Puissance transmise pour le dynamomètre à train épicycloïdal utilisant l'effort tangentiel Calculatrice

✖La vitesse de l'arbre en tr/min est le nombre de tours de l'arbre divisé par le temps, spécifié en tours par minute (rpm), cycles par seconde (cps), radians par seconde (rad/s), etc.ⓘ Vitesse de l'arbre en tr/min [N]			+10% -10%
✖L'effort tangentiel est l'effort exercé par l'engrenage droit sur le pignon.ⓘ Effort tangentiel [P_t]			+10% -10%
✖Le rayon du cercle primitif est le rayon d'un cercle imaginaire concentrique à une roue dentée, le long duquel le pas des dents est mesuré.ⓘ Rayon du cercle primitif [r_p]			+10% -10%

✖La puissance est la quantité d'énergie libérée par seconde dans un appareil.ⓘ Puissance transmise pour le dynamomètre à train épicycloïdal utilisant l'effort tangentiel [P]

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Formule

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Puissance transmise pour le dynamomètre à train épicycloïdal utilisant l'effort tangentiel

Formule

`"P" = (2*pi*"N"*"P"_{"t"}*"r"_{"p"})/60`

Exemple

`"131.9469W"=(2*pi*"500"*"7N"*"0.36m")/60`

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Puissance transmise pour le dynamomètre à train épicycloïdal utilisant l'effort tangentiel Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Pouvoir = (2*pi*Vitesse de l'arbre en tr/min*Effort tangentiel*Rayon du cercle primitif)/60
P = (2*pi*N*P_t*r_p)/60
Cette formule utilise 1 Constantes, 4 Variables

Constantes utilisées

pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288

Variables utilisées

Pouvoir - (Mesuré en Watt) - La puissance est la quantité d'énergie libérée par seconde dans un appareil.
Vitesse de l'arbre en tr/min - La vitesse de l'arbre en tr/min est le nombre de tours de l'arbre divisé par le temps, spécifié en tours par minute (rpm), cycles par seconde (cps), radians par seconde (rad/s), etc.
Effort tangentiel - (Mesuré en Newton) - L'effort tangentiel est l'effort exercé par l'engrenage droit sur le pignon.
Rayon du cercle primitif - (Mesuré en Mètre) - Le rayon du cercle primitif est le rayon d'un cercle imaginaire concentrique à une roue dentée, le long duquel le pas des dents est mesuré.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Vitesse de l'arbre en tr/min: 500 --> Aucune conversion requise
Effort tangentiel: 7 Newton --> 7 Newton Aucune conversion requise
Rayon du cercle primitif: 0.36 Mètre --> 0.36 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

P = (2*pi*N*P_t*r_p)/60 --> (2*pi*500*7*0.36)/60

Évaluer ... ...

P = 131.946891450771

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

131.946891450771 Watt --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

131.946891450771 ≈ 131.9469 Watt <-- Pouvoir

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!

Vérifié par Payal Priya

Institut de technologie de Birsa (BIT), Sindri

Payal Priya a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

< 3 Puissance transmise Calculatrices

Puissance transmise pour le dynamomètre à train épicycloïdal utilisant l'effort tangentiel

Aller Pouvoir = (2*pi*Vitesse de l'arbre en tr/min*Effort tangentiel*Rayon du cercle primitif)/60

Puissance transmise pour le dynamomètre à train épicycloïdal

Aller Pouvoir = (2*pi*Vitesse de l'arbre en tr/min*Couple total)/60

Puissance transmise par le dynamomètre de torsion

Aller Pouvoir = (2*pi*Vitesse de l'arbre en tr/min*Couple total)/60

Puissance transmise pour le dynamomètre à train épicycloïdal utilisant l'effort tangentiel Formule

Pouvoir = (2*pi*Vitesse de l'arbre en tr/min*Effort tangentiel*Rayon du cercle primitif)/60
P = (2*pi*N*P_t*r_p)/60

Qu'est-ce que le dynamomètre à train épicycloïdal?

Le dynamomètre à train épicycloïdal consiste en un simple train épicycloïdal d'engrenages, c'est-à-dire un engrenage droit. L'engrenage droit est claveté sur l'arbre du moteur et tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Un dynamomètre à courroie est introduit pour mesurer directement la différence entre les tensions de la courroie, pendant son fonctionnement.

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