Sortie du signal invariant dans le temps Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Signal de sortie invariant dans le temps = Signal d'entrée invariant dans le temps*Réponse impulsive
yt = xt*ht
Cette formule utilise 3 Variables
Variables utilisées
Signal de sortie invariant dans le temps - Le signal de sortie invariant dans le temps est le signal que nous obtenons après le rapport entre le signal d'entrée et le signal d'impulsion.
Signal d'entrée invariant dans le temps - Le signal d'entrée invariant dans le temps est le signal que nous donnons au système de transformation de Laplace pour identifier s'il est variant ou invariant.
Réponse impulsive - La réponse impulsionnelle fait référence à la réaction de tout système dynamique en réponse à un changement externe dans le système.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Signal d'entrée invariant dans le temps: 2.85 --> Aucune conversion requise
Réponse impulsive: 5.2 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
yt = xt*ht --> 2.85*5.2
Évaluer ... ...
yt = 14.82
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
14.82 --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
14.82 <-- Signal de sortie invariant dans le temps
(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Rahul Gupta
Université de Chandigarh (UC), Mohali, Pendjab
Rahul Gupta a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Ritwik Tripathi
Institut de technologie de Vellore (VIT Velloré), Vellore
Ritwik Tripathi a validé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

15 Signaux à temps continu Calculatrices

Courant pour l'admission chargée
​ Aller Courant pour l'admission chargée = Courant pour l'admission interne*Admission chargée/(Admission interne+Admission chargée)
Gain de signal en boucle ouverte
​ Aller Gain en boucle ouverte = 1/(2*Coefficient d'amortissement)*sqrt(Fréquence d'entrée/Haute fréquence)
Coefficient d'amortissement
​ Aller Coefficient d'amortissement = 1/(2*Gain en boucle ouverte)*sqrt(Fréquence d'entrée/Haute fréquence)
Coefficient d'amortissement sous forme d'espace d'état
​ Aller Coefficient d'amortissement = Résistance initiale*sqrt(Capacitance/Inductance)
Tension pour l'admission chargée
​ Aller Tension d'admission chargée = Courant pour l'admission interne/(Admission interne+Admission chargée)
Résistance par rapport au coefficient d'amortissement
​ Aller Résistance initiale = Coefficient d'amortissement/(Capacitance/Inductance)^(1/2)
Coefficient de couplage
​ Aller Coefficient de couplage = Capacité d'entrée/(Capacitance+Capacité d'entrée)
Sortie du signal invariant dans le temps
​ Aller Signal de sortie invariant dans le temps = Signal d'entrée invariant dans le temps*Réponse impulsive
Fréquence naturelle
​ Aller Fréquence naturelle = sqrt(Fréquence d'entrée*Haute fréquence)
Signal périodique du temps Fourier
​ Aller Signal périodique = sin((2*pi)/Signal périodique de temps)
Fonction de transfert
​ Aller Fonction de transfert = Signal de sortie/Signal d'entrée
Fréquence angulaire du signal
​ Aller Fréquence angulaire = 2*pi/Période de temps
Période de signal
​ Aller Période de temps = 2*pi/Fréquence angulaire
Fréquence du signal
​ Aller Fréquence = 2*pi/Fréquence angulaire
Inverse de la fonction du système
​ Aller Fonction du système inverse = 1/Fonction du système

Sortie du signal invariant dans le temps Formule

Signal de sortie invariant dans le temps = Signal d'entrée invariant dans le temps*Réponse impulsive
yt = xt*ht
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