Couple nominal de l'embrayage compte tenu de la capacité de couple Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Couple nominal de l'embrayage à friction = Capacité de couple pour l'embrayage/Facteur de service pour l'embrayage
MTrated = Mtr/Ks
Cette formule utilise 3 Variables
Variables utilisées
Couple nominal de l'embrayage à friction - (Mesuré en Newton-mètre) - Le couple nominal de l'embrayage à friction est le couple nominal de l'embrayage à friction.
Capacité de couple pour l'embrayage - (Mesuré en Newton-mètre) - La capacité de couple pour l'embrayage est définie comme le produit du couple nominal et du facteur de service de l'embrayage.
Facteur de service pour l'embrayage - Le facteur de service pour l'embrayage est défini comme le rapport de la capacité de couple et de la valeur de couple nominal d'un embrayage.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Capacité de couple pour l'embrayage: 47000 Newton Millimètre --> 47 Newton-mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
Facteur de service pour l'embrayage: 1.7 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
MTrated = Mtr/Ks --> 47/1.7
Évaluer ... ...
MTrated = 27.6470588235294
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
27.6470588235294 Newton-mètre -->27647.0588235294 Newton Millimètre (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
27647.0588235294 27647.06 Newton Millimètre <-- Couple nominal de l'embrayage à friction
(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Vaibhav Malani
Institut national de technologie (LENTE), Tiruchirapalli
Vaibhav Malani a créé cette calculatrice et 600+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Chilvera Bhanu Teja
Institut de génie aéronautique (IARE), Hyderabad
Chilvera Bhanu Teja a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

10+ Bases des embrayages à friction Calculatrices

Coefficient de frottement de l'embrayage compte tenu du rayon de frottement
​ Aller Coefficient d'embrayage à friction = Couple de friction sur l'embrayage/(Force axiale pour l'embrayage*Rayon de friction de l'embrayage)
Rayon de friction de l'embrayage compte tenu du couple de friction
​ Aller Rayon de friction de l'embrayage = Couple de friction sur l'embrayage/(Coefficient d'embrayage à friction*Force axiale pour l'embrayage)
Force axiale sur l'embrayage étant donné le rayon de friction
​ Aller Force axiale pour l'embrayage = Couple de friction sur l'embrayage/(Coefficient d'embrayage à friction*Rayon de friction de l'embrayage)
Couple de friction sur l'embrayage compte tenu du rayon de friction
​ Aller Couple de friction sur l'embrayage = Coefficient d'embrayage à friction*Force axiale pour l'embrayage*Rayon de friction de l'embrayage
Couple nominal de l'embrayage compte tenu de la capacité de couple
​ Aller Couple nominal de l'embrayage à friction = Capacité de couple pour l'embrayage/Facteur de service pour l'embrayage
Facteur de service pour l'embrayage
​ Aller Facteur de service pour l'embrayage = Capacité de couple pour l'embrayage/Couple nominal de l'embrayage à friction
Capacité de couple de l'embrayage
​ Aller Capacité de couple pour l'embrayage = Facteur de service pour l'embrayage*Couple nominal de l'embrayage à friction
Rayon de friction de l'embrayage compte tenu du diamètre extérieur et intérieur
​ Aller Rayon de friction de l'embrayage = (Diamètre extérieur de l'embrayage+Diamètre intérieur de l'embrayage)/4
Diamètre intérieur de l'embrayage compte tenu du rayon de frottement
​ Aller Diamètre intérieur de l'embrayage = (4*Rayon de friction de l'embrayage)-Diamètre extérieur de l'embrayage
Diamètre extérieur de l'embrayage compte tenu du rayon de frottement
​ Aller Diamètre extérieur de l'embrayage = (4*Rayon de friction de l'embrayage)-Diamètre intérieur de l'embrayage

Couple nominal de l'embrayage compte tenu de la capacité de couple Formule

Couple nominal de l'embrayage à friction = Capacité de couple pour l'embrayage/Facteur de service pour l'embrayage
MTrated = Mtr/Ks

Qu'est-ce qu'un embrayage?

L'embrayage est un dispositif mécanique, qui est utilisé pour connecter ou déconnecter la source d'énergie des autres parties du système de transmission de puissance à la volonté de l'opérateur.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!