Vitesse du moteur du moteur à courant continu Calculatrice

✖Le nombre de chemins parallèles dans une machine à courant continu fait référence au nombre de chemins indépendants permettant au courant de circuler dans l'enroulement d'induit.ⓘ Nombre de chemins parallèles [n_\|\|]			+10% -10%
✖Le Back emf s'oppose au courant qui le provoque dans n'importe quelle machine à courant continu.ⓘ CEM arrière [E_b]			+10% -10%
✖Le nombre de conducteurs est la variable que nous utilisons pour obtenir le nombre correct de conducteurs placés dans le rotor d'un moteur à courant continu.ⓘ Nombre de conducteurs [Z]			+10% -10%
✖Le nombre de pôles est défini comme le nombre de pôles dans une machine électrique pour la génération de flux.ⓘ Nombre de pôles [n]			+10% -10%
✖Le flux magnétique (Φ) est le nombre de lignes de champ magnétique traversant le noyau magnétique d'un moteur électrique à courant continu.ⓘ Flux magnétique [Φ]			+10% -10%

✖La vitesse du moteur est la vitesse du rotor (moteur).ⓘ Vitesse du moteur du moteur à courant continu [N]

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Formule

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Vitesse du moteur du moteur à courant continu

Formule

`"N" = (60*"n"_{"||"}*"E"_{"b"})/("Z"*"n"*"Φ")`

Exemple

`"1289.983rev/min"=(60*"6"*"24.943V")/("14"*"4"*"1.187Wb")`

Calculatrice

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Vitesse du moteur du moteur à courant continu Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Vitesse du moteur = (60*Nombre de chemins parallèles*CEM arrière)/(Nombre de conducteurs*Nombre de pôles*Flux magnétique)
N = (60*n_||*E_b)/(Z*n*Φ)
Cette formule utilise 6 Variables

Variables utilisées

Vitesse du moteur - (Mesuré en Radian par seconde) - La vitesse du moteur est la vitesse du rotor (moteur).
Nombre de chemins parallèles - Le nombre de chemins parallèles dans une machine à courant continu fait référence au nombre de chemins indépendants permettant au courant de circuler dans l'enroulement d'induit.
CEM arrière - (Mesuré en Volt) - Le Back emf s'oppose au courant qui le provoque dans n'importe quelle machine à courant continu.
Nombre de conducteurs - Le nombre de conducteurs est la variable que nous utilisons pour obtenir le nombre correct de conducteurs placés dans le rotor d'un moteur à courant continu.
Nombre de pôles - Le nombre de pôles est défini comme le nombre de pôles dans une machine électrique pour la génération de flux.
Flux magnétique - (Mesuré en Weber) - Le flux magnétique (Φ) est le nombre de lignes de champ magnétique traversant le noyau magnétique d'un moteur électrique à courant continu.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Nombre de chemins parallèles: 6 --> Aucune conversion requise
CEM arrière: 24.943 Volt --> 24.943 Volt Aucune conversion requise
Nombre de conducteurs: 14 --> Aucune conversion requise
Nombre de pôles: 4 --> Aucune conversion requise
Flux magnétique: 1.187 Weber --> 1.187 Weber Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

N = (60*n_||*E_b)/(Z*n*Φ) --> (60*6*24.943)/(14*4*1.187)

Évaluer ... ...

N = 135.086653026838

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

135.086653026838 Radian par seconde -->1289.98251456335 Révolutions par minute (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

1289.98251456335 ≈ 1289.983 Révolutions par minute <-- Vitesse du moteur

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Prahalad Singh

Collège d'ingénierie et centre de recherche de Jaipur (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh a créé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

Vérifié par Parminder Singh

Université de Chandigarh (UC), Pendjab

Parminder Singh a validé cette calculatrice et 600+ autres calculatrices!

