Angolo di deflessione dell'avambraccio per un dato rapporto di trasmissione calcolatrice

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Forze della barra e momenti cardine

✖L'angolo di deflessione dell'elevatore è l'angolo formato dall'elevatore di un aereo con l'orizzontale per una forza applicata allo stick.ⓘ Angolo di deflessione dell'elevatore [δ_e]			+10% -10%
✖La lunghezza dello stick è la lunghezza dello stick di controllo (per spostare la superficie di controllo) di un aereo.ⓘ Lunghezza del bastone [𝒍_s]			+10% -10%
✖Il rapporto di trasmissione è una misura del vantaggio meccanico fornito dal sistema di controllo di un aereo.ⓘ Rapporto di trasmissione [𝑮]			+10% -10%

✖L'angolo di deflessione dello stick è l'angolo formato dallo stick di controllo (utilizzato per spostare la superficie di controllo) di un aereo con la verticale.ⓘ Angolo di deflessione dell'avambraccio per un dato rapporto di trasmissione [δ_s]

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Formula

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Angolo di deflessione dell'avambraccio per un dato rapporto di trasmissione

Formula

`"δ"_{"s"} = "δ"_{"e"}/("𝒍"_{"s"}*"𝑮")`

Esempio

`"0.500125rad"="0.1rad"/("0.215m"*"0.93m⁻¹")`

Calcolatrice

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Angolo di deflessione dell'avambraccio per un dato rapporto di trasmissione Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Angolo di deflessione del bastone = Angolo di deflessione dell'elevatore/(Lunghezza del bastone*Rapporto di trasmissione)
δ_s = δ_e/(𝒍_s*𝑮)
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Angolo di deflessione del bastone - (Misurato in Radiante) - L'angolo di deflessione dello stick è l'angolo formato dallo stick di controllo (utilizzato per spostare la superficie di controllo) di un aereo con la verticale.
Angolo di deflessione dell'elevatore - (Misurato in Radiante) - L'angolo di deflessione dell'elevatore è l'angolo formato dall'elevatore di un aereo con l'orizzontale per una forza applicata allo stick.
Lunghezza del bastone - (Misurato in metro) - La lunghezza dello stick è la lunghezza dello stick di controllo (per spostare la superficie di controllo) di un aereo.
Rapporto di trasmissione - (Misurato in 1 al metro) - Il rapporto di trasmissione è una misura del vantaggio meccanico fornito dal sistema di controllo di un aereo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Angolo di deflessione dell'elevatore: 0.1 Radiante --> 0.1 Radiante Nessuna conversione richiesta
Lunghezza del bastone: 0.215 metro --> 0.215 metro Nessuna conversione richiesta
Rapporto di trasmissione: 0.93 1 al metro --> 0.93 1 al metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

δ_s = δ_e/(𝒍_s*𝑮) --> 0.1/(0.215*0.93)

Valutare ... ...

δ_s = 0.500125031257814

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.500125031257814 Radiante --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.500125031257814 ≈ 0.500125 Radiante <-- Angolo di deflessione del bastone

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vinay Mishra

Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Shikha Maurya

Indian Institute of Technology (IO ESSO), Bombay

Shikha Maurya ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

< 23 Forze della barra e momenti cardine Calcolatrici

Velocità di volo per una data forza dello stick

Partire Velocità di volo = sqrt(Forza del bastone/(Rapporto di trasmissione*Coefficiente del momento cerniera*0.5*Densità*Zona ascensore*Accordo dell'ascensore))

Rapporto di trasmissione dato il coefficiente del momento cardine

Partire Rapporto di trasmissione = Forza del bastone/(Coefficiente del momento cerniera*0.5*Densità*Velocità di volo^2*Zona ascensore*Accordo dell'ascensore)

Lunghezza della corda dell'elevatore data la forza del bastone

Partire Accordo dell'ascensore = Forza del bastone/(Rapporto di trasmissione*Coefficiente del momento cerniera*0.5*Densità*Velocità di volo^2*Zona ascensore)

Coefficiente del momento cerniera data la forza di adesione

Partire Coefficiente del momento cerniera = Forza del bastone/(Rapporto di trasmissione*0.5*Densità*Velocità di volo^2*Accordo dell'ascensore*Zona ascensore)

Area dell'ascensore data la forza del bastone

Partire Zona ascensore = Forza del bastone/(Rapporto di trasmissione*Coefficiente del momento cerniera*0.5*Densità*Velocità di volo^2*Accordo dell'ascensore)

