कैलक्यूलेटर ए टू ज़ेड

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर कैलकुलेटर

भौतिक विज्ञानअभियांत्रिकीखेल का मैदानगणित​अधिक >>
यांत्रिकअन्य और अतिरिक्तएयरोस्पेसमूल भौतिकी
ऑटोमोबाइलआईसी इंजनऑटोमोबाइल तत्वों का डिज़ाइनगर्मी और बड़े पैमाने पर स्थानांतरण​अधिक >>
रेस कार वाहन गतिशीलताड्राइवलाइननिलंबन ज्यामितिफ्रंट एक्सल और स्टीयरिंग​अधिक >>
रेस कारों में वाहन कॉर्नरिंगब्रेकिंग के दौरान वजन स्थानांतरणरेस कार में एक्सल सस्पेंशन की दरेंरेस कारों के लिए सवारी दर और सवारी आवृत्ति​अधिक >>
रेस कारों के लिए फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफरकार पर बलरियर लेटरल लोड ट्रांसफररेस कारों में पहियों पर लोड
✖पार्श्व त्वरण, वाहन के मोड़ पर मुड़ते समय पार्श्व दिशा में होने वाला त्वरण है।ⓘ पार्श्व त्वरण [Ay]
+10%
-10%
✖वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।ⓘ वाहन का द्रव्यमान [m]
+10%
-10%
✖फ्रंट ट्रैक चौड़ाई सामने के पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है।ⓘ फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई [tF]
+10%
-10%
✖गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी गुरुत्वाकर्षण केन्द्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।ⓘ गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी [H]
+10%
-10%
✖फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।ⓘ फ्रंट रोल दर [KΦf]
+10%
-10%
✖रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।ⓘ रियर रोल दर [KΦr]
+10%
-10%
✖रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की रियर एक्सल से दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है।ⓘ रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी [x]
+10%
-10%
✖वाहन का व्हीलबेस वाहन के अगले और पिछले एक्सल के बीच की केंद्र दूरी है।ⓘ वाहन का व्हीलबेस [b]
+10%
-10%
✖फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई उस काल्पनिक बिंदु की ऊंचाई है जिस पर निलंबन में कॉर्नरिंग बल वाहन निकाय पर प्रतिक्रिया करते हैं।ⓘ फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई [Zrf]
+10%
-10%
✖फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर, पार्श्व त्वरण के कारण सामने के पहियों पर भार का स्थानांतरण है।ⓘ फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर [Wf]
⎘ कॉपी
👎
सूत्र
रीसेट
👍

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर = पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)+रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई
Wf = Ay/[g]*m/tF*H*KΦf/(KΦf+KΦr)+x/b*Zrf
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 10 वेरिएबल का उपयोग करता है
लगातार इस्तेमाल किया
[g] - पृथ्वी पर गुरुत्वीय त्वरण मान लिया गया 9.80665
चर
फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर - (में मापा गया किलोग्राम) - फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर, पार्श्व त्वरण के कारण सामने के पहियों पर भार का स्थानांतरण है।
पार्श्व त्वरण - (में मापा गया मीटर/वर्ग सेकंड) - पार्श्व त्वरण, वाहन के मोड़ पर मुड़ते समय पार्श्व दिशा में होने वाला त्वरण है।
वाहन का द्रव्यमान - (में मापा गया किलोग्राम) - वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।
फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई - (में मापा गया मीटर) - फ्रंट ट्रैक चौड़ाई सामने के पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है।
गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी - (में मापा गया मीटर) - गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी गुरुत्वाकर्षण केन्द्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।
फ्रंट रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।
रियर रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।
रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी - (में मापा गया मीटर) - रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की रियर एक्सल से दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है।
वाहन का व्हीलबेस - (में मापा गया मीटर) - वाहन का व्हीलबेस वाहन के अगले और पिछले एक्सल के बीच की केंद्र दूरी है।
फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई - (में मापा गया मीटर) - फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई उस काल्पनिक बिंदु की ऊंचाई है जिस पर निलंबन में कॉर्नरिंग बल वाहन निकाय पर प्रतिक्रिया करते हैं।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
पार्श्व त्वरण: 9.81 मीटर/वर्ग सेकंड --> 9.81 मीटर/वर्ग सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन का द्रव्यमान: 155 किलोग्राम --> 155 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई: 1.5 मीटर --> 1.5 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी: 0.335 मीटर --> 0.335 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्रंट रोल दर: 94900 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 94900 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर रोल दर: 67800 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 67800 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी: 2.3 मीटर --> 2.3 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन का व्हीलबेस: 2.7 मीटर --> 2.7 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई: 245 मीटर --> 245 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
Wf = Ay/[g]*m/tF*H*KΦf/(KΦf+KΦr)+x/b*Zrf --> 9.81/[g]*155/1.5*0.335*94900/(94900+67800)+2.3/2.7*245
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
Wf = 228.901883669457
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
228.901883669457 किलोग्राम --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
228.901883669457 ≈ 228.9019 किलोग्राम <-- फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर
(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)
आप यहाँ हैं -
होम » भौतिक विज्ञान » ऑटोमोबाइल » रेस कार वाहन गतिशीलता » रेस कारों में वाहन कॉर्नरिंग » यांत्रिक » रेस कारों के लिए फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर » फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक LinkedIn Logo
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल
पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य LinkedIn Logo
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

रेस कारों के लिए फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर कैलक्युलेटर्स

पार्श्व त्वरण को फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिया गया
​ LaTeX ​ जाओ पार्श्व त्वरण = (फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई)/(1/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))
फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए जाने पर पीछे के पहियों से सीओजी स्थिति की दूरी
​ LaTeX ​ जाओ रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी = (फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))/(फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई/वाहन का व्हीलबेस)
फ्रंट रोल सेंटर की ऊंचाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर
​ LaTeX ​ जाओ फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई = (फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))*वाहन का व्हीलबेस/रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी
फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर
​ LaTeX ​ जाओ फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर = पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)+रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर सूत्र

​LaTeX ​जाओ
फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर = पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)+रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई
Wf = Ay/[g]*m/tF*H*KΦf/(KΦf+KΦr)+x/b*Zrf

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर की गणना कैसे करें?

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया पार्श्व त्वरण (Ay), पार्श्व त्वरण, वाहन के मोड़ पर मुड़ते समय पार्श्व दिशा में होने वाला त्वरण है। के रूप में, वाहन का द्रव्यमान (m), वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है। के रूप में, फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई (tF), फ्रंट ट्रैक चौड़ाई सामने के पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है। के रूप में, गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी (H), गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी गुरुत्वाकर्षण केन्द्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है। के रूप में, फ्रंट रोल दर (KΦf), फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है। के रूप में, रियर रोल दर (KΦr), रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है। के रूप में, रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x), रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की रियर एक्सल से दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है। के रूप में, वाहन का व्हीलबेस (b), वाहन का व्हीलबेस वाहन के अगले और पिछले एक्सल के बीच की केंद्र दूरी है। के रूप में & फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई (Zrf), फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई उस काल्पनिक बिंदु की ऊंचाई है जिस पर निलंबन में कॉर्नरिंग बल वाहन निकाय पर प्रतिक्रिया करते हैं। के रूप में डालें। कृपया फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर गणना

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर कैलकुलेटर, फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर की गणना करने के लिए Front Lateral Load Transfer = पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)+रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई का उपयोग करता है। फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर Wf को फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर फॉर्मूला का उपयोग कॉर्नरिंग के दौरान फ्रंट व्हील्स के बीच लेटरल डायरेक्शन में ट्रांसफर किए गए लोड की मात्रा को खोजने के लिए किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 228.9019 = 9.81/[g]*155/1.5*0.335*94900/(94900+67800)+2.3/2.7*245. आप और अधिक फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर क्या है?
फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर फॉर्मूला का उपयोग कॉर्नरिंग के दौरान फ्रंट व्हील्स के बीच लेटरल डायरेक्शन में ट्रांसफर किए गए लोड की मात्रा को खोजने के लिए किया जाता है। है और इसे Wf = Ay/[g]*m/tF*H*KΦf/(KΦf+KΦr)+x/b*Zrf या Front Lateral Load Transfer = पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)+रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई के रूप में दर्शाया जाता है।
फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर की गणना कैसे करें?
फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर को फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर फॉर्मूला का उपयोग कॉर्नरिंग के दौरान फ्रंट व्हील्स के बीच लेटरल डायरेक्शन में ट्रांसफर किए गए लोड की मात्रा को खोजने के लिए किया जाता है। Front Lateral Load Transfer = पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)+रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई Wf = Ay/[g]*m/tF*H*KΦf/(KΦf+KΦr)+x/b*Zrf के रूप में परिभाषित किया गया है। फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर की गणना करने के लिए, आपको पार्श्व त्वरण (Ay), वाहन का द्रव्यमान (m), फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई (tF), गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी (H), फ्रंट रोल दर (KΦf), रियर रोल दर (KΦr), रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x), वाहन का व्हीलबेस (b) & फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई (Zrf) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको पार्श्व त्वरण, वाहन के मोड़ पर मुड़ते समय पार्श्व दिशा में होने वाला त्वरण है।, वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।, फ्रंट ट्रैक चौड़ाई सामने के पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है।, गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी गुरुत्वाकर्षण केन्द्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।, फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।, रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।, रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की रियर एक्सल से दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है।, वाहन का व्हीलबेस वाहन के अगले और पिछले एक्सल के बीच की केंद्र दूरी है। & फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई उस काल्पनिक बिंदु की ऊंचाई है जिस पर निलंबन में कॉर्नरिंग बल वाहन निकाय पर प्रतिक्रिया करते हैं। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
प्रतिशत कैलकुलेटर भिन्न कैलकुलेटर एलसीएम एचसीएफ कैलकुलेटर
© 2016-2025 A softusvista inc. venture!


Home Icon
होम PDF Icon
मुक्त पीडीएफ़
🔍 खोज
Category Icon
श्रेणियाँ
Share Icon
शेयर
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!