< 25 Caractéristiques du moteur CC Calculatrices

Tension d'alimentation donnée Rendement global du moteur à courant continu

Aller Tension d'alimentation = ((Courant électrique-Courant de champ shunté)^2*Résistance d'induit+Pertes mécaniques+Pertes de base)/(Courant électrique*(1-L'efficacité globale))

Rendement global du moteur à courant continu compte tenu de la puissance d'entrée

Aller L'efficacité globale = (La puissance d'entrée-(Perte de cuivre d'induit+Pertes de cuivre sur le terrain+Perte de pouvoir))/La puissance d'entrée

Constante de construction de la machine du moteur à courant continu

Aller Constante de construction de machines = (Tension d'alimentation-Courant d'induit*Résistance d'induit)/(Flux magnétique*Vitesse du moteur)

Vitesse du moteur du moteur à courant continu Flux donné

Aller Vitesse du moteur = (Tension d'alimentation-Courant d'induit*Résistance d'induit)/(Constante de construction de machines*Flux magnétique)

Flux magnétique du moteur à courant continu

Aller Flux magnétique = (Tension d'alimentation-Courant d'induit*Résistance d'induit)/(Constante de construction de machines*Vitesse du moteur)

Équation EMF arrière du moteur à courant continu

Aller CEM arrière = (Nombre de pôles*Flux magnétique*Nombre de conducteurs*Vitesse du moteur)/(60*Nombre de chemins parallèles)

Vitesse du moteur du moteur à courant continu

Aller Vitesse du moteur = (60*Nombre de chemins parallèles*CEM arrière)/(Nombre de conducteurs*Nombre de pôles*Flux magnétique)

Courant d'induit du moteur à courant continu

Aller Courant d'induit = Tension d'induit/(Constante de construction de machines*Flux magnétique*Vitesse angulaire)

Tension d'alimentation donnée Efficacité électrique du moteur à courant continu

Aller Tension d'alimentation = (Vitesse angulaire*Couple d'induit)/(Courant d'induit*Efficacité électrique)

Courant d'induit donné Efficacité électrique du moteur à courant continu

Aller Courant d'induit = (Vitesse angulaire*Couple d'induit)/(Tension d'alimentation*Efficacité électrique)

Efficacité électrique du moteur à courant continu

Aller Efficacité électrique = (Couple d'induit*Vitesse angulaire)/(Tension d'alimentation*Courant d'induit)

Vitesse angulaire donnée Efficacité électrique du moteur à courant continu

Aller Vitesse angulaire = (Efficacité électrique*Tension d'alimentation*Courant d'induit)/Couple d'induit

Couple d'induit donné Efficacité électrique du moteur à courant continu

Aller Couple d'induit = (Courant d'induit*Tension d'alimentation*Efficacité électrique)/Vitesse angulaire

Puissance mécanique développée dans le moteur à courant continu compte tenu de la puissance d'entrée

Aller Puissance mécanique = La puissance d'entrée-(Courant d'induit^2*Résistance d'induit)

Perte de puissance totale compte tenu de l'efficacité globale du moteur à courant continu

Aller Perte de pouvoir = La puissance d'entrée-L'efficacité globale*La puissance d'entrée

Puissance convertie en fonction du rendement électrique du moteur à courant continu

Aller Puissance convertie = Efficacité électrique*La puissance d'entrée

Puissance d'entrée donnée Efficacité électrique du moteur à courant continu

Aller La puissance d'entrée = Puissance convertie/Efficacité électrique

Puissance de sortie donnée Efficacité globale du moteur à courant continu

Aller Puissance de sortie = La puissance d'entrée*L'efficacité globale

Efficacité globale du moteur à courant continu

Aller L'efficacité globale = Puissance mécanique/La puissance d'entrée

Couple d'induit donné Efficacité mécanique du moteur à courant continu

Aller Couple d'induit = Efficacité mécanique*Couple moteur

Couple moteur donné Efficacité mécanique du moteur à courant continu

Aller Couple moteur = Couple d'induit/Efficacité mécanique

Efficacité mécanique du moteur à courant continu

Aller Efficacité mécanique = Couple d'induit/Couple moteur

Fréquence du moteur à courant continu Vitesse donnée

Aller Fréquence = (Nombre de pôles*Vitesse du moteur)/120

Perte de noyau donnée Perte mécanique du moteur à courant continu

Aller Pertes de base = Perte constante-Pertes mécaniques

Pertes constantes compte tenu de la perte mécanique

Aller Perte constante = Pertes de base+Pertes mécaniques

Vitesse du moteur du moteur à courant continu Formule

Vitesse du moteur = (60*Nombre de chemins parallèles*CEM arrière)/(Nombre de conducteurs*Nombre de pôles*Flux magnétique)
N = (60*n_||*E_b)/(Z*n*Φ)

Quelles sont les méthodes de contrôle de vitesse des moteurs série DC ?

Il existe deux méthodes de contrôle de la vitesse des moteurs de la série CC: 1. méthode de contrôle du flux 2. méthode de contrôle de la résistance à l'armature

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