किस अनुभाग में अधिकतम कतरनी तनाव की स्थिति अनुभाग के तटस्थ अक्ष पर नहीं है?
फिर भी, अधिकतम कतरनी तनाव हमेशा तटस्थ अक्ष पर नहीं होता है। उदाहरण के लिए, गैर-समानांतर पक्षों वाले एक क्रॉस सेक्शन के मामले में, जैसे कि त्रिकोणीय अनुभाग, क्यू / बी (और इस प्रकार) का अधिकतम मूल्य मध्य ऊंचाई, एच / 2 पर होता है, जबकि तटस्थ अक्ष दूरी पर स्थित होता है। h / 3 आधार से।
आयताकार खंड के लिए औसत अपरूपण प्रतिबल की गणना कैसे करें?
आयताकार खंड के लिए औसत अपरूपण प्रतिबल के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया बीम पर शियर फोर्स (Fs), बीम पर कतरनी बल वह बल है जो कतरनी विमान में कतरनी विरूपण का कारण बनता है। के रूप में, माना स्तर पर बीम की चौड़ाई (w), माना स्तर पर बीम की चौड़ाई इस बात का विवरण है कि उस स्तर पर बीम कितनी चौड़ी है। के रूप में & आयताकार खंड की गहराई (drec), आयताकार अनुभाग की गहराई अनुभाग के शीर्ष या सतह से नीचे तक की दूरी है। के रूप में डालें। कृपया आयताकार खंड के लिए औसत अपरूपण प्रतिबल गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।
आयताकार खंड के लिए औसत अपरूपण प्रतिबल गणना
आयताकार खंड के लिए औसत अपरूपण प्रतिबल कैलकुलेटर, बीम पर औसत कतरनी तनाव की गणना करने के लिए Average Shear Stress on Beam = बीम पर शियर फोर्स/(माना स्तर पर बीम की चौड़ाई*आयताकार खंड की गहराई) का उपयोग करता है। आयताकार खंड के लिए औसत अपरूपण प्रतिबल 𝜏avg को आयताकार खंड सूत्र के लिए औसत अपरूपण प्रतिबल क्षेत्र द्वारा विभाजित अपरूपण भार के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ आयताकार खंड के लिए औसत अपरूपण प्रतिबल गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 1.8E-7 = 4800/(0.095*0.285). आप और अधिक आयताकार खंड के लिए औसत अपरूपण प्रतिबल उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -