कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट कैलकुलेटर

✖रोल ग्रेडिएंट को वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र (सीजी) पर कार्यरत पार्श्व त्वरण के संबंध में वाहन बॉडी रोल कोण के व्युत्पन्न के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ रोल ग्रेडियेंट [∂θ∂A_y]			+10% -10%
✖गुरुत्वाकर्षण केंद्र की रोल अक्ष से दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।ⓘ गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी [H]			+10% -10%
✖फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है।ⓘ फ्रंट रोल दर [K_ΦF]			+10% -10%
✖रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है।ⓘ रियर रोल दर [K_ΦR]			+10% -10%

✖वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।ⓘ कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट [m]

⎘ कॉपी

👎

सूत्र

✖

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट

सूत्र

`"m" = -("∂θ∂A"_{"y"}/("[g]"*"H"/("K"_{"ΦF"}+"K"_{"ΦR"})))`

उदाहरण

`"1485.742kg"=-("-0.03rad/m/s²"/("[g]"*"0.335m"/("94900Nm/rad"+"67800Nm/rad")))`

कैलकुलेटर

LaTeX

रीसेट

👍

डाउनलोड करना रेस कारों में वाहन कॉर्नरिंग सूत्र पीडीएफ PDF Image

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

वाहन का द्रव्यमान = -(रोल ग्रेडियेंट/([g]*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)))
m = -(∂θ∂A_y/([g]*H/(K_ΦF+K_ΦR)))
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 5 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

[g] - पृथ्वी पर गुरुत्वीय त्वरण मान लिया गया 9.80665

चर

वाहन का द्रव्यमान - (में मापा गया किलोग्राम) - वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।
रोल ग्रेडियेंट - (में मापा गया रेडियन प्रति मीटर प्रति वर्ग सेकेंड) - रोल ग्रेडिएंट को वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र (सीजी) पर कार्यरत पार्श्व त्वरण के संबंध में वाहन बॉडी रोल कोण के व्युत्पन्न के रूप में परिभाषित किया गया है।
गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी - (में मापा गया मीटर) - गुरुत्वाकर्षण केंद्र की रोल अक्ष से दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।
फ्रंट रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है।
रियर रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

रोल ग्रेडियेंट: -0.03 रेडियन प्रति मीटर प्रति वर्ग सेकेंड --> -0.03 रेडियन प्रति मीटर प्रति वर्ग सेकेंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी: 0.335 मीटर --> 0.335 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्रंट रोल दर: 94900 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 94900 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर रोल दर: 67800 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 67800 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

m = -(∂θ∂A_y/([g]*H/(K_ΦF+K_ΦR))) --> -((-0.03)/([g]*0.335/(94900+67800)))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

m = 1485.74174195381

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

1485.74174195381 किलोग्राम --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

1485.74174195381 ≈ 1485.742 किलोग्राम <-- वाहन का द्रव्यमान

(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)

आप यहाँ हैं -

होम » भौतिक विज्ञान » ऑटोमोबाइल » रेस कार वाहन गतिशीलता » रेस कारों में वाहन कॉर्नरिंग » कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित संजय शिव

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान हमीरपुर (निथो), हमीरपुर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिव ने इस कैलकुलेटर और 100+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 12 रेस कारों में वाहन कॉर्नरिंग कैलक्युलेटर्स

बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग

जाओ कॉर्नरिंग वेलोसिटी = sqrt((प्रभावी वजन/वाहन का द्रव्यमान-cos(बैंक एंगल))*(कोने का अर्द्ध व्यास*[g])/sin(बैंक एंगल))

बैंकिंग के दौरान कार का कुल स्थिर द्रव्यमान प्रभावी भार दिया गया

जाओ वाहन का द्रव्यमान = प्रभावी वजन/((कॉर्नरिंग वेलोसिटी^2)/(कोने का अर्द्ध व्यास*[g])*(sin(बैंक एंगल)+cos(बैंक एंगल)))

बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार कॉर्नर रेडियस दिया गया

जाओ कोने का अर्द्ध व्यास = (sin(बैंक एंगल)*कॉर्नरिंग वेलोसिटी^2)/((प्रभावी वजन/वाहन का द्रव्यमान-cos(बैंक एंगल))*[g])

बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार

जाओ प्रभावी वजन = (वाहन का द्रव्यमान*कॉर्नरिंग वेलोसिटी^2)/(कोने का अर्द्ध व्यास*[g])*(sin(बैंक एंगल)+cos(बैंक एंगल))

गुरुत्व केंद्र से रोल अक्ष की दूरी, रोल ग्रेडिएंट दिया गया

जाओ गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी = -(रोल ग्रेडियेंट/(वाहन का द्रव्यमान*[g]/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)))

