Угол атаки вертикального оперения Калькулятор

✖Угол бокового смещения вызван искажением поля обтекания крыльями и фюзеляжем. Он аналогичен углу смыва вниз для горизонтального оперения.ⓘ Угол борта [σ]			+10% -10%
✖Угол бокового скольжения, также называемый углом бокового скольжения, - это термин, используемый в гидродинамике и аэродинамике, а также в авиации, который относится к вращению центральной линии самолета от относительного ветра.ⓘ Угол скольжения [β]			+10% -10%

✖Угол атаки вертикального оперения - это угол атаки вертикального оперения самолета.ⓘ Угол атаки вертикального оперения [α_v]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Угол атаки вертикального оперения

Формула

`"α"_{"v"} = "σ"+"β"`

Пример

`"0.117rad"="0.067rad"+"0.05rad"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать физика формула PDF PDF Image

Угол атаки вертикального оперения Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Угол атаки вертикального оперения = Угол борта+Угол скольжения
α_v = σ+β
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Угол атаки вертикального оперения - (Измеряется в Радиан) - Угол атаки вертикального оперения - это угол атаки вертикального оперения самолета.
Угол борта - (Измеряется в Радиан) - Угол бокового смещения вызван искажением поля обтекания крыльями и фюзеляжем. Он аналогичен углу смыва вниз для горизонтального оперения.
Угол скольжения - (Измеряется в Радиан) - Угол бокового скольжения, также называемый углом бокового скольжения, - это термин, используемый в гидродинамике и аэродинамике, а также в авиации, который относится к вращению центральной линии самолета от относительного ветра.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Угол борта: 0.067 Радиан --> 0.067 Радиан Конверсия не требуется
Угол скольжения: 0.05 Радиан --> 0.05 Радиан Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

α_v = σ+β --> 0.067+0.05

Оценка ... ...

α_v = 0.117

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.117 Радиан --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.117 Радиан <-- Угол атаки вертикального оперения

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Статическая устойчивость и контроль » Направленная устойчивость » Вклад вертикального хвоста » Угол атаки вертикального оперения

Кредиты

Сделано Винай Мишра

Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна

Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!

Проверено Шикха Маурья

Индийский технологический институт (ИИТ), Бомбей

Шикха Маурья проверил этот калькулятор и еще 200+!

< 24 Вклад вертикального хвоста Калькуляторы

Площадь оперения по вертикали для заданного коэффициента рыскания

Идти Вертикальная хвостовая часть = Коэффициент момента рыскания*(Справочная область*Размах крыльев*Крыло динамическое давление)/(Плечо вертикального оперения*Динамическое давление вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта))

Плечо вертикального оперения для заданного коэффициента рыскания

Идти Плечо вертикального оперения = Коэффициент момента рыскания/(Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)/(Справочная область*Размах крыльев*Крыло динамическое давление))

Наклон кривой вертикального подъемно-транспортного средства для заданного коэффициента рыскания

Идти Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части = Коэффициент момента рыскания*Справочная область*Размах крыльев*Крыло динамическое давление/(Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения*(Угол скольжения+Угол борта))

Плечо вертикального оперения для заданного наклона подъемной кривой

Идти Плечо вертикального оперения = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)*Динамическое давление вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть)

Наклон кривой вертикального гидроборта для данного момента

Идти Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Плечо вертикального оперения*(Угол скольжения+Угол борта)*Динамическое давление вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть)

Вертикальное оперение на данный момент

Идти Вертикальная хвостовая часть = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Плечо вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)*Динамическое давление вертикального оперения)

Момент, создаваемый вертикальным оперением при заданном наклоне подъемной кривой

Идти Момент, создаваемый вертикальным оперением = Плечо вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)*Динамическое давление вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть

Наклон кривой вертикального подъемного оперения для данного коэффициента момента рыскания и КПД вертикального оперения

Идти Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части = Коэффициент момента рыскания/(Коэффициент вертикального хвостового объема*Эффективность вертикального оперения*(Угол скольжения+Угол борта))

Эффективность вертикального оперения при заданном коэффициенте рыскания

Идти Эффективность вертикального оперения = Коэффициент момента рыскания/(Коэффициент вертикального хвостового объема*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта))

Коэффициент вертикального оперения при заданном коэффициенте рыскания

Идти Коэффициент вертикального хвостового объема = Коэффициент момента рыскания/(Эффективность вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта))

Площадь вертикального оперения для заданной вертикальной боковой силы оперения

Идти Вертикальная хвостовая часть = -(Вертикальная боковая сила хвоста)/(Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*Угол атаки вертикального оперения*Динамическое давление вертикального оперения)

Динамическое давление вертикального оперения для заданной вертикальной боковой силы оперения

Идти Динамическое давление вертикального оперения = -Вертикальная боковая сила хвоста/(Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*Угол атаки вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть)

Угол атаки вертикального оперения для заданной вертикальной боковой силы оперения

Идти Угол атаки вертикального оперения = -Вертикальная боковая сила хвоста/(Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*Динамическое давление вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть)

Наклон кривой вертикального гидроборта

Идти Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части = -Вертикальная боковая сила хвоста/(Угол атаки вертикального оперения*Динамическое давление вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть)

Вертикальное оперение Боковое усилие

Идти Вертикальная боковая сила хвоста = -Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*Угол атаки вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения

Соотношение объема вертикального хвоста

Идти Коэффициент вертикального хвостового объема = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть/(Справочная область*Размах крыльев)

Плечо вертикального оперения для заданного отношения вертикального оперения к объему

Идти Плечо вертикального оперения = Коэффициент вертикального хвостового объема*Справочная область*Размах крыльев/Вертикальная хвостовая часть

Площадь вертикального оперения для заданного соотношения вертикального оперения

Идти Вертикальная хвостовая часть = Коэффициент вертикального хвостового объема*Справочная область*Размах крыльев/Плечо вертикального оперения

Момент, создаваемый вертикальным оперением для данного коэффициента момента

Идти Момент, создаваемый вертикальным оперением = Коэффициент момента рыскания*Крыло динамическое давление*Размах крыльев*Справочная область

Эффективность вертикального оперения

Идти Эффективность вертикального оперения = Динамическое давление вертикального оперения/Крыло динамическое давление

Плечо вертикального оперения для заданной боковой силы

Идти Плечо вертикального оперения = -Момент, создаваемый вертикальным оперением/Вертикальная боковая сила хвоста

Момент, создаваемый вертикальным оперением при заданной боковой силе

Идти Момент, создаваемый вертикальным оперением = Плечо вертикального оперения*Вертикальная боковая сила хвоста

Вертикальная боковая сила оперения для данного момента

Идти Вертикальная боковая сила хвоста = Момент, создаваемый вертикальным оперением/Плечо вертикального оперения

Угол атаки вертикального оперения

Идти Угол атаки вертикального оперения = Угол борта+Угол скольжения

Угол атаки вертикального оперения формула

Угол атаки вертикального оперения = Угол борта+Угол скольжения
α_v = σ+β

Почему самолеты приземляются под углом?

Угол подъема убирается перед приземлением, чтобы уменьшить боковые нагрузки на шасси самолета. Самолет приближается к взлетно-посадочной полосе с устойчивым боковым скольжением, выдерживает боковое скольжение во время вспышки и приземляется.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!