Angle d'attaque vertical de la queue Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Angle d'attaque vertical de la queue = Angle de lavage latéral+Angle de dérapage
αv = σ+β
Cette formule utilise 3 Variables
Variables utilisées
Angle d'attaque vertical de la queue - (Mesuré en Radian) - L'angle d'attaque de l'empennage vertical est l'angle d'attaque subi par l'empennage vertical d'un aéronef.
Angle de lavage latéral - (Mesuré en Radian) - L'angle de lavage latéral est causé par la distorsion du champ d'écoulement due aux ailes et au fuselage. Il est analogue à l'angle de descente pour l'empennage horizontal.
Angle de dérapage - (Mesuré en Radian) - L'angle de dérapage, également appelé angle de dérapage, est un terme utilisé en dynamique des fluides et en aérodynamique et en aviation qui se rapporte à la rotation de l'axe de l'avion par rapport au vent relatif.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Angle de lavage latéral: 0.067 Radian --> 0.067 Radian Aucune conversion requise
Angle de dérapage: 0.05 Radian --> 0.05 Radian Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
αv = σ+β --> 0.067+0.05
Évaluer ... ...
αv = 0.117
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.117 Radian --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
0.117 Radian <-- Angle d'attaque vertical de la queue
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Vinay Mishra
Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
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Vérifié par Shikha Maurya
Institut indien de technologie (IIT), Bombay
Shikha Maurya a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

