एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट कैलकुलेटर

✖टायर वर्टिकल रेट टायर कंपाउंड, साइडवॉल कठोरता और ऑपरेटिंग दबाव द्वारा नियंत्रित स्प्रिंग रेट है।ⓘ टायर वर्टिकल रेट [K_t]			+10% -10%
✖रियर ट्रैक की चौड़ाई पिछले पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है।ⓘ रियर ट्रैक की चौड़ाई [t_R]			+10% -10%
✖एंटी-रोल बार की रोल दर रोल मोड में एंटी-रोल बार की कठोरता है।ⓘ एंटी-रोल बार की रोल दर [R_arb]			+10% -10%
✖व्हील सेंटर रेट, व्हील सेंटरलाइन के अनुरूप स्पिंडल के साथ स्थान पर प्रति यूनिट ऊर्ध्वाधर विस्थापन पर टायर पर लगने वाला ऊर्ध्वाधर बल है, जिसे चेसिस के सापेक्ष मापा जाता है।ⓘ व्हील सेंटर दर [K_W]			+10% -10%
✖स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई एक्सल के दोनों ओर स्प्रिंग्स के बीच की दूरी है।ⓘ स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई [T_s]			+10% -10%

✖रोल दर या रोल कठोरता, उभरे हुए द्रव्यमान के रोल कोण की प्रति इकाई उत्पन्न प्रतिरोध क्षण है।ⓘ एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट [K_Φ]

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सूत्र

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एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट

सूत्र

`"K"_{"Φ"} = ("K"_{"t"}*("t"_{"R"}^2)/2*("R"_{"arb"}+"K"_{"W"}*("T"_{"s"}^2)/2))/("K"_{"t"}*("t"_{"R"}^2)/2+"R"_{"arb"}+"K"_{"W"}*("T"_{"s"}^2)/2)`

उदाहरण

`"20792.56Nm/rad"=("321300N/m"*(("1.5m")^2)/2*("4881.6Nm/rad"+"42419.8N/m"*(("0.9m")^2)/2))/("321300N/m"*(("1.5m")^2)/2+"4881.6Nm/rad"+"42419.8N/m"*(("0.9m")^2)/2)`

कैलकुलेटर

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एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

रोल दर = (टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2*(एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2))/(टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2+एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)
K_Φ = (K_t*(t_R^2)/2*(R_arb+K_W*(T_s^2)/2))/(K_t*(t_R^2)/2+R_arb+K_W*(T_s^2)/2)
यह सूत्र 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - रोल दर या रोल कठोरता, उभरे हुए द्रव्यमान के रोल कोण की प्रति इकाई उत्पन्न प्रतिरोध क्षण है।
टायर वर्टिकल रेट - (में मापा गया न्यूटन प्रति मीटर) - टायर वर्टिकल रेट टायर कंपाउंड, साइडवॉल कठोरता और ऑपरेटिंग दबाव द्वारा नियंत्रित स्प्रिंग रेट है।
रियर ट्रैक की चौड़ाई - (में मापा गया मीटर) - रियर ट्रैक की चौड़ाई पिछले पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है।
एंटी-रोल बार की रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - एंटी-रोल बार की रोल दर रोल मोड में एंटी-रोल बार की कठोरता है।
व्हील सेंटर दर - (में मापा गया न्यूटन प्रति मीटर) - व्हील सेंटर रेट, व्हील सेंटरलाइन के अनुरूप स्पिंडल के साथ स्थान पर प्रति यूनिट ऊर्ध्वाधर विस्थापन पर टायर पर लगने वाला ऊर्ध्वाधर बल है, जिसे चेसिस के सापेक्ष मापा जाता है।
स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई - (में मापा गया मीटर) - स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई एक्सल के दोनों ओर स्प्रिंग्स के बीच की दूरी है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

टायर वर्टिकल रेट: 321300 न्यूटन प्रति मीटर --> 321300 न्यूटन प्रति मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर ट्रैक की चौड़ाई: 1.5 मीटर --> 1.5 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
एंटी-रोल बार की रोल दर: 4881.6 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 4881.6 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
व्हील सेंटर दर: 42419.8 न्यूटन प्रति मीटर --> 42419.8 न्यूटन प्रति मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई: 0.9 मीटर --> 0.9 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

K_Φ = (K_t*(t_R^2)/2*(R_arb+K_W*(T_s^2)/2))/(K_t*(t_R^2)/2+R_arb+K_W*(T_s^2)/2) --> (321300*(1.5^2)/2*(4881.6+42419.8*(0.9^2)/2))/(321300*(1.5^2)/2+4881.6+42419.8*(0.9^2)/2)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

K_Φ = 20792.5592230811

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

20792.5592230811 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

20792.5592230811 ≈ 20792.56 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन <-- रोल दर

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित संजय शिव

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान हमीरपुर (निथो), हमीरपुर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिव ने इस कैलकुलेटर और 100+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 10+ रेस कार में एक्सल सस्पेंशन की दरें कैलक्युलेटर्स

एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट

जाओ रोल दर = (टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2*(एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2))/(टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2+एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)

रियर ट्रैक चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है

जाओ रियर ट्रैक की चौड़ाई = sqrt(2*(रोल दर*(एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई)^2/2))/((एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*टायर वर्टिकल रेट))

एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की टायर दर दी गई रोल दर

जाओ टायर वर्टिकल रेट = (रोल दर*(एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2))/((एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)

स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन की रोल दर दी गई है

जाओ स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई = sqrt(2*(((रोल दर*टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)/((टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर))-एंटी-रोल बार की रोल दर)/व्हील सेंटर दर))

रोल दर

जाओ रोल दर = (टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2*व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*रियर ट्रैक की चौड़ाई^2/2+व्हील सेंटर दर*स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2/2)

