Coppia motore del motore CC in serie data Costante macchina calcolatrice

✖La costante della costruzione della macchina è un termine costante che viene calcolato separatamente per rendere il calcolo meno complesso.ⓘ Costante della costruzione di macchine [K_f]			+10% -10%
✖Il flusso magnetico (Φ) è il numero di linee del campo magnetico che passano attraverso il nucleo magnetico di un motore elettrico a corrente continua.ⓘ Flusso magnetico [Φ]			+10% -10%
✖La corrente di armatura del motore CC è definita come la corrente di armatura sviluppata in un motore elettrico CC a causa della rotazione del rotore.ⓘ Corrente di armatura [I_a]			+10% -10%

✖La coppia del motore è definita come una misura della forza che fa ruotare il rotore di una macchina elettrica attorno a un asse.ⓘ Coppia motore del motore CC in serie data Costante macchina [τ]

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Formula

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Coppia motore del motore CC in serie data Costante macchina

Formula

`"τ" = "K"_{"f"}*"Φ"*"I"_{"a"}^2`

Esempio

`"0.706193N*m"="1.135"*"1.187Wb"*("0.724A")^2`

Calcolatrice

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Coppia motore del motore CC in serie data Costante macchina Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coppia motore = Costante della costruzione di macchine*Flusso magnetico*Corrente di armatura^2
τ = K_f*Φ*I_a^2
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Coppia motore - (Misurato in Newton metro) - La coppia del motore è definita come una misura della forza che fa ruotare il rotore di una macchina elettrica attorno a un asse.
Costante della costruzione di macchine - La costante della costruzione della macchina è un termine costante che viene calcolato separatamente per rendere il calcolo meno complesso.
Flusso magnetico - (Misurato in Weber) - Il flusso magnetico (Φ) è il numero di linee del campo magnetico che passano attraverso il nucleo magnetico di un motore elettrico a corrente continua.
Corrente di armatura - (Misurato in Ampere) - La corrente di armatura del motore CC è definita come la corrente di armatura sviluppata in un motore elettrico CC a causa della rotazione del rotore.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Costante della costruzione di macchine: 1.135 --> Nessuna conversione richiesta
Flusso magnetico: 1.187 Weber --> 1.187 Weber Nessuna conversione richiesta
Corrente di armatura: 0.724 Ampere --> 0.724 Ampere Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

τ = K_f*Φ*I_a^2 --> 1.135*1.187*0.724^2

Valutare ... ...

τ = 0.70619349512

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.70619349512 Newton metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.70619349512 ≈ 0.706193 Newton metro <-- Coppia motore

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod ha creato questa calcolatrice e altre 1500+ altre calcolatrici!

Verificato da Kethavath Srinath

Osmania University (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath ha verificato questa calcolatrice e altre 1200+ altre calcolatrici!

< 25 Caratteristiche del motore CC Calcolatrici

Tensione di alimentazione data efficienza complessiva del motore CC

Partire Tensione di alimentazione = ((Corrente elettrica-Corrente di campo shunt)^2*Resistenza dell'armatura+Perdite meccaniche+Perdite fondamentali)/(Corrente elettrica*(1-Efficienza complessiva))

Costante di costruzione della macchina del motore CC

Partire Costante della costruzione di macchine = (Tensione di alimentazione-Corrente di armatura*Resistenza dell'armatura)/(Flusso magnetico*Velocità del motore)

Velocità del motore del motore CC dato il flusso

Partire Velocità del motore = (Tensione di alimentazione-Corrente di armatura*Resistenza dell'armatura)/(Costante della costruzione di macchine*Flusso magnetico)

Flusso magnetico del motore CC

Partire Flusso magnetico = (Tensione di alimentazione-Corrente di armatura*Resistenza dell'armatura)/(Costante della costruzione di macchine*Velocità del motore)

