La traînée de forme du navire due à l'écoulement de l'eau au-delà de la section transversale du navire Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Former la traînée d'un navire = -0.5*Densité de l'eau*Coefficient de traînée de forme*Faisceau du navire*Tirant d'eau du navire*Vitesse actuelle moyenne^2*cos(Angle du courant)
Fc, form = -0.5*ρwater*Cc, form*B*T*Vc^2*cos(θc)
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 7 Variables
Fonctions utilisées
cos - कोनाचा कोसाइन म्हणजे त्रिकोणाच्या कर्णाच्या कोनाला लागून असलेल्या बाजूचे गुणोत्तर., cos(Angle)
Variables utilisées
Former la traînée d'un navire - (Mesuré en Newton) - Forme La traînée d'un navire [Force] est une augmentation de la résistance due à la pression.
Densité de l'eau - (Mesuré en Kilogramme par mètre cube) - La densité de l'eau est la masse par unité d'eau.
Coefficient de traînée de forme - Le coefficient de traînée de forme [sans dimension] est la traînée causée par la séparation de la couche limite d'une surface et le sillage créé par cette séparation.
Faisceau du navire - (Mesuré en Mètre) - Le faisceau du navire [longueur] est la partie la plus large du navire.
Tirant d'eau du navire - (Mesuré en Mètre) - Le tirant d'eau [longueur] de la coque d'un navire est la distance verticale entre la ligne de flottaison et le fond de la coque.
Vitesse actuelle moyenne - (Mesuré en Mètre par seconde) - Vitesse moyenne du courant [longueur/temps] définie comme la vitesse des courants océaniques qui sont un mouvement continu, prévisible et directionnel de l'eau de mer.
Angle du courant - Angle du courant par rapport à l'axe longitudinal du navire.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Densité de l'eau: 1000 Kilogramme par mètre cube --> 1000 Kilogramme par mètre cube Aucune conversion requise
Coefficient de traînée de forme: 5 --> Aucune conversion requise
Faisceau du navire: 2 Mètre --> 2 Mètre Aucune conversion requise
Tirant d'eau du navire: 1.68 Mètre --> 1.68 Mètre Aucune conversion requise
Vitesse actuelle moyenne: 25 Mètre par heure --> 0.00694444444444444 Mètre par seconde (Vérifiez la conversion ici)
Angle du courant: 20 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Fc, form = -0.5*ρwater*Cc, form*B*T*Vc^2*cos(θc) --> -0.5*1000*5*2*1.68*0.00694444444444444^2*cos(20)
Évaluer ... ...
Fc, form = -0.165311020410517
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
-0.165311020410517 Newton -->-0.000165311020410517 Kilonewton (Vérifiez la conversion ici)
RÉPONSE FINALE
-0.000165311020410517 -0.000165 Kilonewton <-- Former la traînée d'un navire
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Créé par Mithila Muthamma PA
Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!
Vérifié par Rithik Agrawal
Institut national de technologie du Karnataka (NITK), Surathkal
Rithik Agrawal a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

7 Glisser le formulaire Calculatrices

Vitesse moyenne du courant pour la traînée de forme du navire
Aller Vitesse du courant côtier = -sqrt(Former la traînée d'un navire/0.5*Densité de l'eau*Coefficient de traînée de forme*Faisceau du navire*Tirant d'eau du navire*cos(Angle du courant))
Angle du courant par rapport à l'axe longitudinal du navire pour la traînée de forme du navire
Aller Angle du courant = acos(-Former la traînée d'un navire/(0.5*Densité de l'eau*Coefficient de traînée de forme*Faisceau du navire*Tirant d'eau du navire*Vitesse actuelle moyenne^2))
Coefficient de traînée de forme donné Traîne de forme du navire
Aller Coefficient de traînée de forme = -Former la traînée d'un navire/(0.5*Densité de l'eau*Faisceau du navire*Tirant d'eau du navire*Vitesse actuelle moyenne^2*cos(Angle du courant))
Tirant d'eau du navire étant donné la traînée du navire
Aller Tirant d'eau du navire = Former la traînée d'un navire/(-0.5*Densité de l'eau*Coefficient de traînée de forme*Faisceau du navire*Vitesse actuelle moyenne^2*cos(Angle du courant))
Faisceau du navire étant donné la traînée du navire
Aller Faisceau du navire = -Former la traînée d'un navire/(0.5*Densité de l'eau*Coefficient de traînée de forme*Tirant d'eau du navire*Vitesse actuelle moyenne^2*cos(Angle du courant))
La traînée de forme du navire due à l'écoulement de l'eau au-delà de la section transversale du navire
Aller Former la traînée d'un navire = -0.5*Densité de l'eau*Coefficient de traînée de forme*Faisceau du navire*Tirant d'eau du navire*Vitesse actuelle moyenne^2*cos(Angle du courant)
La traînée de forme du navire compte tenu de la charge actuelle longitudinale totale sur le navire
Aller Former la traînée d'un navire = Charge de courant longitudinale totale sur un navire-Frottement cutané d'un vaisseau-Hélice du navire Drag

La traînée de forme du navire due à l'écoulement de l'eau au-delà de la section transversale du navire Formule

Former la traînée d'un navire = -0.5*Densité de l'eau*Coefficient de traînée de forme*Faisceau du navire*Tirant d'eau du navire*Vitesse actuelle moyenne^2*cos(Angle du courant)
Fc, form = -0.5*ρwater*Cc, form*B*T*Vc^2*cos(θc)

Qu'est-ce que la charge d'amarrage?

Les charges d'amarrage déterminent souvent la capacité de charge latérale requise d'un pilier ou d'une structure d'amarrage. Le matériel et l'équipement d'amarrage sont normalement conçus pour une charge de travail sûre en fonction des contraintes admissibles et / ou des essais du fabricant qui ne doivent pas être dépassés.

Qu'est-ce que l'amarrage dans le transport maritime?

L'amarrage est une procédure pour ancrer le navire à un élément fixe ou flottant et le maintenir connecté pendant les opérations de chargement ou de déchargement. Un amarrage sûr doit résister à plusieurs forces, telles que le vent, le courant, la marée et les vagues.

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