Forza dell'asta dell'elevatore dato il coefficiente del momento di cerniera

Partire Forza del bastone = Rapporto di trasmissione*Coefficiente del momento cerniera*0.5*Densità*Velocità di volo^2*Accordo dell'ascensore*Zona ascensore

Velocità di volo dato il coefficiente del momento cardine dell'elevatore

Partire Velocità di volo = sqrt(Momento cerniera/(Coefficiente del momento cerniera*0.5*Densità*Zona ascensore*Accordo dell'ascensore))

Lunghezza della corda dell'elevatore dato il coefficiente del momento cardine

Partire Accordo dell'ascensore = Momento cerniera/(Coefficiente del momento cerniera*0.5*Densità*Velocità di volo^2*Zona ascensore)

Area dell'ascensore dato il coefficiente del momento cerniera

Partire Zona ascensore = Momento cerniera/(Coefficiente del momento cerniera*0.5*Densità*Velocità di volo^2*Accordo dell'ascensore)

Coefficiente momento cerniera elevatore

Partire Coefficiente del momento cerniera = Momento cerniera/(0.5*Densità*Velocità di volo^2*Zona ascensore*Accordo dell'ascensore)

Momento cerniera dell'ascensore dato il coefficiente del momento cerniera

Partire Momento cerniera = Coefficiente del momento cerniera*0.5*Densità*Velocità di volo^2*Zona ascensore*Accordo dell'ascensore

Angolo di deviazione dell'avambraccio per una data forza dell'avambraccio

Partire Angolo di deflessione del bastone = Momento cerniera*Angolo di deflessione dell'elevatore/(Forza del bastone*Lunghezza del bastone)

Lunghezza dell'avambraccio per una data forza dell'avambraccio

Partire Lunghezza del bastone = Momento cerniera*Angolo di deflessione dell'elevatore/(Forza del bastone*Angolo di deflessione del bastone)

Elevatore Stick Force

Partire Forza del bastone = Angolo di deflessione dell'elevatore*Momento cerniera/(Lunghezza del bastone*Angolo di deflessione del bastone)

Angolo di deflessione dell'elevatore per una determinata forza dell'avambraccio

Partire Angolo di deflessione dell'elevatore = Forza del bastone*Lunghezza del bastone*Angolo di deflessione del bastone/Momento cerniera

Momento cardine per una data forza dell'avambraccio

Partire Momento cerniera = Forza del bastone*Lunghezza del bastone*Angolo di deflessione del bastone/Angolo di deflessione dell'elevatore

Angolo di deflessione dell'avambraccio per un dato rapporto di trasmissione

Partire Angolo di deflessione del bastone = Angolo di deflessione dell'elevatore/(Lunghezza del bastone*Rapporto di trasmissione)

Lunghezza dello stick di controllo per un dato rapporto di trasmissione

Partire Lunghezza del bastone = Angolo di deflessione dell'elevatore/(Rapporto di trasmissione*Angolo di deflessione del bastone)

Rapporto di trasmissione

Partire Rapporto di trasmissione = Angolo di deflessione dell'elevatore/(Lunghezza del bastone*Angolo di deflessione del bastone)

Angolo di deflessione dell'elevatore dato il rapporto di trasmissione

Partire Angolo di deflessione dell'elevatore = Rapporto di trasmissione*Lunghezza del bastone*Angolo di deflessione del bastone

Forza dello stick dell'elevatore in base al rapporto di trasmissione

Partire Forza del bastone = Rapporto di trasmissione*Momento cerniera

Rapporto di trasmissione per una data forza dell'avambraccio

Partire Rapporto di trasmissione = Forza del bastone/Momento cerniera

Momento cardine per un dato rapporto di trasmissione

Partire Momento cerniera = Forza del bastone/Rapporto di trasmissione

Angolo di deflessione dell'avambraccio per un dato rapporto di trasmissione Formula

Angolo di deflessione del bastone = Angolo di deflessione dell'elevatore/(Lunghezza del bastone*Rapporto di trasmissione)
δ_s = δ_e/(𝒍_s*𝑮)

Cosa migliora la stabilità laterale?

La posizione dell'ala ha un impatto sulla stabilità laterale. Il design di un aeroplano ad ala alta contribuisce alla stabilità laterale, mentre il posizionamento di un'ala bassa ha un effetto destabilizzante in caso di rollio. Tuttavia, questo effetto può essere contrastato includendo più diedro per migliorare la stabilità laterale complessiva.

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