24 Contribution de la queue verticale Calculatrices

Bras de moment de queue vertical pour un coefficient de moment de lacet donné
​ Aller Bras de moment de queue vertical = Coefficient de moment de lacet/(Zone de queue verticale*Pression dynamique de queue verticale*Pente de la courbe de levage de la queue verticale*(Angle de dérapage+Angle de lavage latéral)/(Zone de référence*Envergure*Pression dynamique de l'aile))
Zone d'empennage verticale pour un coefficient de moment de lacet donné
​ Aller Zone de queue verticale = Coefficient de moment de lacet*(Zone de référence*Envergure*Pression dynamique de l'aile)/(Bras de moment de queue vertical*Pression dynamique de queue verticale*Pente de la courbe de levage de la queue verticale*(Angle de dérapage+Angle de lavage latéral))
Pente verticale de la courbe de hayon élévateur pour un coefficient de moment de lacet donné
​ Aller Pente de la courbe de levage de la queue verticale = Coefficient de moment de lacet*Zone de référence*Envergure*Pression dynamique de l'aile/(Bras de moment de queue vertical*Zone de queue verticale*Pression dynamique de queue verticale*(Angle de dérapage+Angle de lavage latéral))
Bras de moment arrière vertical pour une pente donnée de la courbe de levage
​ Aller Bras de moment de queue vertical = Moment produit par la queue verticale/(Pente de la courbe de levage de la queue verticale*(Angle de dérapage+Angle de lavage latéral)*Pression dynamique de queue verticale*Zone de queue verticale)
Pente verticale de la courbe de hayon élévateur pour un moment donné
​ Aller Pente de la courbe de levage de la queue verticale = Moment produit par la queue verticale/(Bras de moment de queue vertical*(Angle de dérapage+Angle de lavage latéral)*Pression dynamique de queue verticale*Zone de queue verticale)
Zone arrière verticale pour un moment donné
​ Aller Zone de queue verticale = Moment produit par la queue verticale/(Bras de moment de queue vertical*Pente de la courbe de levage de la queue verticale*(Angle de dérapage+Angle de lavage latéral)*Pression dynamique de queue verticale)
Moment produit par l'empennage vertical pour une pente donnée de la courbe de portance
​ Aller Moment produit par la queue verticale = Bras de moment de queue vertical*Pente de la courbe de levage de la queue verticale*(Angle de dérapage+Angle de lavage latéral)*Pression dynamique de queue verticale*Zone de queue verticale
Pente de la courbe de hayon élévateur vertical pour un coefficient de moment de lacet donné et une efficacité verticale
​ Aller Pente de la courbe de levage de la queue verticale = Coefficient de moment de lacet/(Rapport vertical de volume de queue*Efficacité de la queue verticale*(Angle de dérapage+Angle de lavage latéral))
Rapport de volume de queue vertical pour un coefficient de moment de lacet donné
​ Aller Rapport vertical de volume de queue = Coefficient de moment de lacet/(Efficacité de la queue verticale*Pente de la courbe de levage de la queue verticale*(Angle de dérapage+Angle de lavage latéral))
Efficacité de l'empennage vertical pour un coefficient de moment de lacet donné
​ Aller Efficacité de la queue verticale = Coefficient de moment de lacet/(Rapport vertical de volume de queue*Pente de la courbe de levage de la queue verticale*(Angle de dérapage+Angle de lavage latéral))
Zone de queue verticale pour une force latérale de queue verticale donnée
​ Aller Zone de queue verticale = -(Force latérale verticale de la queue)/(Pente de la courbe de levage de la queue verticale*Angle d'attaque vertical de la queue*Pression dynamique de queue verticale)
Pression dynamique de la queue verticale pour une force latérale de la queue verticale donnée
​ Aller Pression dynamique de queue verticale = -Force latérale verticale de la queue/(Pente de la courbe de levage de la queue verticale*Angle d'attaque vertical de la queue*Zone de queue verticale)
Angle d'attaque vertical de la queue pour une force latérale donnée de la queue verticale
​ Aller Angle d'attaque vertical de la queue = -Force latérale verticale de la queue/(Pente de la courbe de levage de la queue verticale*Pression dynamique de queue verticale*Zone de queue verticale)
Pente verticale de la courbe de hayon élévateur
​ Aller Pente de la courbe de levage de la queue verticale = -Force latérale verticale de la queue/(Angle d'attaque vertical de la queue*Pression dynamique de queue verticale*Zone de queue verticale)
Force latérale arrière verticale
​ Aller Force latérale verticale de la queue = -Pente de la courbe de levage de la queue verticale*Angle d'attaque vertical de la queue*Zone de queue verticale*Pression dynamique de queue verticale
Moment produit par la queue verticale pour un coefficient de moment donné
​ Aller Moment produit par la queue verticale = Coefficient de moment de lacet*Pression dynamique de l'aile*Envergure*Zone de référence
Rapport de volume arrière vertical
​ Aller Rapport vertical de volume de queue = Bras de moment de queue vertical*Zone de queue verticale/(Zone de référence*Envergure)
Bras de moment arrière vertical pour un rapport de volume arrière vertical donné
​ Aller Bras de moment de queue vertical = Rapport vertical de volume de queue*Zone de référence*Envergure/Zone de queue verticale
Zone arrière verticale pour un rapport de volume arrière vertical donné
​ Aller Zone de queue verticale = Rapport vertical de volume de queue*Zone de référence*Envergure/Bras de moment de queue vertical
Bras de moment de queue vertical pour une force latérale donnée
​ Aller Bras de moment de queue vertical = -Moment produit par la queue verticale/Force latérale verticale de la queue
Moment produit par la queue verticale pour une force latérale donnée
​ Aller Moment produit par la queue verticale = Bras de moment de queue vertical*Force latérale verticale de la queue
Force verticale du côté arrière pour un moment donné
​ Aller Force latérale verticale de la queue = Moment produit par la queue verticale/Bras de moment de queue vertical
Efficacité de la queue verticale
​ Aller Efficacité de la queue verticale = Pression dynamique de queue verticale/Pression dynamique de l'aile
Angle d'attaque vertical de la queue
​ Aller Angle d'attaque vertical de la queue = Angle de lavage latéral+Angle de dérapage

Angle d'attaque vertical de la queue Formule

Angle d'attaque vertical de la queue = Angle de lavage latéral+Angle de dérapage
αv = σ+β

Pourquoi les avions atterrissent-ils sous un angle?

L'angle de crabe est supprimé avant le toucher des roues pour réduire les charges latérales sur le train d'atterrissage de l'avion. L'avion s'approche de la piste avec un dérapage régulier, maintient le dérapage pendant l'arrondi et atterrit.

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