Larghezza della carreggiata della carreggiata data Cant calcolatrice

✖La sopraelevazione di un binario ferroviario o la curvatura di una strada (nota anche come superelevazione, pendenza trasversale o caduta trasversale) è il tasso di variazione dell'elevazione (altezza) tra le due rotaie o bordi.ⓘ Non posso [h]			+10% -10%
✖Raggio di curva è il raggio di un cerchio la cui parte, diciamo, arco è presa in considerazione.ⓘ Raggio della curva [R]			+10% -10%
✖La velocità del veicolo può essere descritta come la quantità di distanza percorsa dal veicolo in un determinato tempo.ⓘ Velocità del veicolo [V]			+10% -10%

✖Lo scartamento ferroviario è considerato la distanza tra le due rotaie ed è rappresentato da uno scartamento.ⓘ Larghezza della carreggiata della carreggiata data Cant [G]

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Formula

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Larghezza della carreggiata della carreggiata data Cant

Formula

`"G" = ("h"*1.27*"R")/"V"^2`

Esempio

`"0.907058m"=("91.42cm"*1.27*"50m")/("80km/h")^2`

Calcolatrice

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Larghezza della carreggiata della carreggiata data Cant Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Scartamento ferroviario = (Non posso*1.27*Raggio della curva)/Velocità del veicolo^2
G = (h*1.27*R)/V^2
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Scartamento ferroviario - (Misurato in Centimetro) - Lo scartamento ferroviario è considerato la distanza tra le due rotaie ed è rappresentato da uno scartamento.
Non posso - (Misurato in Centimetro) - La sopraelevazione di un binario ferroviario o la curvatura di una strada (nota anche come superelevazione, pendenza trasversale o caduta trasversale) è il tasso di variazione dell'elevazione (altezza) tra le due rotaie o bordi.
Raggio della curva - (Misurato in Centimetro) - Raggio di curva è il raggio di un cerchio la cui parte, diciamo, arco è presa in considerazione.
Velocità del veicolo - (Misurato in Chilometro / ora) - La velocità del veicolo può essere descritta come la quantità di distanza percorsa dal veicolo in un determinato tempo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Non posso: 91.42 Centimetro --> 91.42 Centimetro Nessuna conversione richiesta
Raggio della curva: 50 metro --> 5000 Centimetro (Controlla la conversione qui)
Velocità del veicolo: 80 Chilometro / ora --> 80 Chilometro / ora Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

G = (h*1.27*R)/V^2 --> (91.42*1.27*5000)/80^2

Valutare ... ...

G = 90.70578125

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.9070578125 metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.9070578125 ≈ 0.907058 metro <-- Scartamento ferroviario

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha creato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!

Verificato da M Naveen

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Warangal

M Naveen ha verificato questa calcolatrice e altre 900+ altre calcolatrici!

< 5 Sopraelevazione Calcolatrici

Non posso dare la larghezza della pavimentazione

Partire Non posso = Larghezza della pavimentazione*Velocità del veicolo^2/(Raggio della curva*Accelerazione dovuta alla forza di gravità)

Raggio di curva dato sopraelevazione per strada

Partire Raggio della curva = Larghezza della pavimentazione*Velocità del veicolo^2/(Non posso*Accelerazione dovuta alla forza di gravità)

Larghezza pavimentazione indicata Cant

Partire Larghezza della pavimentazione = Non posso*(Raggio della curva*Accelerazione dovuta alla forza di gravità)/Velocità del veicolo^2

Larghezza della carreggiata della carreggiata data Cant

Partire Scartamento ferroviario = (Non posso*1.27*Raggio della curva)/Velocità del veicolo^2

Ferrovia Cant

Partire Non posso = Scartamento ferroviario*Velocità del veicolo^2/(1.27*Raggio della curva)

Larghezza della carreggiata della carreggiata data Cant Formula

Scartamento ferroviario = (Non posso*1.27*Raggio della curva)/Velocità del veicolo^2
G = (h*1.27*R)/V^2

Che cos'è la sopraelevazione dell'equilibrio?

Nel caso delle ferrovie, se la super elevazione è fornita come è dato dall'equazione della super elevazione, il carico distribuito sui due binari sarà uguale, di conseguenza le molle del treno saranno ugualmente compresse, e si troverà in uno stato di equilibrio o equilibrio. Tale sopraelevazione è chiamata sopraelevazione di equilibrio.

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