वर्टिकल टायर एक्सल रेट को एंटी-रोल बार के साथ सस्पेंशन का रोल रेट दिया गया है

जाओ व्हील सेंटर दर = ((रोल दर*टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)-एंटी-रोल बार की रोल दर)/((स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)

रियर ट्रैक चौड़ाई दी गई रोल दर

जाओ रियर ट्रैक की चौड़ाई = sqrt((रोल दर*व्हील सेंटर दर*स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/((व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*टायर वर्टिकल रेट))

स्प्रिंग ट्रैक चौड़ाई दी गई रोल दर

जाओ स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई = sqrt((रोल दर*टायर वर्टिकल रेट*रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/((टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*व्हील सेंटर दर))

टायर दर दी गई रोल दर

जाओ टायर वर्टिकल रेट = (रोल दर*(व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2))/((व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर)*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)

वर्टिकल टायर एक्सल रेट दिया गया रोल रेट

जाओ व्हील सेंटर दर = (रोल दर*टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2-रोल दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)

एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट सूत्र

एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट की गणना कैसे करें?

एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया टायर वर्टिकल रेट (K_t), टायर वर्टिकल रेट टायर कंपाउंड, साइडवॉल कठोरता और ऑपरेटिंग दबाव द्वारा नियंत्रित स्प्रिंग रेट है। के रूप में, रियर ट्रैक की चौड़ाई (t_R), रियर ट्रैक की चौड़ाई पिछले पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है। के रूप में, एंटी-रोल बार की रोल दर (R_arb), एंटी-रोल बार की रोल दर रोल मोड में एंटी-रोल बार की कठोरता है। के रूप में, व्हील सेंटर दर (K_W), व्हील सेंटर रेट, व्हील सेंटरलाइन के अनुरूप स्पिंडल के साथ स्थान पर प्रति यूनिट ऊर्ध्वाधर विस्थापन पर टायर पर लगने वाला ऊर्ध्वाधर बल है, जिसे चेसिस के सापेक्ष मापा जाता है। के रूप में & स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई (T_s), स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई एक्सल के दोनों ओर स्प्रिंग्स के बीच की दूरी है। के रूप में डालें। कृपया एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट गणना

एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट कैलकुलेटर, रोल दर की गणना करने के लिए Roll Rate = (टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2*(एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2))/(टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2+एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2) का उपयोग करता है। एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट K_Φ को रोल मोड में एक्सल सस्पेंशन और एंटी-रोल बार के साथ कार की कठोरता का पता लगाने के लिए एंटी-रोल बार फॉर्मूला के साथ रोल रेट का उपयोग किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 20792.56 = (321300*(1.5^2)/2*(4881.6+42419.8*(0.9^2)/2))/(321300*(1.5^2)/2+4881.6+42419.8*(0.9^2)/2). आप और अधिक एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट क्या है?

एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट रोल मोड में एक्सल सस्पेंशन और एंटी-रोल बार के साथ कार की कठोरता का पता लगाने के लिए एंटी-रोल बार फॉर्मूला के साथ रोल रेट का उपयोग किया जाता है। है और इसे K_Φ = (K_t*(t_R^2)/2*(R_arb+K_W*(T_s^2)/2))/(K_t*(t_R^2)/2+R_arb+K_W*(T_s^2)/2) या Roll Rate = (टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2*(एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2))/(टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2+एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2) के रूप में दर्शाया जाता है।

एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट की गणना कैसे करें?

एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट को रोल मोड में एक्सल सस्पेंशन और एंटी-रोल बार के साथ कार की कठोरता का पता लगाने के लिए एंटी-रोल बार फॉर्मूला के साथ रोल रेट का उपयोग किया जाता है। Roll Rate = (टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2*(एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2))/(टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2+एंटी-रोल बार की रोल दर+व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2) K_Φ = (K_t*(t_R^2)/2*(R_arb+K_W*(T_s^2)/2))/(K_t*(t_R^2)/2+R_arb+K_W*(T_s^2)/2) के रूप में परिभाषित किया गया है। एंटी-रोल बार के साथ रोल रेट की गणना करने के लिए, आपको टायर वर्टिकल रेट (K_t), रियर ट्रैक की चौड़ाई (t_R), एंटी-रोल बार की रोल दर (R_arb), व्हील सेंटर दर (K_W) & स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई (T_s) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको टायर वर्टिकल रेट टायर कंपाउंड, साइडवॉल कठोरता और ऑपरेटिंग दबाव द्वारा नियंत्रित स्प्रिंग रेट है।, रियर ट्रैक की चौड़ाई पिछले पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है।, एंटी-रोल बार की रोल दर रोल मोड में एंटी-रोल बार की कठोरता है।, व्हील सेंटर रेट, व्हील सेंटरलाइन के अनुरूप स्पिंडल के साथ स्थान पर प्रति यूनिट ऊर्ध्वाधर विस्थापन पर टायर पर लगने वाला ऊर्ध्वाधर बल है, जिसे चेसिस के सापेक्ष मापा जाता है। & स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई एक्सल के दोनों ओर स्प्रिंग्स के बीच की दूरी है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

रोल दर की गणना करने के कितने तरीके हैं?

रोल दर टायर वर्टिकल रेट (K_t), रियर ट्रैक की चौड़ाई (t_R), एंटी-रोल बार की रोल दर (R_arb), व्हील सेंटर दर (K_W) & स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई (T_s) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

रोल दर = (टायर वर्टिकल रेट*(रियर ट्रैक की चौड़ाई^2)/2*व्हील सेंटर दर*(स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*रियर ट्रैक की चौड़ाई^2/2+व्हील सेंटर दर*स्प्रिंग ट्रैक की चौड़ाई^2/2)

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