Altezza o profondità del paraboloide per il volume d'aria Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Altezza della fessura = ((Diametro^2)/(2*(Raggio^2)))*(Lunghezza-Altezza iniziale del liquido)
hcrack = ((D^2)/(2*(r1^2)))*(L-Hi)
Questa formula utilizza 5 Variabili
Variabili utilizzate
Altezza della fessura - (Misurato in metro) - L'altezza della crepa è la dimensione di un difetto o di una crepa in un materiale che può portare a guasti catastrofici sotto una determinata sollecitazione.
Diametro - (Misurato in metro) - Il diametro è una linea retta che passa da un lato all'altro attraverso il centro di un corpo o di una figura, in particolare di un cerchio o di una sfera.
Raggio - (Misurato in metro) - Il raggio 1 è una linea radiale dal fuoco a qualsiasi punto di una curva per il 1° raggio.
Lunghezza - (Misurato in metro) - La lunghezza è la misura o l'estensione di qualcosa da un'estremità all'altra.
Altezza iniziale del liquido - (Misurato in metro) - L'altezza iniziale del liquido è variabile dallo svuotamento del serbatoio attraverso un orifizio sul fondo.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Diametro: 1050 Centimetro --> 10.5 metro (Controlla la conversione qui)
Raggio: 1250 Centimetro --> 12.5 metro (Controlla la conversione qui)
Lunghezza: 2500 Centimetro --> 25 metro (Controlla la conversione qui)
Altezza iniziale del liquido: 2010 Centimetro --> 20.1 metro (Controlla la conversione qui)
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
hcrack = ((D^2)/(2*(r1^2)))*(L-Hi) --> ((10.5^2)/(2*(12.5^2)))*(25-20.1)
Valutare ... ...
hcrack = 1.72872
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
1.72872 metro -->172.872 Centimetro (Controlla la conversione qui)
RISPOSTA FINALE
172.872 Centimetro <-- Altezza della fessura
(Calcolo completato in 00.021 secondi)

Titoli di coda

Creato da Maiarutselvan V
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!
Verificato da Sanjay Krishna
Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu
Sanjay Krishna ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

17 Cinematica del flusso Calcolatrici

Scarica effettiva nel Venturimetro
Partire Scarica effettiva tramite Venturimetro = Coefficiente di scarica del venturimetro*((Area della sezione trasversale dell'ingresso del venturimetro*Area della sezione trasversale della gola del venturimetro)/(sqrt((Area della sezione trasversale dell'ingresso del venturimetro^2)-(Area della sezione trasversale della gola del venturimetro^2)))*sqrt(2*[g]*Prevalenza netta di liquido nel Venturimetro))
Velocità relativa del fluido rispetto al corpo data la forza di trascinamento
Partire Velocità relativa del corpo fluido passato = sqrt((Trascina la forza del fluido sul corpo*2)/(Area proiettata del corpo*Densità del fluido in movimento*Coefficiente di resistenza per il flusso del fluido))
Coefficiente di resistenza data la forza di resistenza
Partire Coefficiente di resistenza per il flusso del fluido = (Trascina la forza del fluido sul corpo*2)/(Area proiettata del corpo*Densità del fluido in movimento*Velocità relativa del corpo fluido passato^2)
Forza di pressione totale sul fondo del cilindro
Partire Forza di pressione sul fondo = Densità*9.81*pi*(Raggio^2)*Altezza del cilindro+Forza di pressione sulla parte superiore
Differenza di prevalenza per liquido leggero nel manometro
Partire Differenza di pressione nel manometro = Differenza nel livello del liquido nel manometro*(1-(Gravità specifica del liquido più leggero/Gravità specifica del liquido che scorre))
Differenza di prevalenza per liquidi più pesanti nel manometro
Partire Differenza di pressione nel manometro = Differenza nel livello del liquido nel manometro*(Gravità specifica del liquido più pesante/Gravità specifica del liquido che scorre-1)
Forza di piegatura risultante lungo la direzione x e y
Partire Forza risultante sulla curvatura del tubo = sqrt((Forza lungo la direzione X sulla curvatura del tubo^2)+(Forza lungo la direzione Y sulla curvatura del tubo^2))
Coefficiente del tubo di Pitot per la velocità in qualsiasi punto
Partire Coefficiente del tubo di Pitot = Velocità in qualsiasi punto per il tubo di Pitot/(sqrt(2*9.81*Aumento del liquido nel tubo di Pitot))
Forza di pressione totale sulla parte superiore del cilindro
Partire Forza di pressione sulla parte superiore = (Densità del liquido/4)*(Velocità angolare^2)*pi*(Raggio^4)
Velocità in qualsiasi punto per il coefficiente del tubo di Pitot
Partire Velocità in qualsiasi punto per il tubo di Pitot = Coefficiente del tubo di Pitot*sqrt(2*9.81*Aumento del liquido nel tubo di Pitot)
Altezza o profondità del paraboloide per il volume d'aria
Partire Altezza della fessura = ((Diametro^2)/(2*(Raggio^2)))*(Lunghezza-Altezza iniziale del liquido)
Velocità risultante per due componenti di velocità
Partire Velocità risultante = sqrt((Componente di velocità presso U^2)+(Componente di velocità a V^2))
Velocità angolare del vortice usando la profondità della parabola
Partire Velocità angolare = sqrt((Profondità della parabola*2*9.81)/(Raggio^2))
Forza di resistenza all'aria
Partire Resistenza dell'aria = Costante dell'aria*Velocità^2
Profondità della parabola formata alla superficie libera dell'acqua
Partire Profondità della parabola = ((Velocità angolare^2)*(Raggio^2))/(2*9.81)
Velocità della particella fluida
Partire Velocità delle particelle fluide = Dislocamento/Tempo totale impiegato
Velocità di flusso o scarico
Partire Velocità del flusso = Area della sezione trasversale*Velocità media

Altezza o profondità del paraboloide per il volume d'aria Formula

Altezza della fessura = ((Diametro^2)/(2*(Raggio^2)))*(Lunghezza-Altezza iniziale del liquido)
hcrack = ((D^2)/(2*(r1^2)))*(L-Hi)

Cos'è il flusso vorticoso?

È definito come il flusso di fluido lungo il percorso curvo o il flusso di una massa rotante di fluido. È di due tipi, flusso vorticoso forzato e libero.

Cosa sono le navi chiuse?

Il vaso chiuso (CV) è l'apparecchiatura utilizzata per studiare i parametri balistici registrando la cronologia del tempo di combustione, l'accumulo di pressione durante il processo e la vivacità dei propellenti.

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