रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है कैलकुलेटर

✖रोल दर या रोल कठोरता, उभरे हुए द्रव्यमान के रोल कोण की प्रति इकाई उत्पन्न प्रतिरोध क्षण है।ⓘ रोल दर [K_Φ]			+10% -10%
✖एंटी-रोल बार की रोल दर रोल मोड में एंटी-रोल बार की कठोरता है।ⓘ एंटी-रोल बार की रोल दर [R_arb]			+10% -10%
✖व्हील सेंटर रेट, व्हील सेंटरलाइन के अनुरूप स्पिंडल के साथ स्थान पर प्रति यूनिट ऊर्ध्वाधर विस्थापन पर टायर पर लगने वाला ऊर्ध्वाधर बल है, जिसे चेसिस के सापेक्ष मापा जाता है।ⓘ व्हील सेंटर दर [K_W]			+10% -10%
✖स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई एक्सल के दोनों ओर स्प्रिंग्स के बीच की दूरी है।ⓘ स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई [T_s]			+10% -10%
✖टायर वर्टिकल रेट टायर कंपाउंड, साइडवॉल कठोरता और ऑपरेटिंग दबाव द्वारा नियंत्रित स्प्रिंग रेट है।ⓘ टायर वर्टिकल रेट [K_t]			+10% -10%

✖रियर ट्रैक की चौड़ाई पिछले पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है।ⓘ रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है [t_R]

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सूत्र

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रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है

सूत्र

`"t"_{"R"} = sqrt(2*("K"_{"Φ"}*("R"_{"arb"}+"K"_{"W"}*("T"_{"s"})^2/2))/(("R"_{"arb"}+"K"_{"W"}*("T"_{"s"}^2)/2-"K"_{"Φ"})*"K"_{"t"}))`

उदाहरण

`"0.397566m"=sqrt(2*("11805Nm/rad"*("4881.6Nm/rad"+"42419.8N/m"*("0.9m")^2/2))/(("4881.6Nm/rad"+"42419.8N/m"*(("0.9m")^2)/2-"11805Nm/rad")*"321300N/m"))`

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रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

रियर ट्रैक की चौड़ाई = sqrt(2*(रोल दर*(एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई)^2/2))/((एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*टायर वर्टिकल रेट))
t_R = sqrt(2*(K_Φ*(R_arb+K_W*(T_s)^2/2))/((R_arb+K_W*(T_s^2)/2-K_Φ)*K_t))
यह सूत्र 1 कार्यों, 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

sqrt - वर्गमूल फ़ंक्शन एक ऐसा फ़ंक्शन है जो एक गैर-नकारात्मक संख्या को इनपुट के रूप में लेता है और दिए गए इनपुट संख्या का वर्गमूल लौटाता है।, sqrt(Number)

चर

रियर ट्रैक की चौड़ाई - (में मापा गया मीटर) - रियर ट्रैक की चौड़ाई पिछले पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है।
रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - रोल दर या रोल कठोरता, उभरे हुए द्रव्यमान के रोल कोण की प्रति इकाई उत्पन्न प्रतिरोध क्षण है।
एंटी-रोल बार की रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - एंटी-रोल बार की रोल दर रोल मोड में एंटी-रोल बार की कठोरता है।
व्हील सेंटर दर - (में मापा गया न्यूटन प्रति मीटर) - व्हील सेंटर रेट, व्हील सेंटरलाइन के अनुरूप स्पिंडल के साथ स्थान पर प्रति यूनिट ऊर्ध्वाधर विस्थापन पर टायर पर लगने वाला ऊर्ध्वाधर बल है, जिसे चेसिस के सापेक्ष मापा जाता है।
स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई - (में मापा गया मीटर) - स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई एक्सल के दोनों ओर स्प्रिंग्स के बीच की दूरी है।
टायर वर्टिकल रेट - (में मापा गया न्यूटन प्रति मीटर) - टायर वर्टिकल रेट टायर कंपाउंड, साइडवॉल कठोरता और ऑपरेटिंग दबाव द्वारा नियंत्रित स्प्रिंग रेट है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

