Velocidade do motor do motor DC Calculadora

✖O número de caminhos paralelos em uma máquina CC refere-se ao número de caminhos independentes para a corrente fluir no enrolamento da armadura.ⓘ Número de caminhos paralelos [n_\|\|]			+10% -10%
✖O Back emf se opõe à corrente que o causa em qualquer máquina CC.ⓘ EMF traseiro [E_b]			+10% -10%
✖O número de condutores é a variável que usamos para obter o número correto de condutores colocados no rotor de um motor CC.ⓘ Número de Condutores [Z]			+10% -10%
✖Número de polos é definido como o número de polos em uma máquina elétrica para a geração de fluxo.ⓘ Número de postes [n]			+10% -10%
✖O fluxo magnético (Φ) é o número de linhas de campo magnético que passam pelo núcleo magnético de um motor elétrico de corrente contínua.ⓘ Fluxo magnético [Φ]			+10% -10%

✖A velocidade do motor é a velocidade do rotor (motor).ⓘ Velocidade do motor do motor DC [N]

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Fórmula

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Velocidade do motor do motor DC

Fórmula

`"N" = (60*"n"_{"||"}*"E"_{"b"})/("Z"*"n"*"Φ")`

Exemplo

`"1289.983rev/min"=(60*"6"*"24.943V")/("14"*"4"*"1.187Wb")`

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Velocidade do motor do motor DC Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Velocidade do Motor = (60*Número de caminhos paralelos*EMF traseiro)/(Número de Condutores*Número de postes*Fluxo magnético)
N = (60*n_||*E_b)/(Z*n*Φ)
Esta fórmula usa 6 Variáveis

Variáveis Usadas

Velocidade do Motor - (Medido em Radiano por Segundo) - A velocidade do motor é a velocidade do rotor (motor).
Número de caminhos paralelos - O número de caminhos paralelos em uma máquina CC refere-se ao número de caminhos independentes para a corrente fluir no enrolamento da armadura.
EMF traseiro - (Medido em Volt) - O Back emf se opõe à corrente que o causa em qualquer máquina CC.
Número de Condutores - O número de condutores é a variável que usamos para obter o número correto de condutores colocados no rotor de um motor CC.
Número de postes - Número de polos é definido como o número de polos em uma máquina elétrica para a geração de fluxo.
Fluxo magnético - (Medido em Weber) - O fluxo magnético (Φ) é o número de linhas de campo magnético que passam pelo núcleo magnético de um motor elétrico de corrente contínua.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Número de caminhos paralelos: 6 --> Nenhuma conversão necessária
EMF traseiro: 24.943 Volt --> 24.943 Volt Nenhuma conversão necessária
Número de Condutores: 14 --> Nenhuma conversão necessária
Número de postes: 4 --> Nenhuma conversão necessária
Fluxo magnético: 1.187 Weber --> 1.187 Weber Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

N = (60*n_||*E_b)/(Z*n*Φ) --> (60*6*24.943)/(14*4*1.187)

Avaliando ... ...

N = 135.086653026838

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

135.086653026838 Radiano por Segundo -->1289.98251456335 Revolução por minuto (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

1289.98251456335 ≈ 1289.983 Revolução por minuto <-- Velocidade do Motor

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Prahalad Singh

Jaipur Engineering College and Research Center (JECRC), Jaipur

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Verificado por Parminder Singh

Universidade de Chandigarh (CU), Punjab

Parminder Singh verificou esta calculadora e mais 600+ calculadoras!

< 25 Características do Motor DC Calculadoras

Tensão de alimentação dada a eficiência geral do motor CC

Vai Tensão de alimentação = ((Corrente elétrica-Corrente de campo de derivação)^2*Resistência de armadura+Perdas Mecânicas+Perdas do Núcleo)/(Corrente elétrica*(1-Eficiência geral))

Constante de construção da máquina do motor CC

Vai Constante de construção da máquina = (Tensão de alimentação-Corrente de armadura*Resistência de armadura)/(Fluxo magnético*Velocidade do Motor)

