Скорость двигателя постоянного тока Калькулятор

✖Количество параллельных путей в машине постоянного тока относится к числу независимых путей для тока, протекающего в обмотке якоря.ⓘ Количество параллельных путей [n_\|\|]			+10% -10%
✖Обратная ЭДС противодействует току, который вызывает ее в любой машине постоянного тока.ⓘ Обратная ЭДС [E_b]			+10% -10%
✖Количество проводников — это переменная, которую мы используем для получения правильного количества проводников, размещенных в роторе двигателя постоянного тока.ⓘ Количество проводников [Z]			+10% -10%
✖Количество полюсов определяется как количество полюсов в электрической машине для генерации потока.ⓘ Количество полюсов [n]			+10% -10%
✖Магнитный поток (Φ) — это количество силовых линий магнитного поля, проходящих через магнитный сердечник электрического двигателя постоянного тока.ⓘ Магнитный поток [Φ]			+10% -10%

✖Скорость двигателя - это скорость ротора (двигателя).ⓘ Скорость двигателя постоянного тока [N]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Скорость двигателя постоянного тока

Формула

`"N" = (60*"n"_{"||"}*"E"_{"b"})/("Z"*"n"*"Φ")`

Пример

`"1289.983rev/min"=(60*"6"*"24.943V")/("14"*"4"*"1.187Wb")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Характеристики двигателя постоянного тока Формулы PDF PDF Image

Скорость двигателя постоянного тока Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Скорость двигателя = (60*Количество параллельных путей*Обратная ЭДС)/(Количество проводников*Количество полюсов*Магнитный поток)
N = (60*n_||*E_b)/(Z*n*Φ)
В этой формуле используются 6 Переменные

Используемые переменные

Скорость двигателя - (Измеряется в Радиан в секунду) - Скорость двигателя - это скорость ротора (двигателя).
Количество параллельных путей - Количество параллельных путей в машине постоянного тока относится к числу независимых путей для тока, протекающего в обмотке якоря.
Обратная ЭДС - (Измеряется в вольт) - Обратная ЭДС противодействует току, который вызывает ее в любой машине постоянного тока.
Количество проводников - Количество проводников — это переменная, которую мы используем для получения правильного количества проводников, размещенных в роторе двигателя постоянного тока.
Количество полюсов - Количество полюсов определяется как количество полюсов в электрической машине для генерации потока.
Магнитный поток - (Измеряется в Вебер) - Магнитный поток (Φ) — это количество силовых линий магнитного поля, проходящих через магнитный сердечник электрического двигателя постоянного тока.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Количество параллельных путей: 6 --> Конверсия не требуется
Обратная ЭДС: 24.943 вольт --> 24.943 вольт Конверсия не требуется
Количество проводников: 14 --> Конверсия не требуется
Количество полюсов: 4 --> Конверсия не требуется
Магнитный поток: 1.187 Вебер --> 1.187 Вебер Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

N = (60*n_||*E_b)/(Z*n*Φ) --> (60*6*24.943)/(14*4*1.187)

Оценка ... ...

N = 135.086653026838

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

135.086653026838 Радиан в секунду -->1289.98251456335 оборотов в минуту (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

1289.98251456335 ≈ 1289.983 оборотов в минуту <-- Скорость двигателя

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Электрические » Машина » Машины постоянного тока » Двигатель постоянного тока » Характеристики двигателя постоянного тока » Скорость двигателя постоянного тока

Кредиты

Сделано Прахалад Сингх

Джайпурский инженерный колледж и исследовательский центр (JECRC), Джайпур

Прахалад Сингх создал этот калькулятор и еще 100+!

Проверено Парминдер Сингх

Чандигархский университет (ТС), Пенджаб

Парминдер Сингх проверил этот калькулятор и еще 600+!

