Angle de déviation du bras pour un rapport de transmission donné Calculatrice

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Forces de collage et moments de charnière

✖L'angle de déviation de la gouverne de profondeur est l'angle que fait la gouverne de profondeur d'un avion avec l'horizontale pour une force de manche appliquée.ⓘ Angle de déviation de l'ascenseur [δ_e]			+10% -10%
✖La longueur du manche est la longueur du manche de commande (pour déplacer la gouverne) d'un avion.ⓘ Longueur du bâton [𝒍_s]			+10% -10%
✖Le rapport de transmission est une mesure de l'avantage mécanique fourni par le système de contrôle d'un avion.ⓘ Rapport de démultiplication [𝑮]			+10% -10%

✖L'angle de déviation du manche est l'angle que fait le manche de commande (utilisé pour déplacer la gouverne) d'un avion avec la verticale.ⓘ Angle de déviation du bras pour un rapport de transmission donné [δ_s]

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Formule

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Angle de déviation du bras pour un rapport de transmission donné

Formule

`"δ"_{"s"} = "δ"_{"e"}/("𝒍"_{"s"}*"𝑮")`

Exemple

`"0.500125rad"="0.1rad"/("0.215m"*"0.93m⁻¹")`

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Angle de déviation du bras pour un rapport de transmission donné Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Angle de déflexion du bâton = Angle de déviation de l'ascenseur/(Longueur du bâton*Rapport de démultiplication)
δ_s = δ_e/(𝒍_s*𝑮)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Angle de déflexion du bâton - (Mesuré en Radian) - L'angle de déviation du manche est l'angle que fait le manche de commande (utilisé pour déplacer la gouverne) d'un avion avec la verticale.
Angle de déviation de l'ascenseur - (Mesuré en Radian) - L'angle de déviation de la gouverne de profondeur est l'angle que fait la gouverne de profondeur d'un avion avec l'horizontale pour une force de manche appliquée.
Longueur du bâton - (Mesuré en Mètre) - La longueur du manche est la longueur du manche de commande (pour déplacer la gouverne) d'un avion.
Rapport de démultiplication - (Mesuré en 1 par mètre) - Le rapport de transmission est une mesure de l'avantage mécanique fourni par le système de contrôle d'un avion.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Angle de déviation de l'ascenseur: 0.1 Radian --> 0.1 Radian Aucune conversion requise
Longueur du bâton: 0.215 Mètre --> 0.215 Mètre Aucune conversion requise
Rapport de démultiplication: 0.93 1 par mètre --> 0.93 1 par mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

δ_s = δ_e/(𝒍_s*𝑮) --> 0.1/(0.215*0.93)

Évaluer ... ...

δ_s = 0.500125031257814

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.500125031257814 Radian --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.500125031257814 ≈ 0.500125 Radian <-- Angle de déflexion du bâton

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Shikha Maurya

Institut indien de technologie (IIT), Bombay

Shikha Maurya a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

< 23 Forces de collage et moments de charnière Calculatrices

Vitesse de vol pour une force de manche donnée

Aller Vitesse de vol = sqrt(Force du bâton/(Rapport de démultiplication*Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Zone d'ascenseur*Accord d'ascenseur))

Rapport de démultiplication étant donné le coefficient de moment de charnière

Aller Rapport de démultiplication = Force du bâton/(Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Zone d'ascenseur*Accord d'ascenseur)

Coefficient de moment de charnière compte tenu de la force du bâton

Aller Coefficient de moment de charnière = Force du bâton/(Rapport de démultiplication*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Accord d'ascenseur*Zone d'ascenseur)

Longueur de la corde d'ascenseur étant donné la force du bâton

Aller Accord d'ascenseur = Force du bâton/(Rapport de démultiplication*Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Zone d'ascenseur)

Zone d'ascenseur étant donné la force du bâton

Aller Zone d'ascenseur = Force du bâton/(Rapport de démultiplication*Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Accord d'ascenseur)