Velocidade do Motor DC dado o Fluxo

Vai Velocidade do Motor = (Tensão de alimentação-Corrente de armadura*Resistência de armadura)/(Constante de construção da máquina*Fluxo magnético)

Fluxo Magnético do Motor DC

Vai Fluxo magnético = (Tensão de alimentação-Corrente de armadura*Resistência de armadura)/(Constante de construção da máquina*Velocidade do Motor)

Eficiência geral do motor CC dada a potência de entrada

Vai Eficiência geral = (Potência de entrada-(Perda de Cobre da Armadura+Perdas de cobre de campo+Perda de energia))/Potência de entrada

Velocidade do motor do motor DC

Vai Velocidade do Motor = (60*Número de caminhos paralelos*EMF traseiro)/(Número de Condutores*Número de postes*Fluxo magnético)

Voltar EMF Equação do Motor DC

Vai EMF traseiro = (Número de postes*Fluxo magnético*Número de Condutores*Velocidade do Motor)/(60*Número de caminhos paralelos)

Corrente de armadura do motor DC

Vai Corrente de armadura = Tensão de armadura/(Constante de construção da máquina*Fluxo magnético*Velocidade Angular)

Tensão de alimentação dada a eficiência elétrica do motor DC

Vai Tensão de alimentação = (Velocidade Angular*Torque de armadura)/(Corrente de armadura*Eficiência Elétrica)

Corrente de armadura dada a eficiência elétrica do motor CC

Vai Corrente de armadura = (Velocidade Angular*Torque de armadura)/(Tensão de alimentação*Eficiência Elétrica)

Eficiência Elétrica do Motor DC

Vai Eficiência Elétrica = (Torque de armadura*Velocidade Angular)/(Tensão de alimentação*Corrente de armadura)

Torque de Armadura dado a Eficiência Elétrica do Motor DC

Vai Torque de armadura = (Corrente de armadura*Tensão de alimentação*Eficiência Elétrica)/Velocidade Angular

Velocidade angular dada a eficiência elétrica do motor DC

Vai Velocidade Angular = (Eficiência Elétrica*Tensão de alimentação*Corrente de armadura)/Torque de armadura

Potência Mecânica Desenvolvida no Motor CC dada a Potência de Entrada

Vai Poder mecânico = Potência de entrada-(Corrente de armadura^2*Resistência de armadura)

Perda total de potência dada a eficiência geral do motor CC

Vai Perda de energia = Potência de entrada-Eficiência geral*Potência de entrada

Potência de entrada dada a eficiência elétrica do motor DC

Vai Potência de entrada = Potência convertida/Eficiência Elétrica

Potência Convertida dada a Eficiência Elétrica do Motor DC

Vai Potência convertida = Eficiência Elétrica*Potência de entrada

Torque de armadura dado a eficiência mecânica do motor DC

Vai Torque de armadura = Eficiência Mecânica*Torque do Motor

Torque do motor dada a eficiência mecânica do motor DC

Vai Torque do Motor = Torque de armadura/Eficiência Mecânica

Potência de saída dada a eficiência geral do motor CC

Vai Potência de saída = Potência de entrada*Eficiência geral

Eficiência Mecânica do Motor DC

Vai Eficiência Mecânica = Torque de armadura/Torque do Motor

Frequência do Motor DC dada Velocidade

Vai Frequência = (Número de postes*Velocidade do Motor)/120

Eficiência geral do motor DC

Vai Eficiência geral = Poder mecânico/Potência de entrada

Perda do Núcleo devido à Perda Mecânica do Motor CC

Vai Perdas do Núcleo = Perda Constante-Perdas Mecânicas

Perdas Constantes dadas Perdas Mecânicas

Vai Perda Constante = Perdas do Núcleo+Perdas Mecânicas

Velocidade do motor do motor DC Fórmula

Velocidade do Motor = (60*Número de caminhos paralelos*EMF traseiro)/(Número de Condutores*Número de postes*Fluxo magnético)
N = (60*n_||*E_b)/(Z*n*Φ)

Quais são os métodos de controle de velocidade dos motores da série DC?

Existem dois métodos de controle de velocidade dos motores da série DC: - 1. método de controle de fluxo 2. Método de controle de resistência da armadura

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