Spessore minimo della flangia per sezione compatta flessionale simmetrica per LFD di ponti Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Spessore minimo della flangia = (Larghezza di proiezione della flangia*sqrt(Resistenza allo snervamento dell'acciaio))/65
tf = (b'*sqrt(fy))/65
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 3 Variabili
Funzioni utilizzate
sqrt - Una funzione radice quadrata è una funzione che accetta un numero non negativo come input e restituisce la radice quadrata del numero di input specificato., sqrt(Number)
Variabili utilizzate
Spessore minimo della flangia - (Misurato in metro) - Lo spessore minimo della flangia è lo spessore minimo delle piastre utilizzate nella flangia.
Larghezza di proiezione della flangia - (Misurato in metro) - La larghezza della proiezione della flangia è la larghezza proiettata verso l'esterno dalla flangia.
Resistenza allo snervamento dell'acciaio - (Misurato in Pasquale) - La resistenza allo snervamento dell'acciaio è il livello di sollecitazione che corrisponde al punto di snervamento.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Larghezza di proiezione della flangia: 1.25 Millimetro --> 0.00125 metro (Controlla la conversione ​qui)
Resistenza allo snervamento dell'acciaio: 250 Megapascal --> 250000000 Pasquale (Controlla la conversione ​qui)
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
tf = (b'*sqrt(fy))/65 --> (0.00125*sqrt(250000000))/65
Valutare ... ...
tf = 0.304065159631575
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.304065159631575 metro -->304.065159631575 Millimetro (Controlla la conversione ​qui)
RISPOSTA FINALE
304.065159631575 304.0652 Millimetro <-- Spessore minimo della flangia
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Rithik Agrawal
Istituto nazionale di tecnologia Karnataka (NITK), Surathkal
Rithik Agrawal ha creato questa calcolatrice e altre 1300+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Mithila Muthamma PA
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA ha verificato questa calcolatrice e altre 700+ altre calcolatrici!

14 Progettazione del fattore di carico per travi di ponti Calcolatrici

Lunghezza massima senza rinforzo per sezione compatta flessionale simmetrica per LFD di ponti
​ Partire Lunghezza massima non rinforzata per la sezione compatta flessionale = ((3600-2200*(Momento più piccolo/Massima resistenza alla flessione))*Raggio di rotazione)/Resistenza allo snervamento dell'acciaio
Profondità della sezione per la sezione non compatta controventata per LFD data la lunghezza massima non controventata
​ Partire Profondità della sezione = (20000*Zona della flangia)/(Resistenza allo snervamento dell'acciaio*Lunghezza massima non rinforzata)
Lunghezza massima senza rinforzo per sezione non compatta con rinforzo flessionale simmetrico per LFD di ponti
​ Partire Lunghezza massima non rinforzata = (20000*Zona della flangia)/(Resistenza allo snervamento dell'acciaio*Profondità della sezione)
Area della flangia per la sezione non compatta controventata per LFD
​ Partire Zona della flangia = (Lunghezza massima non rinforzata*Resistenza allo snervamento dell'acciaio*Profondità della sezione)/20000
Larghezza della sporgenza della flangia per la sezione compatta per LFD dato lo spessore minimo della flangia
​ Partire Larghezza di proiezione della flangia = (65*Spessore minimo della flangia)/(sqrt(Resistenza allo snervamento dell'acciaio))
Spessore minimo della flangia per sezione non compatta con rinforzo flessionale simmetrico per LFD di ponti
​ Partire Spessore minimo della flangia = (Larghezza di proiezione della flangia*sqrt(Resistenza allo snervamento dell'acciaio))/69.6
Spessore minimo della flangia per sezione compatta flessionale simmetrica per LFD di ponti
​ Partire Spessore minimo della flangia = (Larghezza di proiezione della flangia*sqrt(Resistenza allo snervamento dell'acciaio))/65
Spessore minimo del nastro per la sezione compatta flessionale simmetrica per LFD di ponti
​ Partire Spessore minimo del nastro = Profondità della sezione*sqrt(Resistenza allo snervamento dell'acciaio)/608
Massima resistenza alla flessione per sezione compatta flessionale simmetrica per LFD di ponti
​ Partire Massima resistenza alla flessione = Resistenza allo snervamento dell'acciaio*Modulo di sezione plastica
Massima resistenza alla flessione per la sezione non compattata con controventi flessionali simmetrici per LFD di ponti
​ Partire Massima resistenza alla flessione = Resistenza allo snervamento dell'acciaio*Modulo di sezione
Sollecitazioni di cuscinetto ammissibili su perni non soggetti a rotazione per ponti per LFD
​ Partire Sollecitazioni di cuscinetto ammissibili sui perni = 0.80*Resistenza allo snervamento dell'acciaio
Sollecitazioni di cuscinetto ammissibili sui perni soggetti a rotazione per ponti per LFD
​ Partire Sollecitazioni di cuscinetto ammissibili sui perni = 0.40*Resistenza allo snervamento dell'acciaio
Sollecitazioni ammissibili sui perni per edifici per LFD
​ Partire Sollecitazioni di cuscinetto ammissibili sui perni = 0.9*Resistenza allo snervamento dell'acciaio
Spessore minimo del nastro per sezione non compatta con rinforzo flessionale simmetrico per LFD di ponti
​ Partire Spessore minimo del nastro = Distanza non supportata tra le flange/150

Spessore minimo della flangia per sezione compatta flessionale simmetrica per LFD di ponti Formula

Spessore minimo della flangia = (Larghezza di proiezione della flangia*sqrt(Resistenza allo snervamento dell'acciaio))/65
tf = (b'*sqrt(fy))/65

Cos'è la flangia?

Una flangia è una cresta, un labbro o un bordo sporgente, esterno o interno, che serve per aumentare la resistenza per un facile attacco / trasferimento della forza di contatto con un altro oggetto o per stabilizzare e guidare i movimenti di una macchina o delle sue parti (come la flangia interna di un vagone o di un tram, che impediscono alle ruote di fuoriuscire dai binari)

Che cos'è la progettazione del fattore di carico (LFD)?

Load Factor Design (LFD), il primo approccio progettuale agli stati limite, è stato sviluppato come metodo per proporzionare gli elementi strutturali per multipli dei carichi di progetto per soddisfare i requisiti di prestazione strutturale specificati.

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