Poussée*sin(Angle de poussée)-Masse des avions*[g]*cos(Angle de trajectoire de vol)
Taux de montée des aéronefs
Aller Taux de montée = (Puissance disponible-Puissance requise)/Poids de l'avion
Angle de trajectoire de vol à taux de montée donné
Aller Angle de trajectoire de vol = asin(Taux de montée/Rapidité)
Vitesse de l'avion à un taux de montée donné
Aller Rapidité = Taux de montée/sin(Angle de trajectoire de vol)
Taux de montée
Aller Taux de montée = Rapidité*sin(Angle de trajectoire de vol)
Vitesse de l'aéronef pour une puissance excédentaire donnée
Aller Rapidité = Excès de puissance/(Poussée-Force de traînée)
Poussée disponible pour une puissance excédentaire donnée
Aller Poussée = Force de traînée+(Excès de puissance/Rapidité)
Traînée totale pour une puissance excédentaire donnée
Aller Force de traînée = Poussée-(Excès de puissance/Rapidité)
Excès de puissance
Aller Excès de puissance = Rapidité*(Poussée-Force de traînée)
Poids de l'aéronef pour une puissance excédentaire donnée
Aller Poids de l'avion = Excès de puissance/Taux de montée
Taux de montée pour une puissance excédentaire donnée
Aller Taux de montée = Excès de puissance/Poids de l'avion
Excès de puissance pour un taux de montée donné
Aller Excès de puissance = Taux de montée*Poids de l'avion

Excès de puissance Formule

Excès de puissance = Rapidité*(Poussée-Force de traînée)
Pexcess = v*(T-FD)

Qu'est-ce qu'une poussée excessive?

La poussée moins la traînée de l'aéronef est appelée poussée excessive de l'aéronef et est également une quantité vectorielle.

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