Emplacement des avions principaux Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Thêta = (((1/2)*atan((2*Contrainte de cisaillement xy)/(Contrainte le long de la direction y-Contrainte le long de la direction x))))
θ = (((1/2)*atan((2*τxy)/(σy-σx))))
Cette formule utilise 2 Les fonctions, 4 Variables
Fonctions utilisées
tan - La tangente d'un angle est un rapport trigonométrique de la longueur du côté opposé à un angle à la longueur du côté adjacent à un angle dans un triangle rectangle., tan(Angle)
atan - Le bronzage inverse est utilisé pour calculer l'angle en appliquant le rapport tangentiel de l'angle, qui est le côté opposé divisé par le côté adjacent du triangle rectangle., atan(Number)
Variables utilisées
Thêta - (Mesuré en Radian) - Le Theta est l'angle sous-tendu par un plan d'un corps lorsqu'une contrainte est appliquée.
Contrainte de cisaillement xy - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de cisaillement xy est la contrainte agissant le long du plan xy.
Contrainte le long de la direction y - (Mesuré en Pascal) - La contrainte le long de la direction y peut être décrite comme une contrainte axiale le long de la direction donnée.
Contrainte le long de la direction x - (Mesuré en Pascal) - La contrainte le long de la direction x peut être décrite comme une contrainte axiale le long de la direction donnée.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Contrainte de cisaillement xy: 7.2 Mégapascal --> 7200000 Pascal (Vérifiez la conversion ​ici)
Contrainte le long de la direction y: 110 Mégapascal --> 110000000 Pascal (Vérifiez la conversion ​ici)
Contrainte le long de la direction x: 45 Mégapascal --> 45000000 Pascal (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
θ = (((1/2)*atan((2*τxy)/(σyx)))) --> (((1/2)*atan((2*7200000)/(110000000-45000000))))
Évaluer ... ...
θ = 0.109008633947581
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.109008633947581 Radian -->6.24573465568406 Degré (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
6.24573465568406 6.245735 Degré <-- Thêta
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

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Collège universitaire Acharya Nagarjuna d'Engg (ANU), Guntur
krupa sheela pattapu a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!
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Vérifié par Swarnima Singh
NIT Jaipur (mnitj), jaipur
Swarnima Singh a validé cette calculatrice et 10 autres calculatrices!

7 Moment de flexion équivalent Calculatrices

Emplacement des avions principaux
​ Aller Thêta = (((1/2)*atan((2*Contrainte de cisaillement xy)/(Contrainte le long de la direction y-Contrainte le long de la direction x))))
Diamètre de l'arbre circulaire pour un couple équivalent et une contrainte de cisaillement maximale
​ Aller Diamètre de l'arbre circulaire = ((16*Couple équivalent)/(pi*(Contrainte de cisaillement maximale)))^(1/3)
Diamètre de l'arbre circulaire compte tenu de la contrainte de flexion équivalente
​ Aller Diamètre de l'arbre circulaire = ((32*Moment de flexion équivalent)/(pi*(Contrainte de flexion)))^(1/3)
Couple équivalent compte tenu de la contrainte de cisaillement maximale
​ Aller Couple équivalent = Contrainte de cisaillement maximale/(16/(pi*(Diamètre de l'arbre circulaire^3)))
Contrainte de cisaillement maximale due au couple équivalent
​ Aller Contrainte de cisaillement maximale = (16*Couple équivalent)/(pi*(Diamètre de l'arbre circulaire^3))
Contrainte de flexion de l'arbre circulaire étant donné le moment de flexion équivalent
​ Aller Contrainte de flexion = (32*Moment de flexion équivalent)/(pi*(Diamètre de l'arbre circulaire^3))
Moment de flexion équivalent de l'arbre circulaire
​ Aller Moment de flexion équivalent = Contrainte de flexion/(32/(pi*(Diamètre de l'arbre circulaire^3)))

Emplacement des avions principaux Formule

Thêta = (((1/2)*atan((2*Contrainte de cisaillement xy)/(Contrainte le long de la direction y-Contrainte le long de la direction x))))
θ = (((1/2)*atan((2*τxy)/(σy-σx))))

Qu'est-ce que la contrainte principale ?

Les contraintes principales sont les valeurs maximale et minimale des contraintes normales sur un plan (lorsqu'il est tourné d'un angle) sur lequel il n'y a pas de contrainte de cisaillement.

Qu'est-ce que l'avion principal ?

Le plan principal est défini comme le plan sur lequel agissent les contraintes principales et la contrainte de cisaillement est nulle.

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