< 25 Характеристики двигателя постоянного тока Калькуляторы

Напряжение питания с учетом общего КПД двигателя постоянного тока

Идти Напряжение питания = ((Электрический ток-Шунтирующий ток возбуждения)^2*Сопротивление якоря+Механические потери+Основные потери)/(Электрический ток*(1-Общая эффективность))

Общий КПД двигателя постоянного тока при входной мощности

Идти Общая эффективность = (Входная мощность-(Потери в меди в якоре+Потери меди в полевых условиях+Потеря мощности))/Входная мощность

Уравнение обратной ЭДС двигателя постоянного тока

Идти Обратная ЭДС = (Количество полюсов*Магнитный поток*Количество проводников*Скорость двигателя)/(60*Количество параллельных путей)

Скорость двигателя постоянного тока

Идти Скорость двигателя = (60*Количество параллельных путей*Обратная ЭДС)/(Количество проводников*Количество полюсов*Магнитный поток)

Постоянная конструкции машины двигателя постоянного тока

Идти Константа машиностроения = (Напряжение питания-Ток якоря*Сопротивление якоря)/(Магнитный поток*Скорость двигателя)

Скорость двигателя постоянного тока с заданным потоком

Идти Скорость двигателя = (Напряжение питания-Ток якоря*Сопротивление якоря)/(Константа машиностроения*Магнитный поток)

Магнитный поток двигателя постоянного тока

Идти Магнитный поток = (Напряжение питания-Ток якоря*Сопротивление якоря)/(Константа машиностроения*Скорость двигателя)

Напряжение питания с учетом электрической эффективности двигателя постоянного тока

Идти Напряжение питания = (Угловая скорость*Крутящий момент якоря)/(Ток якоря*Электрическая эффективность)

Ток якоря с учетом электрического КПД двигателя постоянного тока

Идти Ток якоря = (Угловая скорость*Крутящий момент якоря)/(Напряжение питания*Электрическая эффективность)

Электрическая эффективность двигателя постоянного тока

Идти Электрическая эффективность = (Крутящий момент якоря*Угловая скорость)/(Напряжение питания*Ток якоря)

Крутящий момент якоря с учетом электрического КПД двигателя постоянного тока

Идти Крутящий момент якоря = (Ток якоря*Напряжение питания*Электрическая эффективность)/Угловая скорость

Угловая скорость с учетом электрического КПД двигателя постоянного тока

Идти Угловая скорость = (Электрическая эффективность*Напряжение питания*Ток якоря)/Крутящий момент якоря

Ток якоря двигателя постоянного тока

Идти Ток якоря = Напряжение якоря/(Константа машиностроения*Магнитный поток*Угловая скорость)

Механическая мощность, развиваемая двигателем постоянного тока при входной мощности

Идти Механическая мощность = Входная мощность-(Ток якоря^2*Сопротивление якоря)

Общая потеря мощности с учетом общего КПД двигателя постоянного тока

Идти Потеря мощности = Входная мощность-Общая эффективность*Входная мощность

Крутящий момент двигателя с учетом механического КПД двигателя постоянного тока

Идти Крутящий момент двигателя = Крутящий момент якоря/Механическая эффективность

Крутящий момент якоря с учетом механического КПД двигателя постоянного тока

Идти Крутящий момент якоря = Механическая эффективность*Крутящий момент двигателя

Механический КПД двигателя постоянного тока

Идти Механическая эффективность = Крутящий момент якоря/Крутящий момент двигателя

Преобразованная мощность с учетом электрического КПД двигателя постоянного тока

Идти Преобразованная мощность = Электрическая эффективность*Входная мощность

Входная мощность с учетом электрического КПД двигателя постоянного тока

Идти Входная мощность = Преобразованная мощность/Электрическая эффективность

Общая эффективность двигателя постоянного тока

Идти Общая эффективность = Механическая мощность/Входная мощность

Выходная мощность с учетом общего КПД двигателя постоянного тока

Идти Выходная мощность = Входная мощность*Общая эффективность

Потери в сердечнике с учетом механических потерь двигателя постоянного тока

Идти Основные потери = Постоянная потеря-Механические потери

Постоянные потери с учетом механических потерь

Идти Постоянная потеря = Основные потери+Механические потери

Частота двигателя постоянного тока заданная скорость

Идти Частота = (Количество полюсов*Скорость двигателя)/120

Скорость двигателя постоянного тока формула

Скорость двигателя = (60*Количество параллельных путей*Обратная ЭДС)/(Количество проводников*Количество полюсов*Магнитный поток)
N = (60*n_||*E_b)/(Z*n*Φ)

Каковы методы управления скоростью двигателей постоянного тока?

Существует два метода управления скоростью двигателей постоянного тока: - 1. метод управления потоком; 2. метод управления сопротивлением арматуры.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!