Altura o profundidad del paraboloide por volumen de aire Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Altura de la grieta = ((Diámetro^2)/(2*(Radio^2)))*(Longitud-Altura inicial del líquido)
hcrack = ((D^2)/(2*(r1^2)))*(L-Hi)
Esta fórmula usa 5 Variables
Variables utilizadas
Altura de la grieta - (Medido en Metro) - La altura de la grieta es el tamaño de una falla o grieta en un material que puede provocar una falla catastrófica bajo una tensión determinada.
Diámetro - (Medido en Metro) - El diámetro es una línea recta que pasa de lado a lado por el centro de un cuerpo o figura, especialmente un círculo o una esfera.
Radio - (Medido en Metro) - El radio 1 es una línea radial desde el foco hasta cualquier punto de una curva para el primer radio.
Longitud - (Medido en Metro) - La longitud es la medida o extensión de algo de un extremo a otro.
Altura inicial del líquido - (Medido en Metro) - La altura inicial del líquido es variable a partir del vaciado del tanque a través de un orificio en su fondo.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Diámetro: 1050 Centímetro --> 10.5 Metro (Verifique la conversión aquí)
Radio: 1250 Centímetro --> 12.5 Metro (Verifique la conversión aquí)
Longitud: 2500 Centímetro --> 25 Metro (Verifique la conversión aquí)
Altura inicial del líquido: 2010 Centímetro --> 20.1 Metro (Verifique la conversión aquí)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
hcrack = ((D^2)/(2*(r1^2)))*(L-Hi) --> ((10.5^2)/(2*(12.5^2)))*(25-20.1)
Evaluar ... ...
hcrack = 1.72872
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
1.72872 Metro -->172.872 Centímetro (Verifique la conversión aquí)
RESPUESTA FINAL
172.872 Centímetro <-- Altura de la grieta
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creado por Maiarutselvan V
Facultad de Tecnología de PSG (PSGCT), Coimbatore
¡Maiarutselvan V ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!
Verificada por Sanjay Krishna
Escuela de Ingeniería Amrita (Plaza bursátil norteamericana), Vallikavu
¡Sanjay Krishna ha verificado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

17 Cinemática del flujo Calculadoras

Descarga real en Venturímetro
Vamos Descarga real a través del venturimetro = Coeficiente de descarga del venturimetro*((Área de sección transversal de la entrada del venturimetro*Área de sección transversal de la garganta del venturimetro)/(sqrt((Área de sección transversal de la entrada del venturimetro^2)-(Área de sección transversal de la garganta del venturimetro^2)))*sqrt(2*[g]*Cabeza neta de líquido en el venturimetro))
Velocidad relativa del fluido con respecto al cuerpo dada la fuerza de arrastre
Vamos Velocidad relativa del fluido que pasa por el cuerpo = sqrt((Fuerza de arrastre por fluido en el cuerpo*2)/(Área proyectada del cuerpo*Densidad del fluido en movimiento*Coeficiente de arrastre para flujo de fluido))
Coeficiente de arrastre dado Fuerza de arrastre
Vamos Coeficiente de arrastre para flujo de fluido = (Fuerza de arrastre por fluido en el cuerpo*2)/(Área proyectada del cuerpo*Densidad del fluido en movimiento*Velocidad relativa del fluido que pasa por el cuerpo^2)
Diferencia en altura de presión para líquido ligero en manómetro
Vamos Diferencia en la altura de presión en el manómetro = Diferencia en el nivel de líquido en el manómetro*(1-(Gravedad específica del líquido más ligero/Gravedad específica del líquido que fluye))
Diferencia en la cabeza de presión para líquido más pesado en manómetro
Vamos Diferencia en la altura de presión en el manómetro = Diferencia en el nivel de líquido en el manómetro*(Gravedad específica del líquido más pesado/Gravedad específica del líquido que fluye-1)
Fuerza de presión total en la parte inferior del cilindro
Vamos Fuerza de presión en la parte inferior = Densidad*9.81*pi*(Radio^2)*Altura del cilindro+Fuerza de presión en la parte superior
Fuerza de flexión resultante a lo largo de la dirección xey
Vamos Fuerza resultante en la curvatura de la tubería = sqrt((Fuerza a lo largo de la dirección X en la curva de la tubería^2)+(Fuerza a lo largo de la dirección Y en la curva de la tubería^2))
Coeficiente del tubo de Pitot para la velocidad en cualquier punto
Vamos Coeficiente del tubo de Pitot = Velocidad en cualquier punto para tubo de Pitot/(sqrt(2*9.81*Subida de líquido en el tubo de Pitot))
Fuerza de presión total en la parte superior del cilindro
Vamos Fuerza de presión en la parte superior = (Densidad del líquido/4)*(Velocidad angular^2)*pi*(Radio^4)
Velocidad en cualquier punto para el coeficiente de tubo de Pitot
Vamos Velocidad en cualquier punto para tubo de Pitot = Coeficiente del tubo de Pitot*sqrt(2*9.81*Subida de líquido en el tubo de Pitot)
Altura o profundidad del paraboloide por volumen de aire
Vamos Altura de la grieta = ((Diámetro^2)/(2*(Radio^2)))*(Longitud-Altura inicial del líquido)
Velocidad resultante para dos componentes de velocidad
Vamos Velocidad resultante = sqrt((Componente de velocidad en U^2)+(Componente de velocidad en V^2))
Velocidad angular de vórtice usando profundidad de parábola
Vamos Velocidad angular = sqrt((Profundidad de la parábola*2*9.81)/(Radio^2))
Fuerza de resistencia aérea
Vamos Resistencia del aire = Constante de aire*Velocidad^2
Profundidad de la parábola formada en la superficie libre del agua
Vamos Profundidad de la parábola = ((Velocidad angular^2)*(Radio^2))/(2*9.81)
Velocidad de partículas de fluido
Vamos Velocidad de la partícula fluida = Desplazamiento/Tiempo total empleado
Tasa de flujo o descarga
Vamos Tasa de flujo = Área transversal*Velocidad media

Altura o profundidad del paraboloide por volumen de aire Fórmula

Altura de la grieta = ((Diámetro^2)/(2*(Radio^2)))*(Longitud-Altura inicial del líquido)
hcrack = ((D^2)/(2*(r1^2)))*(L-Hi)

¿Qué es el flujo de vórtice?

Se define como el flujo de fluido a lo largo de la trayectoria curva o el flujo de una masa de fluido en rotación. Es de dos tipos, flujo de vórtice libre y forzado.

¿Qué son los recipientes cerrados?

El recipiente cerrado (CV) es el equipo que se utiliza para estudiar los parámetros balísticos mediante el registro del historial del tiempo de combustión, la acumulación de presión durante el proceso y la vivacidad de los propulsores.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!