Sollecitazione di flessione consentita nella flangia di compressione Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Ridotto stress di flessione consentito = Sollecitazione di flessione ammissibile*Fattore di riduzione della resistenza della trave a piastre*Fattore di trave ibrida
Fb' = Fb*Rpg*Re
Questa formula utilizza 4 Variabili
Variabili utilizzate
Ridotto stress di flessione consentito - (Misurato in Megapascal) - La sollecitazione di flessione ammissibile ridotta della flangia di compressione è il valore della sollecitazione di flessione quando il rapporto h/t supera ' 760/sqrt(Fb) '.
Sollecitazione di flessione ammissibile - (Misurato in Megapascal) - La sollecitazione di flessione ammissibile è la massima sollecitazione di flessione che può essere applicata a un materiale o a un elemento strutturale senza causare cedimenti.
Fattore di riduzione della resistenza della trave a piastre - Il fattore di riduzione della resistenza della trave a piastre tiene conto della riduzione della resistenza dovuta all'instabilità elastica dell'anima.
Fattore di trave ibrida - Il fattore della trave ibrida Re tiene conto della riduzione della resistenza dovuta allo snervamento del nastro ed è importante solo nella progettazione di travi ibride.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Sollecitazione di flessione ammissibile: 3 Megapascal --> 3 Megapascal Nessuna conversione richiesta
Fattore di riduzione della resistenza della trave a piastre: 0.64 --> Nessuna conversione richiesta
Fattore di trave ibrida: 0.9813 --> Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Fb' = Fb*Rpg*Re --> 3*0.64*0.9813
Valutare ... ...
Fb' = 1.884096
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
1884096 Pascal -->1.884096 Megapascal (Controlla la conversione ​qui)
RISPOSTA FINALE
1.884096 Megapascal <-- Ridotto stress di flessione consentito
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Chandana P Dev
NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev ha creato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Ishita Goyal
Istituto di ingegneria e tecnologia Meerut (MIET), Meerut
Ishita Goyal ha verificato questa calcolatrice e altre 2600+ altre calcolatrici!

5 Travi a piastre negli edifici Calcolatrici

Fattore di riduzione dello stress della trave del piatto
​ Partire Fattore di riduzione della resistenza della trave a piastre = (1-0.0005*(Area Web/Area della flangia)*(Rapporto profondità/spessore-(760/sqrt(Sollecitazione di flessione ammissibile))))
Fattore di trave ibrida
​ Partire Fattore di trave ibrida = (12+(Rapporto tra l'area web e l'area della flangia*(3*Rapporto dello sforzo di snervamento-Rapporto dello sforzo di snervamento^3)))/(12+2*Rapporto tra l'area web e l'area della flangia)
Sollecitazione di flessione consentita nella flangia di compressione
​ Partire Ridotto stress di flessione consentito = Sollecitazione di flessione ammissibile*Fattore di riduzione della resistenza della trave a piastre*Fattore di trave ibrida
Rapporto massimo tra profondità e spessore per un nastro non irrigidito
​ Partire Rapporto profondità/spessore = 14000/sqrt(Sollecitazione di snervamento dell'acciaio*(Sollecitazione di snervamento dell'acciaio+16.5))
Rapporto tra profondità e spessore della trave con irrigidimenti trasversali
​ Partire Rapporto profondità/spessore = 2000/sqrt(Sollecitazione di snervamento dell'acciaio)

Sollecitazione di flessione consentita nella flangia di compressione Formula

Ridotto stress di flessione consentito = Sollecitazione di flessione ammissibile*Fattore di riduzione della resistenza della trave a piastre*Fattore di trave ibrida
Fb' = Fb*Rpg*Re

Qual è l'uso dei fattori di riduzione nella progettazione di travi a piastre?

L'instabilità del nastro dovuta alla flessione nel piano non ne esaurisce la capacità; tuttavia, la distribuzione della sollecitazione di flessione a compressione cambia nell'intervallo post-instabilità e il nastro diventa meno efficiente. Solo una parte della porzione di compressione del nastro può essere considerata efficace dopo l'instabilità. È possibile utilizzare una riduzione della capacità del momento della trave per tenere conto della deformazione della curvatura del nastro, denominata fattori di riduzione.

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