रोल दर: 11805 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 11805 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
एंटी-रोल बार की रोल दर: 4881.6 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 4881.6 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
व्हील सेंटर दर: 42419.8 न्यूटन प्रति मीटर --> 42419.8 न्यूटन प्रति मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई: 0.9 मीटर --> 0.9 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
टायर वर्टिकल रेट: 321300 न्यूटन प्रति मीटर --> 321300 न्यूटन प्रति मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

t_R = sqrt(2*(K_Φ*(R_arb+K_W*(T_s)^2/2))/((R_arb+K_W*(T_s^2)/2-K_Φ)*K_t)) --> sqrt(2*(11805*(4881.6+42419.8*(0.9)^2/2))/((4881.6+42419.8*(0.9^2)/2-11805)*321300))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

t_R = 0.397565975243276

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.397565975243276 मीटर --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

0.397565975243276 ≈ 0.397566 मीटर <-- रियर ट्रैक की चौड़ाई

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित संजय शिव

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान हमीरपुर (निथो), हमीरपुर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिव ने इस कैलकुलेटर और 100+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 10+ रेस कार में एक्सल सस्पेंशन की दरें कैलक्युलेटर्स

एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट

जाओ रोल दर = (टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2*(एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2))/(टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2+एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)

रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है

जाओ रियर ट्रैक की चौड़ाई = sqrt(2*(रोल दर*(एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई)^2/2))/((एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*टायर वर्टिकल रेट))

एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की टायर दर दी गई रोल दर

जाओ टायर वर्टिकल रेट = (रोल दर*(एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2))/((एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)

स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है

जाओ स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई = sqrt(2*(((रोल दर*टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)/((टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर))-एंटी-रोल बार की रोल दर)/व्हील सेंटर दर))

रोल दर

जाओ रोल दर = (टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2*व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*रियर ट्रैक की चौड़ाई^2/2+व्हील सेंटर दर*स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2/2)

वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है

जाओ व्हील सेंटर दर = ((रोल दर*टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)-एंटी-रोल बार की रोल दर)/((स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)

रियर ट्रैक चौड़ाई दी गई रोल दर

जाओ रियर ट्रैक की चौड़ाई = sqrt((रोल दर*व्हील सेंटर दर*स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/((व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*टायर वर्टिकल रेट))

स्प्रिंग ट्रैक चौड़ाई दी गई रोल दर

जाओ स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई = sqrt((रोल दर*टायर वर्टिकल रेट*रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/((टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*व्हील सेंटर दर))

टायर दर दी गई रोल दर

जाओ टायर वर्टिकल रेट = (रोल दर*(व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2))/((व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)

वर्टिकल टायर एक्सल रेट दिया गया रोल रेट

जाओ व्हील सेंटर दर = (रोल दर*टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)

रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है सूत्र

रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है की गणना कैसे करें?

रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया रोल दर (K_Φ), रोल दर या रोल कठोरता, उभरे हुए द्रव्यमान के रोल कोण की प्रति इकाई उत्पन्न प्रतिरोध क्षण है। के रूप में, एंटी-रोल बार की रोल दर (R_arb), एंटी-रोल बार की रोल दर रोल मोड में एंटी-रोल बार की कठोरता है। के रूप में, व्हील सेंटर दर (K_W), व्हील सेंटर रेट, व्हील सेंटरलाइन के अनुरूप स्पिंडल के साथ स्थान पर प्रति यूनिट ऊर्ध्वाधर विस्थापन पर टायर पर लगने वाला ऊर्ध्वाधर बल है, जिसे चेसिस के सापेक्ष मापा जाता है। के रूप में, स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई (T_s), स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई एक्सल के दोनों ओर स्प्रिंग्स के बीच की दूरी है। के रूप में & टायर वर्टिकल रेट (K_t), टायर वर्टिकल रेट टायर कंपाउंड, साइडवॉल कठोरता और ऑपरेटिंग दबाव द्वारा नियंत्रित स्प्रिंग रेट है। के रूप में डालें। कृपया रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है गणना

रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है कैलकुलेटर, रियर ट्रैक की चौड़ाई की गणना करने के लिए Rear Track Width = sqrt(2*(रोल दर*(एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई)^2/2))/((एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*टायर वर्टिकल रेट)) का उपयोग करता है। रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है t_R को रियर ट्रैक की चौड़ाई दिए गए सस्पेंशन के रोल रेट को एंटी-रोल बार फॉर्मूला के साथ रियर व्हील्स के सेंटर्स के बीच की दूरी का पता लगाने के लिए इस्तेमाल किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.397566 = sqrt(2*(11805*(4881.6+42419.8*(0.9)^2/2))/((4881.6+42419.8*(0.9^2)/2-11805)*321300)). आप और अधिक रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है क्या है?

रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है रियर ट्रैक की चौड़ाई दिए गए सस्पेंशन के रोल रेट को एंटी-रोल बार फॉर्मूला के साथ रियर व्हील्स के सेंटर्स के बीच की दूरी का पता लगाने के लिए इस्तेमाल किया जाता है। है और इसे t_R = sqrt(2*(K_Φ*(R_arb+K_W*(T_s)^2/2))/((R_arb+K_W*(T_s^2)/2-K_Φ)*K_t)) या Rear Track Width = sqrt(2*(रोल दर*(एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई)^2/2))/((एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*टायर वर्टिकल रेट)) के रूप में दर्शाया जाता है।

रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है की गणना कैसे करें?

रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है को रियर ट्रैक की चौड़ाई दिए गए सस्पेंशन के रोल रेट को एंटी-रोल बार फॉर्मूला के साथ रियर व्हील्स के सेंटर्स के बीच की दूरी का पता लगाने के लिए इस्तेमाल किया जाता है। Rear Track Width = sqrt(2*(रोल दर*(एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई)^2/2))/((एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*टायर वर्टिकल रेट)) t_R = sqrt(2*(K_Φ*(R_arb+K_W*(T_s)^2/2))/((R_arb+K_W*(T_s^2)/2-K_Φ)*K_t)) के रूप में परिभाषित किया गया है। रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है की गणना करने के लिए, आपको रोल दर (K_Φ), एंटी-रोल बार की रोल दर (R_arb), व्हील सेंटर दर (K_W), स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई (T_s) & टायर वर्टिकल रेट (K_t) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको रोल दर या रोल कठोरता, उभरे हुए द्रव्यमान के रोल कोण की प्रति इकाई उत्पन्न प्रतिरोध क्षण है।, एंटी-रोल बार की रोल दर रोल मोड में एंटी-रोल बार की कठोरता है।, व्हील सेंटर रेट, व्हील सेंटरलाइन के अनुरूप स्पिंडल के साथ स्थान पर प्रति यूनिट ऊर्ध्वाधर विस्थापन पर टायर पर लगने वाला ऊर्ध्वाधर बल है, जिसे चेसिस के सापेक्ष मापा जाता है।, स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई एक्सल के दोनों ओर स्प्रिंग्स के बीच की दूरी है। & टायर वर्टिकल रेट टायर कंपाउंड, साइडवॉल कठोरता और ऑपरेटिंग दबाव द्वारा नियंत्रित स्प्रिंग रेट है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

रियर ट्रैक की चौड़ाई की गणना करने के कितने तरीके हैं?

रियर ट्रैक की चौड़ाई रोल दर (K_Φ), एंटी-रोल बार की रोल दर (R_arb), व्हील सेंटर दर (K_W), स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई (T_s) & टायर वर्टिकल रेट (K_t) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

रियर ट्रैक की चौड़ाई = sqrt((रोल दर*व्हील सेंटर दर*स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/((व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*टायर वर्टिकल रेट))

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