Das Knicken der Bahn aufgrund von Biegungen in der Ebene erschöpft ihre Kapazität nicht. Die Verteilung der Druckbiegespannung ändert sich jedoch im Bereich nach dem Knicken und die Bahn wird weniger effizient. Es kann angenommen werden, dass nur ein Teil des Kompressionsabschnitts der Bahn nach dem Knicken wirksam ist. Eine Verringerung der Trägermomentkapazität zur Berücksichtigung des Knickens der Bahnbiegung kann verwendet werden, die als Reduktionsfaktoren bezeichnet wird.