Efficienza complessiva del motore CC data la potenza in ingresso

Partire Efficienza complessiva = (Potenza di ingresso-(Perdita di rame dell'armatura+Perdite di rame sul campo+Perdita di potenza))/Potenza di ingresso

Indietro EMF Equazione del motore CC

Partire Torna EMF = (Numero di poli*Flusso magnetico*Numero di conduttori*Velocità del motore)/(60*Numero di percorsi paralleli)

Velocità del motore del motore CC

Partire Velocità del motore = (60*Numero di percorsi paralleli*Torna EMF)/(Numero di conduttori*Numero di poli*Flusso magnetico)

Corrente di armatura del motore CC

Partire Corrente di armatura = Tensione d'armatura/(Costante della costruzione di macchine*Flusso magnetico*Velocità angolare)

Tensione di alimentazione fornita Efficienza elettrica del motore CC

Partire Tensione di alimentazione = (Velocità angolare*Coppia di armatura)/(Corrente di armatura*Efficienza elettrica)

Corrente di armatura data l'efficienza elettrica del motore CC

Partire Corrente di armatura = (Velocità angolare*Coppia di armatura)/(Tensione di alimentazione*Efficienza elettrica)

Efficienza elettrica del motore a corrente continua

Partire Efficienza elettrica = (Coppia di armatura*Velocità angolare)/(Tensione di alimentazione*Corrente di armatura)

Coppia di indotto data l'efficienza elettrica del motore CC

Partire Coppia di armatura = (Corrente di armatura*Tensione di alimentazione*Efficienza elettrica)/Velocità angolare

Velocità angolare data l'efficienza elettrica del motore CC

Partire Velocità angolare = (Efficienza elettrica*Tensione di alimentazione*Corrente di armatura)/Coppia di armatura

Potenza meccanica sviluppata nel motore CC data la potenza in ingresso

Partire Potenza Meccanica = Potenza di ingresso-(Corrente di armatura^2*Resistenza dell'armatura)

Perdita di potenza totale data l'efficienza complessiva del motore CC

Partire Perdita di potenza = Potenza di ingresso-Efficienza complessiva*Potenza di ingresso

Potenza di uscita data efficienza complessiva del motore CC

Partire Potenza di uscita = Potenza di ingresso*Efficienza complessiva

Efficienza complessiva del motore a corrente continua

Partire Efficienza complessiva = Potenza Meccanica/Potenza di ingresso

Potenza in ingresso data l'efficienza elettrica del motore CC

Partire Potenza di ingresso = Potenza convertita/Efficienza elettrica

Potenza convertita data l'efficienza elettrica del motore CC

Partire Potenza convertita = Efficienza elettrica*Potenza di ingresso

Perdita del nucleo data la perdita meccanica del motore CC

Partire Perdite fondamentali = Perdita costante-Perdite meccaniche

Perdite costanti date le perdite meccaniche

Partire Perdita costante = Perdite fondamentali+Perdite meccaniche

Coppia di indotto data l'efficienza meccanica del motore CC

Partire Coppia di armatura = Efficienza meccanica*Coppia motore

Coppia del motore data Efficienza meccanica del motore CC

Partire Coppia motore = Coppia di armatura/Efficienza meccanica

Efficienza meccanica del motore a corrente continua

Partire Efficienza meccanica = Coppia di armatura/Coppia motore

Frequenza motore CC data velocità

Partire Frequenza = (Numero di poli*Velocità del motore)/120

Coppia motore del motore CC in serie data Costante macchina Formula

Coppia motore = Costante della costruzione di macchine*Flusso magnetico*Corrente di armatura^2
τ = K_f*Φ*I_a^2

Qual è la velocità di un generatore CC in serie?

La velocità di un generatore CC in serie è tipicamente determinata dall'assorbimento di potenza meccanica fornito al generatore. La velocità può variare a seconda dell'applicazione, ma generalmente è compresa tra poche centinaia e qualche migliaio di giri al minuto (RPM). La velocità specifica dipenderà dal design del generatore e dai requisiti dell'applicazione.

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