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट

जाओ वाहन का द्रव्यमान = -(रोल ग्रेडियेंट/([g]*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)))

रोल ग्रेडियेंट

जाओ रोल ग्रेडियेंट = -वाहन का द्रव्यमान*[g]*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)

फ्रंट रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट

जाओ फ्रंट रोल दर = -वाहन का द्रव्यमान*[g]*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी/रोल ग्रेडियेंट-रियर रोल दर

रियर रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट

जाओ रियर रोल दर = -वाहन का द्रव्यमान*[g]*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी/रोल ग्रेडियेंट-फ्रंट रोल दर

कॉर्नरिंग वेलोसिटी को क्षैतिज पार्श्व त्वरण दिया गया

जाओ कॉर्नरिंग वेलोसिटी = sqrt(क्षैतिज पार्श्व त्वरण*कोने का अर्द्ध व्यास)

कोने की त्रिज्या को क्षैतिज पार्श्व त्वरण दिया गया है

जाओ कोने का अर्द्ध व्यास = (कॉर्नरिंग वेलोसिटी^2)/(क्षैतिज पार्श्व त्वरण)

क्षैतिज पार्श्व त्वरण

जाओ क्षैतिज पार्श्व त्वरण = (कॉर्नरिंग वेलोसिटी^2)/(कोने का अर्द्ध व्यास)

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट सूत्र

वाहन का द्रव्यमान = -(रोल ग्रेडियेंट/([g]*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)))
m = -(∂θ∂A_y/([g]*H/(K_ΦF+K_ΦR)))

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट की गणना कैसे करें?

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया रोल ग्रेडियेंट (∂θ∂A_y), रोल ग्रेडिएंट को वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र (सीजी) पर कार्यरत पार्श्व त्वरण के संबंध में वाहन बॉडी रोल कोण के व्युत्पन्न के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी (H), गुरुत्वाकर्षण केंद्र की रोल अक्ष से दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है। के रूप में, फ्रंट रोल दर (K_ΦF), फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है। के रूप में & रियर रोल दर (K_ΦR), रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है। के रूप में डालें। कृपया कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट गणना

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट कैलकुलेटर, वाहन का द्रव्यमान की गणना करने के लिए Mass of Vehicle = -(रोल ग्रेडियेंट/([g]*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))) का उपयोग करता है। कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट m को वाहन के कुल द्रव्यमान को खोजने के लिए कुल वाहन द्रव्यमान दिए गए रोल ग्रेडिएंट फॉर्मूला का उपयोग किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 1485.742 = -((-0.03)/([g]*0.335/(94900+67800))). आप और अधिक कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट क्या है?

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट वाहन के कुल द्रव्यमान को खोजने के लिए कुल वाहन द्रव्यमान दिए गए रोल ग्रेडिएंट फॉर्मूला का उपयोग किया जाता है। है और इसे m = -(∂θ∂A_y/([g]*H/(K_ΦF+K_ΦR))) या Mass of Vehicle = -(रोल ग्रेडियेंट/([g]*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))) के रूप में दर्शाया जाता है।

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट की गणना कैसे करें?

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट को वाहन के कुल द्रव्यमान को खोजने के लिए कुल वाहन द्रव्यमान दिए गए रोल ग्रेडिएंट फॉर्मूला का उपयोग किया जाता है। Mass of Vehicle = -(रोल ग्रेडियेंट/([g]*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))) m = -(∂θ∂A_y/([g]*H/(K_ΦF+K_ΦR))) के रूप में परिभाषित किया गया है। कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट की गणना करने के लिए, आपको रोल ग्रेडियेंट (∂θ∂A_y), गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी (H), फ्रंट रोल दर (K_ΦF) & रियर रोल दर (K_ΦR) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको रोल ग्रेडिएंट को वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र (सीजी) पर कार्यरत पार्श्व त्वरण के संबंध में वाहन बॉडी रोल कोण के व्युत्पन्न के रूप में परिभाषित किया गया है।, गुरुत्वाकर्षण केंद्र की रोल अक्ष से दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।, फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है। & रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

वाहन का द्रव्यमान की गणना करने के कितने तरीके हैं?

वाहन का द्रव्यमान रोल ग्रेडियेंट (∂θ∂A_y), गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी (H), फ्रंट रोल दर (K_ΦF) & रियर रोल दर (K_ΦR) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

वाहन का द्रव्यमान = प्रभावी वजन/((कॉर्नरिंग वेलोसिटी^2)/(कोने का अर्द्ध व्यास*[g])*(sin(बैंक एंगल)+cos(बैंक एंगल)))

होम

मुक्त पीडीएफ़

🔍 खोज

श्रेणियाँ

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!