Force du manche d'ascenseur étant donné le coefficient de moment de charnière

Aller Force du bâton = Rapport de démultiplication*Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Accord d'ascenseur*Zone d'ascenseur

Vitesse de vol étant donné le coefficient de moment de charnière d'ascenseur

Aller Vitesse de vol = sqrt(Moment de charnière/(Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Zone d'ascenseur*Accord d'ascenseur))

Longueur de corde d'ascenseur étant donné le coefficient de moment de charnière

Aller Accord d'ascenseur = Moment de charnière/(Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Zone d'ascenseur)

Zone d'ascenseur étant donné le coefficient de moment de charnière

Aller Zone d'ascenseur = Moment de charnière/(Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Accord d'ascenseur)

Coefficient de moment de charnière d'ascenseur

Aller Coefficient de moment de charnière = Moment de charnière/(0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Zone d'ascenseur*Accord d'ascenseur)

Moment de charnière d'ascenseur étant donné le coefficient de moment de charnière

Aller Moment de charnière = Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Zone d'ascenseur*Accord d'ascenseur

Angle de déviation du manche pour une force de manche donnée

Aller Angle de déflexion du bâton = Moment de charnière*Angle de déviation de l'ascenseur/(Force du bâton*Longueur du bâton)

Longueur de manche pour une force de manche donnée

Aller Longueur du bâton = Moment de charnière*Angle de déviation de l'ascenseur/(Force du bâton*Angle de déflexion du bâton)

Force de bâton d'ascenseur

Aller Force du bâton = Angle de déviation de l'ascenseur*Moment de charnière/(Longueur du bâton*Angle de déflexion du bâton)

Angle de déflexion de l'élévateur pour une force de manche donnée

Aller Angle de déviation de l'ascenseur = Force du bâton*Longueur du bâton*Angle de déflexion du bâton/Moment de charnière

Moment de la charnière pour une force de manche donnée

Aller Moment de charnière = Force du bâton*Longueur du bâton*Angle de déflexion du bâton/Angle de déviation de l'ascenseur

Longueur du manche de contrôle pour un rapport de démultiplication donné

Aller Longueur du bâton = Angle de déviation de l'ascenseur/(Rapport de démultiplication*Angle de déflexion du bâton)

Angle de déviation du bras pour un rapport de transmission donné

Aller Angle de déflexion du bâton = Angle de déviation de l'ascenseur/(Longueur du bâton*Rapport de démultiplication)

Rapport de démultiplication

Aller Rapport de démultiplication = Angle de déviation de l'ascenseur/(Longueur du bâton*Angle de déflexion du bâton)

Angle de déflexion de l'ascenseur étant donné le rapport de transmission

Aller Angle de déviation de l'ascenseur = Rapport de démultiplication*Longueur du bâton*Angle de déflexion du bâton

Force du manche d'ascenseur étant donné le rapport de transmission

Aller Force du bâton = Rapport de démultiplication*Moment de charnière

Moment de la charnière pour un rapport de démultiplication donné

Aller Moment de charnière = Force du bâton/Rapport de démultiplication

Rapport de démultiplication pour une force de manche donnée

Aller Rapport de démultiplication = Force du bâton/Moment de charnière

Angle de déviation du bras pour un rapport de transmission donné Formule

Angle de déflexion du bâton = Angle de déviation de l'ascenseur/(Longueur du bâton*Rapport de démultiplication)
δ_s = δ_e/(𝒍_s*𝑮)

Qu'est-ce qui améliore la stabilité latérale?

La position de l'aile a un impact sur la stabilité latérale. Une conception d'avion à aile haute contribue à la stabilité latérale, tandis qu'une disposition d'aile basse a un effet déstabilisant en roulis. Cependant, cet effet peut être contrecarré en incluant plus de dièdre pour améliorer la stabilité latérale globale.

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